{"id":2430,"date":"2014-02-28T10:38:04","date_gmt":"2014-02-28T13:38:04","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=2430"},"modified":"2014-02-28T10:38:04","modified_gmt":"2014-02-28T13:38:04","slug":"rosario-bus-quiere-un-boleto-a-530-y-que-la-suba-no-pase-por-el-concejo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/rosario-bus-quiere-un-boleto-a-530-y-que-la-suba-no-pase-por-el-concejo\/","title":{"rendered":"Rosario Bus quiere un boleto a $5,30 y que la suba no pase por el Concejo"},"content":{"rendered":"
\"Acorralado.<\/a>

Acorralado. El empresario del transporte Agust\u00edn Berm\u00fadez dijo que quiere reducir su presencia en el sistema.<\/p><\/div>\n

Agust\u00edn Berm\u00fadez, luce locuaz y verborr\u00e1gico ante La Capital. El hist\u00f3rico transportista apunt\u00f3 sus dardos contra la Intendencia y el Concejo. \u00abEstamos discriminados. Tenemos el 50 por ciento del transporte de Rosario, pero (las firmas municipales) La Mixta y Semtur recibieron 80 millones de pesos anuales de subsidios y nosotros nada; y seguimos perdiendo capital. Cuando nos presentamos a licitaci\u00f3n, lo hicimos por un trato igualitario\u00bb, dijo a LaCapital para abrirle las puertas a una suba del pasaje: \u00abCon un boleto a 5,30 pesos tendr\u00edamos 10 millones de pesos mensuales\u00bb.<\/p>\n

Berm\u00fadez, podr\u00eda calificarse como el \u00faltimo sobreviviente de un sistema que supo tener medio centenar de empresas y cooperativas, pero que desde hace un lustro lo dej\u00f3 como el \u00fanico concesionario privado en Rosario. Los choferes de sus 17 l\u00edneas urbanas interrumpieron ayer a media ma\u00f1ana sorpresivamente los servicios ante la falta de pago por parte de la compa\u00f1\u00eda de un anticipo salarial acordado el a\u00f1o pasado. Se espera que el paro se levante hoy, a las 6 (ver aparte).<\/p>\n

\u2014\u00bfLa ineficiencia de La Mixta y la Semtur se tapa con los subsidios municipales?<\/strong>
\n\u2014Exactamente. Estoy convencido de que muchas de las 35 empresas que hab\u00eda en alg\u00fan momento en Rosario eran mucho m\u00e1s eficientes o iguales que estas firmas.<\/p>\n

\u2014\u00bfEl paro que lanz\u00f3 la UTA (Uni\u00f3n Tranviarios Automotor) es imposible de levantar en la medida en que no haya subsidios?<\/strong>
\n\u2014As\u00ed es. En estos en momentos estamos esperando los subsidios de la Naci\u00f3n. Eso es en el caso nuestro, porque a las l\u00edneas de la Municipalidad les dio 80 millones. Al no cumplir con un trato igualitario, le planteamos a la Intendencia que vengan otras personas a ofrecer el sistema.<\/p>\n

\u2014\u00bfQu\u00e9 les dice a los usuarios de sus 17 l\u00edneas urbanas frente a este paro?<\/strong>
\n\u2014 Estos 1.700 pesos como suma extraordinaria a los choferes representan unos 2 millones de pesos para nosotros. Este conflicto se resuelve, pero no de fondo.<\/p>\n

\u2014\u00bfSe podr\u00eda haber frenado antes?<\/strong>
\n\u2014Tenemos un costo superior a los 5 pesos de boleto; el boleto de 3,60 es realmente distorsivo, no existe. Si tuvi\u00e9ramos una tarifa de 5,30; obtendr\u00edamos 10 millones de pesos mensuales m\u00e1s.<\/p>\n

\u2014\u00bfEl municipio deber\u00eda contar con la potestad para ajustar el boleto?<\/strong>
\n\u2014Esta potestad est\u00e1 en todos lados. Si el estudio lo hace la Municipalidad, lo debe ajustar ella misma. El Concejo deber\u00eda dar pautas para la licitaci\u00f3n. El costo de que hoy (por ayer) no haya transporte no s\u00f3lo lo paga la Intendencia, sino los concejales. No somos ineficientes, a las otras empresas le dan plata.<\/p>\n

\u2014\u00bfEntrega en forma anticipada la concesi\u00f3n?<\/strong>
\n\u2014Exactamente. Pero no nos retiramos. Seguiremos trabajando en forma precaria y a su vez nos presentaremos en la nueva licitaci\u00f3n, pero no para el 50 por ciento del sistema. Queremos achicar la participaci\u00f3n dentro de Rosario para que venga otro operador y la Municipalidad no tendr\u00e1 otro remedio que tratarnos en forma igualitaria. Hay una variedad de escenarios que se deber\u00e1n evaluar. Hoy, en cualquiera de ellos queremos reducir nuestra participaci\u00f3n. Todo aumenta y somos una empresa privada. Ponemos menos coches en la calle o no renovamos colectivos o recibimos plata. La Municipalidad lo tiene que resolver. En definitiva, el Concejo gener\u00f3 esta distorsi\u00f3n. Le da una plata a unas empresas en detrimento de la otra. Y con una tarifa pol\u00edtica hace que las empresas sean perezosas o ineficientes.<\/p>\n

\u2014\u00bfSe resinti\u00f3 la calidad de servicio?<\/strong>
\n\u2014Queremos achicar este 50 por ciento del sistema que tenemos hoy para mantener la calidad. Ahora contamos con menos personal del necesario. Los colectivos que est\u00e1n son los que podemos tener. Se rompen mucho y no los estamos limpiando a su debido tiempo, no tenemos tanto auxilio en la calle y no tenemos la gente necesaria en los talleres.<\/p>\n

\u2014\u00bfSe siente acorralado como empresario?<\/strong>
\n\u2014S\u00ed, me metieron en un corral\u00f3n sin salida.<\/p>\n

Fuente: La Capital de Rosario<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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