{"id":20012,"date":"2014-11-26T08:33:04","date_gmt":"2014-11-26T11:33:04","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=20012"},"modified":"2014-11-26T09:37:23","modified_gmt":"2014-11-26T12:37:23","slug":"el-segundo-puente-ya-es-una-meta-oficial-de-chaquenos-y-correntinos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/el-segundo-puente-ya-es-una-meta-oficial-de-chaquenos-y-correntinos\/","title":{"rendered":"El segundo puente ya es una meta oficial de chaque\u00f1os y correntinos"},"content":{"rendered":"
\"FIRMANDO.<\/a>

FIRMANDO. Los gobernadores suscriben el acta-acuerdo por el sue\u00f1o de otro puente.<\/p><\/div>\n

La nueva v\u00eda de integraci\u00f3n se construir\u00e1 a 8 kil\u00f3metros al Sur del actual puente General Belgrano. La traza elegida deber\u00e1 emplazarse entre los kil\u00f3metros 1.173 (Isla Sombrero, provincia del Chaco) y 1.235 (Isla Anteojo, provincia de Corrientes). Interconectar\u00e1 las rutas nacionales 11 y 12.<\/p>\n

Los gobernadores del Chaco, Juan Carlos Bacileff Ivanoff y de Corrientes, Ricardo Colombi firmaron ayer un Acta Acuerdo de Cooperaci\u00f3n Institucional para la construcci\u00f3n del segundo puente que unir\u00e1 a las dos provincias. La traza interconectar\u00e1 la Ruta Nacional N\u00ba 11 con la Ruta Nacional N\u00ba 12, a 8 kil\u00f3metros al Sur del puente General Belgrano.<\/p>\n

El gobernador Colombi remarc\u00f3 que se trata de un \u00abacto muy importante porque refleja el avance de esta obra tan anhelada por los chaque\u00f1os y correntinos, pero tambi\u00e9n por los ciudadanos que integran el Norte del pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n

Prosigui\u00f3 se\u00f1alando que \u00abelevamos la propuesta a la Direcci\u00f3n de Vialidad Nacional para que esta nueva conexi\u00f3n terrestre sea emplazada a la altura de Puerto Vilelas, a unos 8 kil\u00f3metros del puente actual. Con ello buscamos aprovechar la conectividad que brindan la Ruta Nacional 11 (en el Chaco) y la 12 (en Corrientes), pero tambi\u00e9n es fundamental que se logre el desarrollo de las zonas aleda\u00f1as a trav\u00e9s de obras complementarias\u00bb.<\/p>\n

Por su parte el mandatario chaque\u00f1o dijo que la construcci\u00f3n del segundo puente es \u00abuna obra de gran magnitud\u00bb y pidi\u00f3 \u00abtener paciencia porque llevar\u00e1 sus a\u00f1os\u00bb. Se\u00f1al\u00f3 que la \u00abconstrucci\u00f3n otorgar\u00e1 sustentabilidad econ\u00f3mica a ambas provincias\u00bb e inst\u00f3 a chaque\u00f1os y correntinos a \u00abno trabajar por provincias separadas sino como una regi\u00f3n integrada, donde no se compita por ejemplo en ver qui\u00e9n tendr\u00e1 el mejor puerto, sino que juntos hacer el compromiso de lograr un desarrollo integral\u00bb.<\/p>\n

PUNTOS\u00a0SALIENTES<\/strong><\/p>\n

El Acta firmada sostiene que la actual v\u00eda de comunicaci\u00f3n interprovincial, el puente General Manuel Belgrano se convirti\u00f3 en ruta obligada del Mercosur y hoy supera ampliamente el tr\u00e1fico estimado, por lo que la concreci\u00f3n de este nuevo puente ferro-automotor contribuir\u00e1 a descongestionar el tr\u00e1nsito pesado y dejar el actual puente para uso dom\u00e9stico, aportando a la seguridad vial.<\/p>\n

A su vez, cuando se defina el acceso desde la cabecera chaque\u00f1a, se contemple su construcci\u00f3n en las cercan\u00edas del puerto de Barranqueras y la construcci\u00f3n simult\u00e1nea de la defensa Sur de la ciudad de Resistencia.<\/p>\n

Seg\u00fan el documento t\u00e9cnico, elaborado por especialistas de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV), la traza elegida para la nueva conexi\u00f3n Resistencia-Corrientes deber\u00e1 emplazarse entre los kil\u00f3metros 1.173 (Isla Sombrero, provincia del Chaco) y 1.235 (Isla Anteojo, provincia de Corrientes) del r\u00edo Paran\u00e1. Son los puntos que marcan los extremos de la zona donde se ubicar\u00e1 el segundo puente.<\/p>\n

