{"id":23958,"date":"2015-02-04T11:36:15","date_gmt":"2015-02-04T14:36:15","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=23958"},"modified":"2015-02-04T11:36:15","modified_gmt":"2015-02-04T14:36:15","slug":"ahora-la-tendencia-en-el-mundo-es-pensar-las-calles-completas-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/ahora-la-tendencia-en-el-mundo-es-pensar-las-calles-completas-2\/","title":{"rendered":"Ahora la tendencia en el mundo es pensar las \u201ccalles completas\u201d"},"content":{"rendered":"

\"calles_completas_x1x.jpg_2069580699\"<\/a>
\nLa expresi\u00f3n comenz\u00f3 a utilizarse en M\u00e9xico la semana pasada luego de que se firmara una Carta de cooperaci\u00f3n en el dise\u00f1o e implementaci\u00f3n de la estrategia de movilidad urbana sustentable<\/p>\n

El mundo que se preocupa por la movilidad urbana sustentable comenz\u00f3 a hablar de las \u201ccalles completas\u201d y habr\u00e1 que tener en cuenta esta definici\u00f3n porque es la soluci\u00f3n para el desorden del tr\u00e9nsito que, por ejemplo, se vive en Paran\u00e1.<\/p>\n

Hay que dejar de pensar en ciclov\u00edas o en carriles especiales para peatones, autom\u00f3viles o el transporte urbano. Todos tienen que convivir en una misma arteria y de la \u00fanica manera en que se logra es con un orden de prioridades.<\/p>\n

El 27 de enero, en la ciudad de M\u00e9xico se firm\u00f3 una Carta de Intenci\u00f3n de cooperaci\u00f3n en materia de dise\u00f1o e implementaci\u00f3n de la estrategia de movilidad urbana sustentable entre el gobierno del pa\u00eds del norte y los representantes de los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n

En el marco de la jornada que se dedic\u00f3 para pensar el tr\u00e1nsito en las ciudades del siglo XXI, se realiz\u00f3 un \u201cTaller Transversal de Calles Completas para una Ciudad Humana\u201d.<\/p>\n

La definici\u00f3n es muy interesante porque se plantea que \u201cla movilidad urbana sustentable es un reto global que implica un proceso de reestructuraci\u00f3n de calles, mejoras en las unidades p\u00fablicas, y un cambio en la cultura de la movilidad urbana de las personas\u201d. En el taller se destac\u00f3 que como acciones estrat\u00e9gicas se debe tener en cuenta la pol\u00edtica holandesa que incluye \u201cla innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica para mejorar el transporte p\u00fablico, dar mantenimiento a las carreteras, ampliar la infraestructura y reducir el uso del autom\u00f3vil mediante la utilizaci\u00f3n otros medios de transporte\u201d.<\/p>\n

En ConnectCities: Red por la Movilidad Amable que tiene su sede en M\u00e9xico explican que: \u201cUna calle completa ofrece la mayor cantidad de opciones de movilidad para los ciudadanos. Est\u00e1n dise\u00f1adas para conectar personas y lugares con la mayor eficiencia, seguridad y conveniencia, promoviendo la movilidad no motorizada y el uso del transporte p\u00fablico\u201d.<\/p>\n

Realidad<\/h3>\n

 <\/p>\n

\"Medida.<\/a>

Medida. En Paran\u00e1 el a\u00f1o pasado se decidi\u00f3 dividir las calles en dos manos.<\/p><\/div>\n

En Paran\u00e1 se sabe que en materia de tr\u00e1nsito se avanz\u00f3 muy poco. El a\u00f1o pasado la Municipalidad logr\u00f3 a fuerza de controles que los motociclistas circularan con cascos y luces. Ahora, lejos qued\u00f3 de resolver los problemas de movilidad urbana. Los colectivos tardan en pasar y ayer por ejemplo, en un d\u00eda feriado y con lluvia, conseguir transporte privado se hizo pr\u00e1cticamente imposible. La situaci\u00f3n se repite, sobre todo los d\u00edas no laborables y en el receso escolar cuando parece que las empresas que prestan el servicio tambi\u00e9n se tomaron vacaciones. Es m\u00e1s, al contrario de lo que sucede en los pa\u00edses m\u00e1s avanzados, parece que se incentiva el uso del autom\u00f3vil particular.<\/p>\n

