{"id":27658,"date":"2015-04-13T09:32:08","date_gmt":"2015-04-13T12:32:08","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=27658"},"modified":"2015-04-13T09:32:08","modified_gmt":"2015-04-13T12:32:08","slug":"el-tren-el-eje-transformador-de-la-ciudad-de-san-jose-de-metan","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/el-tren-el-eje-transformador-de-la-ciudad-de-san-jose-de-metan\/","title":{"rendered":"El tren: el eje transformador de la ciudad de San Jos\u00e9 de Met\u00e1n"},"content":{"rendered":"

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La llegada del ferrocarril se produjo en el a\u00f1o 1886 y gener\u00f3 numerosos cambios que influyeron en la conformaci\u00f3n de la ciudad cabecera del departamento.<\/p>\n

Sin duda, la llegada del tren a numerosos pueblos y ciudades del pa\u00eds signific\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n y de progreso para la sociedad en su conjunto. En este contexto, San Jos\u00e9 de Met\u00e1n no fue ajena a esta realidad.<\/p>\n

El arribo del ferrocarril a esta ciudad del sur salte\u00f1o se produjo en 1886, seg\u00fan se\u00f1ala el historiador Eduardo Poma al El Tribuno.<\/p>\n

Y el lugar adonde ir\u00eda ubicada la estaci\u00f3n, a 6 km de la ciudad, ser\u00eda motivo de quejas de los vecinos metanenses.
\n\u00ab\u00bfPor qu\u00e9 no se instal\u00f3 la estaci\u00f3n cerca del poblado de Met\u00e1n?… All\u00ed comenzar\u00e1 a surgir la nueva Villa de la Estaci\u00f3n… Por ello, al primitivo poblado se lo empieza a llamar Met\u00e1n la Vieja y luego Met\u00e1n Viejo, como se lo conoce hoy\u00bb, destaca Eduardo Poma.<\/p>\n

Pero agrega que la estaci\u00f3n tampoco quedar\u00e1 cerca de la villa San Jos\u00e9, como hab\u00edan solicitado sus vecinos, sino a 2 km, decisi\u00f3n que produjo frustraci\u00f3n en los dos poblados.<\/p>\n

\u00abEn realidad, los responsables de que la estaci\u00f3n se instalara donde est\u00e1, y en donde surgir\u00eda el Nuevo Met\u00e1n, fueron los ingenieros y t\u00e9cnicos del ferrocarril, los que por razones pr\u00e1cticas y econ\u00f3micas eleg\u00edan los lugares para las estaciones\u00bb, dice Poma.<\/p>\n

El historiador se\u00f1ala que el lugar elegido fueron terrenos de la estancia Met\u00e1n, que contaban con la ventaja de tomar el agua del arroyo los Laureles, y tambi\u00e9n del r\u00edo Met\u00e1n para llenar los tanques de las locomotoras, sin necesidad de bombas gracias a la altura donde estaban situadas dichas tomas.<\/p>\n

El terreno fue vendido por Enrique Lona a Napole\u00f3n Poma Fossati, quien levant\u00f3 la primera casa al frente de la flamante estaci\u00f3n.<\/p>\n

Luego otros comerciantes construir\u00e1n las suyas, como Celestino Zurro, Manuel Campos, Carlos Poma Fantoni, entre otros, todos con comercios mayoristas que abastecer\u00e1n con mercader\u00edas al Chaco salte\u00f1o.<\/p>\n

La estaci\u00f3n Met\u00e1n fue inaugurada el 13 de junio de 1886. De esta forma, resalta Poma, ninguno de los dos poblados de ese entonces quedar\u00eda cerca de la estaci\u00f3n de trenes.<\/p>\n

El primer poblado, Met\u00e1n Viejo, fue fundado por Alonso de Mercado y Villacorta, gobernador del Tucum\u00e1n, en 1666. \u00abAll\u00ed se refugiaron los sobrevivientes del terremoto que destruy\u00f3 Esteco en 1692 (…) Luego el nombre de Met\u00e1n trascender\u00e1 a todo el pa\u00eds a ra\u00edz de la ejecuci\u00f3n de Marco de Avellaneda, jefe de la Coalici\u00f3n del Norte contra Rosas, en 1841\u00bb, destac\u00f3 el historiador.<\/p>\n

La villa San Jos\u00e9, en tanto, se ir\u00e1 poblando desde 1859. \u00abEn ese a\u00f1o la Iglesia divide el curato de la Frontera del Rosario y crea el de San Jos\u00e9 de Met\u00e1n. Poco despu\u00e9s el Gobierno de la Provincia crea el departamento y el municipio con el mismo nombre. En 1872, es bendecido el templo San Jos\u00e9\u00bb.<\/p>\n

No obstante, se\u00f1ala Poma, ambos poblados sufrir\u00e1n largos a\u00f1os de decadencia, ya que el centro de todas las actividades de la regi\u00f3n ser\u00e1 por mucho tiempo la estaci\u00f3n y sus alrededores o el \u00abNuevo Met\u00e1n\u00bb.<\/p>\n

Incluso el templo de San Jos\u00e9 iba a ser abandonado, para trasladar la parroquia al nuevo templo que estaba en construcci\u00f3n frente a la plaza General San Mart\u00edn.<\/p>\n

\u00abSin embargo, el terremoto de 1948 suscit\u00f3 el culto al Se\u00f1or del Milagro y todo qued\u00f3 tal como lo podemos apreciar en la actualidad\u00bb, finaliz\u00f3 Poma.<\/p>\n

La red ferroviaria argentina<\/strong><\/p>\n

Cuenta con 47.059 km de v\u00edas. Lleg\u00f3 a ser una de las m\u00e1s grandes del mundo y sigue siendo la m\u00e1s extensa de Latinoam\u00e9rica y la octava m\u00e1s extensa del planeta.<\/p>\n

Lleg\u00f3 a tener cerca de 100.000 km de rieles.<\/p>\n

No obstante, el \u00e9nfasis puesto en el transporte automotor y las privatizaciones de los a\u00f1os noventa fueron reduci\u00e9ndola dr\u00e1stica y progresivamente.<\/p>\n

Posee conexiones f\u00e9rreas con los pa\u00edses de Paraguay, Bolivia, Chile, Brasil y Uruguay.<\/p>\n

Fuente: El Tribuno, Jujuy<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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