{"id":25101,"date":"2015-02-21T09:22:32","date_gmt":"2015-02-21T12:22:32","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=25101"},"modified":"2015-02-21T09:22:32","modified_gmt":"2015-02-21T12:22:32","slug":"buscan-prohibir-la-radicacion-de-estaciones-de-servicio-en-un-amplio-sector-de-mar-del-plata","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/buscan-prohibir-la-radicacion-de-estaciones-de-servicio-en-un-amplio-sector-de-mar-del-plata\/","title":{"rendered":"Buscan prohibir la radicaci\u00f3n de estaciones de servicio en un amplio sector de Mar del Plata"},"content":{"rendered":"

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\nEs porque cuando cierran dejan un \u00abpasivo ambiental\u00bb dif\u00edcil de remediar. Proponen aplicar incentivos en los indicadores urban\u00edsticos a quienes inviertan en esos sitios. La medida abarcar\u00eda desde Constituci\u00f3n a Juan B. Justo y desde Jara a la costa. Consideran que en esta zona la demanda est\u00e1 \u00ababastecida\u00bb.<\/p>\n

El Concejo Deliberante comenzar\u00e1 a analizar en los pr\u00f3ximos d\u00edas un proyecto de ordenanza para prohibir la instalaci\u00f3n de estaciones de servicio en el centro y el macrocentro de Mar del Plata.<\/p>\n

La iniciativa, firmada por el presidente del cuerpo, Nicol\u00e1s Maiorano (UCR), propone que no se autorice la radicaci\u00f3n en el sector delimitado por las avenidas Constituci\u00f3n, Jara, Juan B. Justo y la costa. Tambi\u00e9n promueve la creaci\u00f3n de una mesa de trabajo para analizar la aplicaci\u00f3n de incentivos en los proyectos a desarrollarse sobre los lotes ocupados por estaciones fuera de servicio.<\/p>\n

El proyecto menciona que en los \u00faltimos a\u00f1os \u00abhan cesado en su actividad numerosas estaciones de servicio\u00bb en la ciudad. \u00abM\u00e1s all\u00e1 de las consideraciones en t\u00e9rminos econ\u00f3micos y del mercado laboral, resulta preocupante la permanencia de instalaciones abandonadas\u00bb, dijo el concejal entre los argumentos.<\/p>\n

Alert\u00f3 que \u00aben varias oportunidades se ha podido verificar que el pasivo ambiental que dejan las estaciones de servicio al salir de funcionamiento son riesgos concretos de contaminaci\u00f3n sobre el suelo y las aguas subterr\u00e1neas\u00bb.<\/p>\n

Para Maiorano, el Estado municipal deber\u00eda abordar la problem\u00e1tica desde dos l\u00edneas de acci\u00f3n: por un lado, con la limitaci\u00f3n de la instalaci\u00f3n de nuevas estaciones en \u00e1reas centrales del ejido urbano; por otra, a trav\u00e9s de un impulso a la \u00absustituci\u00f3n de usos\u00bb de las que est\u00e1n abandonadas.<\/p>\n

\u00abRespecto de la primera l\u00ednea de acci\u00f3n, entendemos razonables limitar la instalaci\u00f3n de nuevas estaciones de servicio en \u00e1reas centrales de \u00e1mbito urbano\u00bb, indic\u00f3 el concejal. En principio, porque la demanda en ese sector est\u00e1 \u00absuficientemente abastecida\u00bb. Adem\u00e1s, por \u00ablos riesgos ambientales que implica este tipo de usos\u00bb en \u00e1reas residenciales consolidadas.<\/p>\n

Otro de sus fundamentos est\u00e1 relacionado con el tr\u00e1nsito. Aunque las normas municipales s\u00f3lo permiten la instalaci\u00f3n de estaciones de servicio en avenidas, \u00abno hace falta explicar que algunas concentran m\u00e1s flujo vehicular\u00bb en la medida en que se acercan al centro. \u00abNo es igual la concentraci\u00f3n vehicular de las avenidas Luro o Col\u00f3n en la zona m\u00e1s cercana al centro que en las salidas de la ciudad. La misma situaci\u00f3n se verifica sobre el corredor costero\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n

