{"id":23220,"date":"2015-01-26T09:05:59","date_gmt":"2015-01-26T12:05:59","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=23220"},"modified":"2015-01-26T09:05:59","modified_gmt":"2015-01-26T12:05:59","slug":"nuevo-tren-mar-del-plata-ya-viajaron-28-mil-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/nuevo-tren-mar-del-plata-ya-viajaron-28-mil-pasajeros\/","title":{"rendered":"Nuevo tren a Mar del Plata: ya viajaron 28 mil pasajeros"},"content":{"rendered":"

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\nLos vagones se inauguraron hace poco m\u00e1s de un mes. Tienen todo el confort y los usuarios viajan m\u00e1s c\u00f3modos. El viaje deber\u00eda durar 5 horas pero suele extenderse hasta 7. Cuando se modifiquen todas las v\u00edas, llegar desde Buenos Aires a la ciudad demorar\u00eda 4 horas.<\/p>\n

En el nuevo servicio de trenes de larga distancia que une a Mar del Plata con Buenos Aires ya viajaron 28 mil pasajeros y se vendieron m\u00e1s de 57 mil pasajes desde que comenz\u00f3 a funcionar hace poco m\u00e1s de un mes.<\/p>\n

El tren, que comenz\u00f3 a funcionar el 19 de diciembre, sale a las 13.45 desde Buenos Aires y tendr\u00eda que llegar a la ciudad a las 20.38. Pero las dificultades en las v\u00edas hacen que en algunas zonas se viaje a paso de hombre por lo que llegar a la ciudad puede demorar hasta 7 horas. Despu\u00e9s de que finalicen los trabajados en el recorrido, desde el Ministerio del Interior prometen que se tardar\u00e1 cuatro horas en llegar a la ciudad.<\/p>\n

Las formaciones que cumplen el servicio son cero kil\u00f3metro y tienen capacidad para 565 pasajeros. Est\u00e1n compuestas por 4 coches clase pulman, 5 clase primera, un coche comedor y dos furgones de servicio. Todos los coches poseen aire acondicionado y servicio de azafatas a bordo que ofrecen vianda de viaje. Poseen ba\u00f1o para damas y caballeros, monitores de informaci\u00f3n y sistema de audio interno. Uno de los coches es especialmente apto para personas con movilidad reducida. Los pasajes salen entre 240 y 290 pesos.<\/p>\n

\u00abEs importante remarcar la gran aceptaci\u00f3n del p\u00fablico del nuevo servicio, ya que se vendieron a la fecha m\u00e1s de 57.000 pasajes y se llevan transportados unos 28.000 pasajeros\u00bb, afirman desde la empresa prestataria del servicio. Adem\u00e1s de las boleter\u00edas de Retiro, Once, Plaza Constituci\u00f3n y Mar del Plata, tambi\u00e9n se puede adquirir el pasaje a trav\u00e9s de www.trenesargentinos.gob.ar<\/p>\n

El servicio de trenes de larga distancia que une las ciudades de Buenos Aires y Mar del Plata, prestado por la Operadora Ferroviaria de Trenes Argentinos, demand\u00f3 una inversi\u00f3n del Estado Nacional de m\u00e1s de 1.100 millones de pesos materia de renovaci\u00f3n de v\u00edas y unos 50 millones de d\u00f3lares en material rodante (locomotoras y coches cero kil\u00f3metro) comprados a la Rep\u00fablica Popular de China.<\/p>\n

Renovaci\u00f3n de v\u00edas<\/h3>\n

En cuanto a las obras de renovaci\u00f3n de v\u00edas, se est\u00e1 trabajando sobre 312 kil\u00f3metros de v\u00edas. Estas obras contemplan:<\/p>\n

-Seis etapas de renovaci\u00f3n de v\u00edas entre las estaciones de Chascom\u00fas – Maip\u00fa y Vivorat\u00e1 – Mar del Plata (200 kms. de v\u00eda). La renovaci\u00f3n consiste en instalar nuevos rieles y fijaciones, nuevos durmientes de hormig\u00f3n armado y nueva piedra balasto para nivelar la infraestructura montada.<\/p>\n

-Tres etapas de mejoramiento de v\u00edas entre las estaciones Maip\u00fa – Vivorat\u00e1 (92 kms. de v\u00eda).<\/p>\n

– La renovaci\u00f3n del puente del R\u00edo Salado, ubicado entre las localidades de Castelli y Lezama.<\/p>\n

– La puesta en valor de la estaci\u00f3n Ferroautomor de Chascom\u00fas.<\/p>\n

-La realizaci\u00f3n a nuevo de 20 kil\u00f3metros de v\u00eda ascendente en el desv\u00edo a Chascom\u00fas. \u00abCon ello el trayecto de ingreso en el tramo urbano ser\u00e1 eliminado y en su lugar se construir\u00e1 una recta, para evitar interferir en el \u00e1mbito de la ciudad que estaba planificado desde 1985 por Ra\u00fal Alfons\u00edn y s\u00f3lo se lleg\u00f3 a hacer la estaci\u00f3n cuya parte ferroviaria nunca se uso\u00bb, explica la prestataria del servicio.<\/p>\n

-Renovaci\u00f3n total de 50 kms de v\u00eda. Una v\u00eda sencilla entre las estaciones Vivorat\u00e1 y Mar del Plata y la una v\u00eda nueva ascendente entre Camet y Mar del Plata.<\/p>\n

-Los andenes de la estaci\u00f3n Ferroautomotora de Mar del Plata est\u00e1n siendo prolongados para operar estas las formaciones y los cambios de v\u00eda del acceso a la estaci\u00f3n est\u00e1n siendo acondicionados.<\/p>\n

\u00abPor el desarrollo de estas obras, los tiempos de viaje se ven afectados en los sectores puntuales donde se est\u00e1 trabajando, principalmente con restricciones de velocidad, que se establecen para garantizar las condiciones de seguridad tanto de los pasajeros y como de los empleados afectados a la obra. Una vez finalizados estos trabajos los tiempos de viaje se ver\u00e1n reducidos\u00bb, aseguran desde la prestadora del servicio.<\/p>\n

Fuente: La Capital, Mar del Plata<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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