{"id":26354,"date":"2015-03-13T08:43:56","date_gmt":"2015-03-13T11:43:56","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=26354"},"modified":"2015-03-13T09:48:57","modified_gmt":"2015-03-13T12:48:57","slug":"sin-oferentes-la-licitacion-del-puerto-de-santa-fe-se-prorrogaria-hasta-julio","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/sin-oferentes-la-licitacion-del-puerto-de-santa-fe-se-prorrogaria-hasta-julio\/","title":{"rendered":"Sin oferentes, la licitaci\u00f3n del Puerto de Santa Fe se prorrogar\u00eda hasta julio"},"content":{"rendered":"

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\nFuentes oficiales confirmaron a Diario UNO que a seis d\u00edas de la apertura de sobres ninguna empresa compr\u00f3 pliegos. En los primeros d\u00edas de la semana que viene se fijar\u00eda la nueva fecha<\/p>\n

La apertura de sobres para volver a licitar la reconversi\u00f3n y traslado del Puerto estaba prevista para el pr\u00f3ximo 19 de marzo. Sin embargo, fuentes oficiales confirmaron a Diario UNO que hasta el momento no hubo compra de pliegos y el pedido de pr\u00f3rroga ya espera en el escritorio del ministro de Econom\u00eda, \u00c1ngel Sciara, para ser firmado. Si bien desde la provincia se encargaron de aclarar que hasta el momento \u201cno hay nada definido\u201d al respecto, la opci\u00f3n de mayor peso es que la nueva fecha se fije para mediados de julio. Eso quedar\u00e1 resuelto en los primeros d\u00edas de la semana que viene cuando se rubrique la extensi\u00f3n de los plazos.<\/p>\n

En los \u00faltimos d\u00edas se estuvo \u2013y a\u00fan hoy se est\u00e1\u2013 trabajando para acercar el proyecto a empresas que hasta el momento no se hab\u00edan interesado en la licitaci\u00f3n. Pero esas firmas necesitar\u00edan tiempo para estudiar a fondo el pliego y decidir si realizan alguna oferta.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se hicieron consultas con algunos socios de la Uni\u00f3n Transitoria de Empresas (UTE) que hab\u00eda resultado preadjudicataria del proceso licitatorio anterior \u2013que el gobierno provincial hizo caer en diciembre pasado por problemas en la conformaci\u00f3n de la UTE\u2013. Esa sociedad que estaba compuesta por House to House, Sociedad Comercial del Sur SA, Compa\u00f1\u00eda Mar\u00edtima Austral SA, y Puertos y Estibajes SA sufri\u00f3 algunas modificaciones en los \u00faltimos tiempos y entre sus filas ya no contar\u00eda a House to House, la empresa que tuvo a parte de su directorio seriamente complicado en causas vinculadas al narcotr\u00e1fico.<\/p>\n

Los socios restantes fueron consultados en los \u00faltimos d\u00edas sobre su inter\u00e9s en volver a adquirir el pliego, pero en esta oportunidad manifestaron que debido a los altos costos que implicar\u00edan algunas de las obras previstas en el pliego prefieren, por ahora, no hacer una oferta.<\/p>\n

Aparentemente esos no ser\u00edan los \u00fanicos motivos por los que no se consiguieron oferentes. La inminente definici\u00f3n electoral, a nivel provincial y nacional, la modificaci\u00f3n de costos en la obra y hasta una aparente interna en el Ministerio del Interior y Transporte ser\u00edan algunas de las excusas esgrimidas por empresas que en alg\u00fan momento se mostraron interesadas en el Puerto santafesino y que hoy prefieren que el tiempo aclare un poco m\u00e1s el panorama.<\/p>\n

Hubo empresarios que dijeron que hay costos que el proyecto involucra que son muy elevados. Concretamente los principales problemas estar\u00edan centrados en la realizaci\u00f3n del camino de acceso a la nueva estaci\u00f3n portuaria. Seg\u00fan argumentaron fuentes consultadas por Diario UNO, eso se estar\u00eda dando por el proceso inflacionario y paralelamente un tipo de cambio que no tuvo grandes modificaciones desde enero de 2014.<\/p>\n

\u201cNo es lo mismo afrontar estos costos con un d\u00f3lar a 8 pesos que con un d\u00f3lar a 12 pesos. Lo que en un principio estaba calculado en 40 millones de pesos hoy aument\u00f3 considerablemente\u201d, asegur\u00f3 la fuente que pidi\u00f3 reserva de su identidad.<\/p>\n

Sin cambios<\/h3>\n

La pr\u00f3rroga no conllevar\u00eda una modificaci\u00f3n del pliego licitatorio. Por eso hoy corresponder\u00eda a la empresa que salga adjudicada la realizaci\u00f3n del camino de acceso y a la Naci\u00f3n la realizaci\u00f3n del puente que comunica la ciudad de Santa Fe con el camino que llevar\u00e1 al nuevo puerto. En la actualidad, tanto funcionarios provinciales como municipales apuestan a la pr\u00f3rroga de la licitaci\u00f3n porque est\u00e1n convencidos de que el proyecto, tal como est\u00e1, es viable. Sin embargo, si se llegara al punto de tener que barajar y dar de nuevo, s\u00ed estar\u00edan dispuestos a meter mano en el pliego y, por ejemplo, unificar la licitaci\u00f3n para que el puente y el camino de acceso a la futura estaci\u00f3n fluvial sea responsabilidad de una sola parte.<\/p>\n

Pero al momento de analizar un cambio en el pliego tambi\u00e9n entran a jugar algunas limitaciones que tienen que ver con los compromisos asumidos con el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata. En ese acuerdo inicial \u2013que a\u00fan hoy se sostiene\u2013 la inversi\u00f3n del Estado provincial deb\u00eda ser menor que la de los privados.<\/p>\n

De hecho en un proyecto estimado en unos 170 millones de d\u00f3lares, la provincia se har\u00eda cargo de hacer un aporte de 40 millones de d\u00f3lares, que ser\u00edan financiados por Naci\u00f3n. Por eso, para modificar las cuestiones de fondo del pliego se necesitar\u00e1 sentar en la mesa a la Naci\u00f3n, a la Provincia, a la Municipalidad y al Ente Portuario. Pero esa es otra historia. Lo cierto es que el proyecto productivo m\u00e1s importante que hoy tiene la ciudad debe seguir esperando.<\/p>\n

Fuente: Uno, Santa Fe<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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