{"id":26827,"date":"2015-03-19T09:08:48","date_gmt":"2015-03-19T12:08:48","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=26827"},"modified":"2015-03-19T09:08:48","modified_gmt":"2015-03-19T12:08:48","slug":"ingreso-a-diputados-el-proyecto-que-estatiza-y-declara-de-interes-publico-y-nacional-a-los-ferrocarriles","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/ingreso-a-diputados-el-proyecto-que-estatiza-y-declara-de-interes-publico-y-nacional-a-los-ferrocarriles\/","title":{"rendered":"Ingres\u00f3 a Diputados el proyecto que estatiza y declara de \u00abinter\u00e9s p\u00fablico y nacional\u00bb a los ferrocarriles"},"content":{"rendered":"

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\nEl proyecto de ley que estatiza los trenes y crea la empresa p\u00fablica Ferrocarriles Argentinos, con el objeto de reactivar el servicio de cargas y de pasajeros, ingres\u00f3 esta tarde a la C\u00e1mara de Diputados, remitido por el Poder Ejecutivo.<\/p>\n

De acuerdo con lo anunciado por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, la iniciativa tiene por finalidad \u00abla renovaci\u00f3n y el mejoramiento de la infraestructura ferroviaria y la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00edas y servicios que coadyuven a la modernizaci\u00f3n y a la eficiencia del sistema de transporte p\u00fablico ferroviario\u00bb.<\/p>\n

Con ese objetivo, el texto remarca la necesidad de \u00abrever los vectores del sistema de explotaci\u00f3n del transporte ferroviario de cargas argentino\u00bb y dispone la constituci\u00f3n de la sociedad Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado, bajo la \u00f3rbita de la cartera que conduce Randazzo.<\/p>\n

El texto, que consta de 21 art\u00edculos, otorga al Estado la \u00abplena administraci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria en todo el territorio nacional\u00bb, con potestad para \u00abdesafectar bienes, rescatar, reconvenir o renegociar contratos de concesi\u00f3n suscriptos con Nuevo Central Argentino, Ferroexpreso Pampeano, Ferrosur Roca, Metrov\u00edas y Ferrov\u00edas.<\/p>\n

Se establece adem\u00e1s la \u00abmodalidad de acceso abierto a la red ferroviaria nacional\u00bb para la operaci\u00f3n de los servicios de carga, de modo que \u00abcualquier operador ferroviario pueda transportar carga con origen y destino en cualquier punto de la red, independientemente de quien detente la titularidad o tenencia de las instalaciones (en esos puntos de carga o destino)\u00bb.<\/p>\n

En su art\u00edculo 6, la iniciativa establece acciones coordinadas entre la operadora y administradora estatal y la sociedad Belgrano Cargas y Log\u00edstica Sociedad An\u00f3nima.<\/p>\n

\u00abEste proyecto tiene por objeto la recuperaci\u00f3n definitiva de la administraci\u00f3n de los ferrocarriles por parte del Estado, partiendo de la idea central de que el mismo puede gestionar incluso de una manera m\u00e1s eficiente que los privados\u00bb, remarca la propuesta.<\/p>\n

Seg\u00fan la nueva normativa, la direcci\u00f3n y administraci\u00f3n de la empresa p\u00fablica estar\u00e1 a cargo de un directorio integrado por un representante de la Secretar\u00eda de Transporte, por el titular de la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias (o de la sociedad que la reemplace en el futuro), por el presidente del directorio de Belgrano Cargas y por dos representantes gremiales del sector, designados por el Ministerio del Interior.<\/p>\n

Fuente: T\u00e9lam<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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