\u00abLa segunda l\u00ednea de acci\u00f3n tiene que ver con promover cambios de uso sobre lotes que en la actualidad se encuentren ocupados con instalaciones abandonadas de ex estaciones de servicio\u00bb, apunt\u00f3.<\/p>\n

Seg\u00fan la normativa ambiental, cuando una estaci\u00f3n de servicio cierra se deben extraer las instalaciones subterr\u00e1neas, remediar los suelos y, en algunos casos, las aguas que permanecen debajo de la construcci\u00f3n. \u00abEsto es clara y objetiva demostraci\u00f3n de dos cuestiones. La primera es que el da\u00f1o ambiental no es un riesgo potencial, sino que es casi un hecho que existan procesos contaminantes en torno a una estaci\u00f3n de servicio con tanques abandonados\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Maiorano.<\/p>\n

Estos pasivos ambientales, \u00abque ponen en riesgo recursos naturales, seguridad urbana y potenciales conflictos jur\u00eddicos, dejaron ya de ser una posibilidad\u00bb y pasaron a ser \u00abcasi inevitables\u00bb.<\/p>\n

La segunda conclusi\u00f3n es que \u00abel peor escenario es el actual; es decir, contar con numerosas instalaciones abandonadas\u00bb. Como ejemplo puso que, si se produce la filtraci\u00f3n de barros del fondo de un tanque hacia el suelo y el agua subterr\u00e1nea, \u00ablo peor que puede pasar es que esa situaci\u00f3n perdure en el tiempo\u00bb.<\/p>\n

Tambi\u00e9n mencion\u00f3 \u00abla notoria p\u00e9rdida de seguridad urbana que constituyen en general esos grandes lotes con instalaciones o construcciones abandonadas\u00bb, los \u00abtechos reticulados que van siendo afectados por la corrosi\u00f3n\u00bb y los \u00abenormes vallados que s\u00f3lo suman oscuridad al espacio p\u00fablico\u00bb.<\/p>\n

Por eso consider\u00f3 \u00abimportante\u00bb que esos lotes se utilicen en otros emprendimientos. Ser\u00eda a trav\u00e9s de incentivos en los indicadores urban\u00edsticos en el factor de ocupaci\u00f3n total (FOT), en de ocupaci\u00f3n del suelo (FOS), en la densidad habitacional o en el plano l\u00edmite, entre otros. Aclar\u00f3 que su intenci\u00f3n no es liberar esos sitios a nuevos usos, sino promover nuevos desarrollos dentro de lo que se pueda construir y habilitar en cada zona.<\/p>\n

Estos beneficios son necesarios, a su entender, porque las medidas de monitoreo y remediaci\u00f3n que exigen las normas ambientales \u00abdesalientan a cualquier inversor\u00bb debido a que \u00abal valor de la tierra urbana debe sumar los costos que implica tratar esos pasivos ambientales\u00bb.<\/p>\n

De aprobarse la ordenanza, la mesa de trabajo para analizar estos incentivos estar\u00eda conformada por integrantes del Ejecutivo municipal y el Concejo. \u00abSi no hacemos nada, siempre ser\u00e1 m\u00e1s conveniente buscar un lote ‘limpio’, demoler un chalet o buscar otras zonas de la ciudad antes que intentar invertir para sustituir esas estaciones de servicio abandonadas por nuevos usos que permitan saldar pasivos ambientales y mejorar la calidad urbana\u00bb, advirti\u00f3 Maiorano.<\/p>\n

Al proyecto tambi\u00e9n lo firmaron los concejales radicales Maximiliano Abad, Eduardo Abud y Mario Rodr\u00edguez. \u00abEl martes que viene empezamos a tratarlo en la Comisi\u00f3n de Obras\u00bb, dijo ayer a LA CAPITAL su presidenta, Cristina Coria (tambi\u00e9n de la UCR). Luego deber\u00e1 ser considerado en la de Legislaci\u00f3n.<\/p>\n

Fuente: La Capital, Mar del Plata<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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