{"id":28947,"date":"2015-05-05T09:02:39","date_gmt":"2015-05-05T12:02:39","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=28947"},"modified":"2015-05-05T09:02:39","modified_gmt":"2015-05-05T12:02:39","slug":"un-tren-a-vaca-muerta-pasara-por-bahia-blanca","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/un-tren-a-vaca-muerta-pasara-por-bahia-blanca\/","title":{"rendered":"Un tren a Vaca Muerta pasar\u00e1 por Bah\u00eda Blanca"},"content":{"rendered":"
\"Para<\/a>

Para esta iniciativa, el Ministerio del Interior y Transporte cedi\u00f3 a la petrolera vagones y locomotoras que pertenec\u00edan al Belgrano Cargas.<\/p><\/div>\n

La formaci\u00f3n le dar\u00e1 prioridad al transporte de equipamiento y piezas necesarias para el desarrollo del megayacimiento ubicado en tierras neuquinas.<\/p>\n

La puesta en marcha de un servicio de cargas dedicado al desarrollo de Vaca Muerta, con nuestra ciudad como estaci\u00f3n intermedia, anunciar\u00e1n en las pr\u00f3ximas semanas la presidenta Cristina Fern\u00e1ndez y el titular de YPF, Miguel Galuccio.<\/p>\n

Seg\u00fan el sitio web especializado El Inversor Online, la idea consiste no solo en unir al gigantesco yacimiento de gas y petr\u00f3leo por tren con los puertos de Bah\u00eda Blanca y Buenos Aires, sino tambi\u00e9n con Chubut, para el transporte de la arena utilizada en el proceso productivo, aunque esta \u00faltima posibilidad aparece como m\u00e1s lejana, teniendo en cuenta la ausencia actual de trazas ferroviarias.<\/p>\n

La iniciativa comenz\u00f3 a tomar forma el 18 de octubre de 2013 con la firma de un comodato entre YPF y el ministerio del Interior, por el cual se le cedi\u00f3 a la petrolera 81 vagones y dos locomotoras que pertenec\u00edan al Belgrano Cargas.<\/p>\n

Seg\u00fan la versi\u00f3n, en los \u00faltimos meses la empresa reacondicion\u00f3 ese equipamiento, que espera poner sobre las v\u00edas, al menos para la foto, antes del cambio de mando presidencial. En total, la petrolera tendr\u00e1 disponibles 191 vagones: 81 en comodato, 30 de Ferroexpreso pampeano y 80 de Ferrosur Roca.<\/p>\n

El proyecto ferroviario de YPF contemplar\u00eda en una primera etapa el empleo de las v\u00edas existentes entre Dock Sud y la estaci\u00f3n Padre Stefenelli, en General Roca (R\u00edo Negro), pasando por Bah\u00eda Blanca, con la pretensi\u00f3n de dar prioridad al transporte de equipamiento y piezas hasta Vaca Muerta.<\/p>\n

La segunda, de mucha m\u00e1s complicada ejecuci\u00f3n por la inversi\u00f3n requerida, consistir\u00e1 en la puesta en marcha del tendido f\u00e9rreo desde Chubut y hasta Neuqu\u00e9n.<\/p>\n

El proyecto responde a la necesidad de YPF de bajar los costos de producci\u00f3n de los recursos no convencionales luego de la ca\u00edda en los precios internacionales del crudo.<\/p>\n

Las formaciones ser\u00e1n operadas por personal de la empresa privada FerroExpreso Pampeano, mientras que YPF tendr\u00e1 a su cargo la reparaci\u00f3n y puesta en valor del material ferroviario que le cede el Belgrano Cargas.<\/p>\n

Todo esto apunta al traslado de equipamiento y piezas para Vaca Muerta, mientras que la arena necesaria se extraer\u00e1 en Chubut, cerca de Dolavon, donde se construir\u00e1 una planta para su acondicionamento, algo que por ahora se har\u00e1 en la sede de AESA, una empresa del grupo YPF, en Canning, Gran Buenos Aires.<\/p>\n

En 2016, cuando las obras en Chubut est\u00e9n finalizadas, la arena se transportar\u00e1 en medios alternados (por cami\u00f3n, luego tren y nuevamente cami\u00f3n).<\/p>\n

Fuente: La Nueva<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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