Mientras tanto se repiten los accidentes de tr\u00e1nsito, la contaminaci\u00f3n ambiental y sonora siguen en aumento y lejos est\u00e1n (los actores principales) de presentar algunas propuestas. Hace un tiempo que se viene repitiendo una idea que invita a la reflexi\u00f3n: \u201cLa movilidad urbana sostenible es la meta para crear ciudades econ\u00f3mica y socialmente m\u00e1s equitativas\u201d. Ahora habr\u00e1 que esperar por los nuevos proyectos.<\/p>\n

La web<\/h3>\n

* En www.smartgrowthamerica.org explican en espa\u00f1ol la importancia de las calles completas: \u201cSon calles para todos. Est\u00e1n dise\u00f1adas y operadas para permitir el acceso seguro a los usuarios. Peatones, ciclistas, conductores y usuarios de transporte p\u00fablico. Para las personas de todas las edades y habilidades es m\u00e1s f\u00e1cil moverse, cruzar, caminar a los negocios o ir en bicicleta al trabajo. Permiten que los colectivos lleguen a tiempo y (en el caso que funcionen) que la gente camine hacia y desde la estaci\u00f3n de tren\u201d. En cambio las calles incompletas \u2013 las que son dise\u00f1adas solamente pensando en los autos \u2013 limitan las opciones de trasladarse como caminar, andar en bicicleta y tomar transporte p\u00fablico.<\/p>\n

En Buenos Aires el microcentro ser\u00e1 semipeatonal en un 80%<\/h3>\n

Se conoci\u00f3 ayer que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunci\u00f3 que desde marzo el 80% del microcentro ser\u00e1 peatonal o semipeatonal.<\/p>\n

Adem\u00e1s indicaron que en mayo el \u201cplan peatonal\u201d sumar\u00e1 100 cuadras y se convertir\u00e1n definitivamente en una zona amigable para los oficinistas y turistas.<\/p>\n

El plan contempla veredas m\u00e1s anchas, bancos, \u00e1rboles y luminarias LED. Tambi\u00e9n confirmaron la colocaci\u00f3n de c\u00e1maras para controlar el acceso de veh\u00edculos no autorizados que ser\u00e1n multados.<\/p>\n

Con la media que tomaron en 2011 lograron reducir el transporte particular en un 70% lo que ayud\u00f3 a disminuir la contaminaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n

El trabajo que vienen realizando incluye el ensanchamiento de veredas; nivelaci\u00f3n de calzadas y tapas de sumideros; pintura de las l\u00edneas blancas y amarillas, y la construcci\u00f3n de cordones.<\/p>\n

Tambi\u00e9n el recambio de d\u00e1rsenas de colectivos y la colocaci\u00f3n de rejas de desag\u00fces y tocones para evitar que los veh\u00edculos circulen por las veredas.<\/p>\n

El gobierno porte\u00f1o dispuso, tambi\u00e9n, 13 d\u00e1rsenas exclusivas de carga y descarga de mercader\u00eda, y as\u00ed evitar el congestionamiento de tr\u00e1nsito; esta disposici\u00f3n tambi\u00e9n funcionar\u00e1 para hoteles y bancos, con un tiempo limitado de estacionamiento. La idea es que quien deba realizar un tr\u00e1mite lo haga r\u00e1pidamente y luego libere el espacio. Tres a\u00f1os atr\u00e1s, las veredas ten\u00edan apenas un metro y medio de ancho y los colectivos circulaban en todas las calles. En la actualidad las aceras fueron niveladas con la calzada y el espacio para el paso de veh\u00edculos es mucho menor.<\/p>\n

Fuente: Uno, Mendoza<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La expresi\u00f3n comenz\u00f3 a utilizarse en M\u00e9xico la semana pasada luego de que se firmara una Carta de cooperaci\u00f3n en el dise\u00f1o e implementaci\u00f3n de la estrategia de movilidad urbana sustentable El mundo que se preocupa por la movilidad urbana sustentable comenz\u00f3 a hablar de las \u201ccalles completas\u201d y habr\u00e1 que tener en cuenta esta<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23960,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-23958","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23958"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23958\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23960"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}