El estudio de factibilidad significar\u00eda una inversi\u00f3n de 80 millones de pesos, aproximadamente y consistir\u00e1n en una evaluaci\u00f3n en el tramo que va desde la confluencia del Paran\u00e1 hasta la zona de El Sombrero. Se pide que la consultora determine all\u00ed cuatro posibles lugares de emplazamiento de la mega obra.<\/p>\n

Un aspecto relevante ser\u00e1 la cuesti\u00f3n ambiental, para la cual se har\u00e1 un an\u00e1lisis del marco legal e institucional en relaci\u00f3n directa con la implantaci\u00f3n del proyecto, especialmente la legislaci\u00f3n de evaluaci\u00f3n de impacto ambiental vigente en las jurisdicciones provinciales involucradas.<\/p>\n

LA MEJOR TRAZA<\/strong><\/p>\n

El ingeniero correntino Jos\u00e9 Sesma, asesor legislativo en temas de infraestructura energ\u00e9tica y de integraci\u00f3n regional, fue consultado ayer por EL LIBERTADOR sobre el proyecto del segundo puente.<\/p>\n

Destac\u00f3 que se haya llegado a la conclusi\u00f3n que la mejor traza es a 8 kil\u00f3metros al Sur del actual puente. \u00abEl segundo puente ferro automotor se va a ubicar en esa zona, que es la mejor ubicaci\u00f3n, teniendo en cuenta la zona de Barranqueras y sus aleda\u00f1os\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n

Mencion\u00f3 que se habl\u00f3 de hacer una costanera integrada, de Resistencia hasta Barranqueras y luego tambi\u00e9n \u00abse va a analizar d\u00f3nde va a terminar la parte del segundo puente en la zona correntina, que se estima m\u00e1s o menos en un \u00e1rea de Riachuelo hasta Santa Catalina\u00bb.<\/p>\n

\u00abEl trazado que se hab\u00eda firmado en Buenos Aires con el Jefe de Gabinete abarcaba 65 kil\u00f3metros desde la isla Anteojo hasta El Sombrero\u00bb, record\u00f3.<\/p>\n

Indic\u00f3 que este es un convenio con una posibilidad que se abre hasta marzo. De ah\u00ed se llamar\u00eda a licitaci\u00f3n para los estudios de prefactibilidad que se estiman terminados a fines de octubre\/noviembre, para llamar a licitaci\u00f3n del estudio. \u00abYo, como profesional en este tema, estimo que el estudio profesional insumir\u00e1 unos cuatro a\u00f1os. De ah\u00ed, hasta conseguir los empr\u00e9stitos y llamar a licitaci\u00f3n, calcule un a\u00f1o o dos. Ya estamos hablando de seis. Y luego hacer las obras\u2026 Estamos hablando de 10 a\u00f1os\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n aprovech\u00f3 para referirse a otro tema de su preocupaci\u00f3n: el Gasoducto del Noreste. \u00abMe preocup\u00f3 cuando en Buenos Aires se estaba hablando de una nueva traza\u00bb, recordando que \u00abhace dos a\u00f1os se llam\u00f3 a licitaci\u00f3n para el estudio de suelos, es decir, la ingenier\u00eda b\u00e1sica del cruce del r\u00edo que iba a venir\u00bb, previsto \u00abdesde Colonia Ben\u00edtez yendo en forma paralela a la l\u00ednea de 500 Kv, en el kil\u00f3metro 20\u00bb.<\/p>\n

Si se \u00abcorre\u00bb otra vez la traza, eso implicar\u00eda m\u00e1s demora.<\/p>\n

Tambi\u00e9n inform\u00f3 que \u00abahora se llam\u00f3 a licitaci\u00f3n para la segunda etapa. Ser\u00eda desde la localidad de Ibarreta (Formosa) hasta la frontera con el Chaco; desde all\u00ed hasta la frontera con Santa Fe, y luego hasta Vera, cerrando el circuito, unos 460 kil\u00f3metros m\u00e1s la incorporaci\u00f3n de 16 localidades de Formosa, 32 del Chaco y 15 de Santa Fe en lo que es distribuci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

\u00abHoy hablando con el gobernador Bacileff me dijo que dentro de 25 d\u00edas se va a reunir nuevamente con el Jefe de Gabinete\u00bb sobre este tema, inform\u00f3.<\/p>\n

Fuente: El Libertador<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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