{"id":24898,"date":"2015-02-18T12:55:41","date_gmt":"2015-02-18T15:55:41","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=24898"},"modified":"2015-02-18T12:55:41","modified_gmt":"2015-02-18T15:55:41","slug":"restringiran-el-uso-de-drones-en-las-ciudades","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/restringiran-el-uso-de-drones-en-las-ciudades\/","title":{"rendered":"Restringir\u00e1n el uso de drones en las ciudades"},"content":{"rendered":"

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\nLa Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil tiene listo un borrador que implicar\u00e1 una virtual prohibici\u00f3n al manejo de esas aeronaves en los grandes centros urbanos.<\/p>\n

Si 2014 fue el a\u00f1o de los drones, el 2015 puede ser el a\u00f1o en que su uso quede restringido en la Argentina: el Gobierno ya tiene en carpeta un borrador con una estricta reglamentaci\u00f3n que limita la utilizaci\u00f3n de las cada vez m\u00e1s populares aeronaves a control remoto.<\/p>\n

Infobae tuvo acceso al texto del llamado \u00abProyecto de reglamento provisional de los veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados\u00bb, un documento elaborado por la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) para que funcione como base para la regulaci\u00f3n de la actividad que se oficializar\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

Los 31 art\u00edculos de la propuesta sugieren una serie de r\u00edgidas normas que, en la pr\u00e1ctica, actuar\u00edan como una prohibici\u00f3n para utilizar la mayor\u00eda de los modelos de drone en los grandes centros urbanos. El art\u00edculo 17, por ejemplo, establece que \u00abno podr\u00e1n operar a una distancia lateral menor a los doscientos (200) metros de \u00e1reas residenciales, urbanizaciones, viviendas aisladas, rutas y\/o autopistas y reuniones p\u00fablicas o privadas al aire libre y a menos de UN (1) kil\u00f3metro de pueblos o ciudades\u00bb.<\/p>\n

La aplicaci\u00f3n de esa norma implicar\u00eda que las aeronaves no tripuladas no podr\u00e1n ser utilizadas en ning\u00fan lugar habitado, ya sea para filmar edificios, protestas, actos p\u00fablicos o grandes eventos deportivos. Hechos como la grabaci\u00f3n desde las alturas de los festejos por la clasificaci\u00f3n a la final del Mundial o el ingreso a la cancha de River de un drone con la bandera de Boca no podr\u00edan volver a repetirse.<\/p>\n

S\u00f3lo se permitir\u00eda grabar im\u00e1genes desde el aire \u00abcuando previamente se hubiere obtenido autorizaci\u00f3n de la autoridad aeron\u00e1utica\u00bb para hacerlo. Es decir que cualquier periodista o ciudadano com\u00fan necesitar\u00eda un permiso del Gobierno para poder registrar ese tipo de videos de manera legal.<\/p>\n

La restricci\u00f3n es adem\u00e1s complementada por la prohibici\u00f3n de volar de noche o cerca de los aeropuertos y aer\u00f3dromos, la exigencia de contar con un seguro contra terceros y el requerimiento de que la aeronave tenga adosada una chapa con los datos de su due\u00f1o. Incluso quedar\u00eda vedada la posibilidad de que se utilicen drones para llevar paquetes como aspira a hacer el sitio de compras online Amazon en los Estados Unidos.<\/p>\n

De la propuesta de reglamentaci\u00f3n quedan exceptuadas las aeronaves no tripuladas de \u00abuso recreativo o deportivo\u00bb. Pero la clasificaci\u00f3n es tan estricta que se vuelve de dif\u00edcil cumplimiento: el documento establece que no ser\u00e1n consideradas dentro de esa categor\u00eda los drones que sean utilizados para la \u00abfotograf\u00eda, filmaci\u00f3n u observaci\u00f3n no consentida de terceros o de sus bienes o pertenencias\u00bb. La complicada tarea de obtener el consentimiento de aquellas personas que se encuentren en la v\u00eda p\u00fablica terminar\u00eda por descartar esa excepci\u00f3n.<\/p>\n

En di\u00e1logo con Infobae, fuentes de la ANAC reconocieron que el objetivo es restringir el uso de los drones. Las sanciones por incumplimiento ser\u00e1n las mismas que ya rigen para el r\u00e9gimen de faltas aeron\u00e1uticas, lo que incluye multas y hasta el retiro del registro para operar.<\/p>\n

En principio, la intenci\u00f3n es poner el nuevo r\u00e9gimen en sinton\u00eda con las normas vigentes para el uso de aviones a control remoto, juguetes que s\u00f3lo pueden utilizarse en los grandes espacios abiertos. Aclararon, sin embargo, que el proyecto es por ahora un borrador abierto a modificaciones. Este jueves, el organismo dirigido por Alejandro Granados (hijo hom\u00f3nimo del Ministro de Seguridad bonaerense) oficializ\u00f3 la apertura del \u00abprocedimiento de Elaboraci\u00f3n Participativa de Normas\u00bb para o\u00edr cr\u00edticas, comentarios y propuestas para la reglamentaci\u00f3n. Durante 30 d\u00edas corridos recibir\u00e1n los comentarios en la casilla normaer@anac.gov.ar, seg\u00fan consignaron en la Resoluci\u00f3n 41\/2015. Vencido ese plazo, avanzar\u00e1n en la reglamentaci\u00f3n final de la norma. Fuentes de la ANAC estimaron que eso tardar\u00e1 unos 90 d\u00edas m\u00e1s.<\/p>\n

La privacidad y los operativos de seguridad se vieron en el \u00faltimo a\u00f1o jaqueados por los drones. La liberaci\u00f3n de las patentes y la baja en los costos de producci\u00f3n de los peque\u00f1os veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados los volvi\u00f3 un \u00edtem de consumo masivo que ya plantean problemas no s\u00f3lo entre vecinos que se esp\u00edan los unos a los otros: en el \u00faltimo a\u00f1o, las zonas restringidas tanto de la Casa Blanca como del Kremlin fueron violadas por las peque\u00f1as naves voladoras.<\/p>\n

En la Argentina, el \u00fanico incidente que se conoce sucedi\u00f3 en el Aeroparque Jorge Newbery a fines de 2014. Cuando se preparaba para aterrizar, un piloto observ\u00f3 que un extra\u00f1o objeto flotaba frente a su avi\u00f3n. Advirti\u00f3 entonces a la torre de control y desv\u00edo su rumbo, mientras la Polic\u00eda de Seguridad Aeroportuaria sal\u00eda a buscar a los due\u00f1os del drone. Los efectivos lograron detener a dos j\u00f3venes, pero no consiguieron dar con el drone porque sus compa\u00f1eros ya se lo hab\u00edan llevado en una camioneta. Los detenidos luego confesaron que trabajaban para una empresa de publicidad: estaban filmando una publicidad de la autopista Illia para el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Por decisi\u00f3n de la Justicia, esas im\u00e1genes a\u00fan no pueden usarse.<\/p>\n

Ante la complejidad de reglamentar el uso de unos dispositivos tan extendidos, la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) se comprometi\u00f3 a elaborar un marco regulatorio com\u00fan para todos los pa\u00edses. Pero ese documento estar\u00e1 listo reci\u00e9n en 2018. Hasta entonces, la ANAC planea utilizar sus propias reglas.<\/p>\n

Fuente: DataChaco<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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