{"id":32096,"date":"2015-06-27T09:40:53","date_gmt":"2015-06-27T12:40:53","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=32096"},"modified":"2015-06-27T09:40:53","modified_gmt":"2015-06-27T12:40:53","slug":"a-fines-de-julio-comenzaria-a-funcionar-el-tren-urbano-de-santa-fe","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/a-fines-de-julio-comenzaria-a-funcionar-el-tren-urbano-de-santa-fe\/","title":{"rendered":"A fines de julio comenzar\u00eda a funcionar el tren urbano de Santa Fe"},"content":{"rendered":"

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\nCostar\u00e1 lo mismo que el colectivo y podr\u00e1 combinarse con todas las l\u00edneas. Ya se terminaron los trabajos de reparaci\u00f3n de v\u00edas y se avanza en la se\u00f1alizaci\u00f3n y construcci\u00f3n de apeaderos y ciclov\u00edas.<\/p>\n

Uno de los dos trenes urbanos que el municipio compr\u00f3 en 2008 se estacion\u00f3 esta ma\u00f1ana en Pedro Vittori y Castellanos, el punto de partida que tendr\u00e1 desde fines de julio, cuando arranque a funcionar como un nuevo eslab\u00f3n del transporte p\u00fablico de la ciudad.<\/p>\n

Esta ma\u00f1ana, el intendente Jos\u00e9 Corral le mostr\u00f3 al secretario de Transporte de la Naci\u00f3n, Alejandro Ramos, el recorrido que har\u00e1n las formaciones hasta llegar al final del trayecto, en Estanislao Zeballos y Facundo Zuvir\u00eda (Don Bosco).<\/p>\n

En total, son 3,700 kil\u00f3metros que completar\u00e1 en 10 minutos, con una frecuencia de media hora, acercando a los vecinos que viven en la zona norte al centro de la ciudad. Seg\u00fan las pruebas que efectu\u00f3 el municipio, permitir\u00e1 un ahorro del 40 % de tiempo si se efectuara el mismo recorrido en colectivo.<\/p>\n

Si bien el primer mes ser\u00e1 gratuito -adelant\u00f3 el intendente-, la tarifa ser\u00e1 la misma que la del colectivo. Hasta que se implemente la Tarjeta Sube, se seguir\u00e1 utilizando el sistema municipal y podr\u00e1n combinarse ambos transportes p\u00fablicos. Es decir, que un vecino podr\u00e1 tomar el tren en cualquiera de las ocho paradas y, al descender, subir a un colectivo con el mismo boleto. Algunas de las opciones para combinar son las l\u00edneas 4, 8 y 14.<\/p>\n

El intendente remarc\u00f3 que \u201ces mucho m\u00e1s r\u00e1pido que el transporte de colectivo porque al ir por la v\u00eda tiene prioridad\u201d y destac\u00f3 que implicar\u00e1 una convivencia \u201cm\u00e1s parecida a un tranv\u00eda que al tren pesado al que estamos acostumbrados que utiliza barreras porque el tren urbano se maneja con sem\u00e1foros y se\u00f1ales sonoras y lum\u00ednicas muy visibles, que conviven como un elemento m\u00e1s del paisaje urbano, y los ciudadanos vamos a tener que acostumbrarnos a que vuelve el tren\u201d.<\/p>\n

Por su parte, Ramos destac\u00f3 que \u201ccuando hablamos de transporte hay que tener una mirada integral; no s\u00f3lo recuperar esta modalidad de transporte y contar con un servicio m\u00e1s, sino tambi\u00e9n poner en valor espacios p\u00fablicos, lo cual genera seguridad y movimiento donde antes no hab\u00eda\u201d.<\/p>\n

Cruces y paradas<\/strong><\/p>\n

El tren recorrer\u00e1 22 cruces. El punto de partida desde el sur hacia el norte es la parada El Molino, ubicada en Pedro Vittori y Castellanos. Este apeadero se destacar\u00e1 del resto porque su tama\u00f1o ser\u00e1 mayor y tendr\u00e1 12 metros de longitud. Aqu\u00ed tambi\u00e9n est\u00e1 prevista la instalaci\u00f3n de una parada del programa Subite a la Bici.<\/p>\n

La siguiente se denomina Domingo Silva -ubicada en la intersecci\u00f3n de esta calle con Vittori-; la tercera ser\u00e1 Malvinas Argentinas y se ubica en Pedro Zenteno, a metros del Centro de Ex Combatientes de Malvinas -al que debe su nombre. Estas dos \u00faltimas son estaciones con seis metros de longitud.<\/p>\n

Los siguientes apeaderos tienen 12 metros, y est\u00e1n ubicados en Vittori y Quintana -se llamar\u00e1 Parque Federal-; y en Vittori y Salvador del Carril -se denominar\u00e1 La Redonda, por su cercan\u00eda con el edificio recuperado donde funcionaban los talleres del ex ferrocarril.<\/p>\n

Las dos paradas siguientes tienen una garita de seis metros cada una. Una se denominar\u00e1 Puente Negro, en la avenida Arist\u00f3bulo del Valle y Fray M. Esqui\u00fa, y la siguiente ser\u00e1 Ricardo Aldao, ubicada en esa calle, entre 4 de Enero y 1\u00ba de Mayo.<\/p>\n

El recorrido finaliza en la avenida Facundo Zuvir\u00eda y Estanislao Zeballos, donde est\u00e1 la Esquina Encendida. Este apeadero se denominar\u00e1 Don Bosco, y tendr\u00e1 una longitud de 12 metros. Aqu\u00ed tambi\u00e9n habr\u00e1 una estaci\u00f3n de Subite a la Bici.<\/p>\n

Seguridad y se\u00f1ales<\/strong><\/p>\n

En todo el trayecto se instalaron los equipos y sistemas necesarios para la se\u00f1alizaci\u00f3n, manteniendo la circulaci\u00f3n del Tren Urbano sin interferencias del tr\u00e1fico automotor. En este sentido, habr\u00e1 un sistema de semaforizaci\u00f3n y control de tr\u00e1fico vehicular, tanto para el tren como para el peat\u00f3n, ordenado el tr\u00e1nsito vial y peatonal en el tramo de circulaci\u00f3n.<\/p>\n

El sistema cuenta con sensores instalados a unos 100 metros de cada cruce de calle, para que cuando pase el tren se activen las se\u00f1ales lum\u00ednicas y sonoras que hay en cada intersecci\u00f3n, adem\u00e1s de la cruz de San Andr\u00e9s. De esta manera se prende una luz amarilla de precauci\u00f3n -como en el sem\u00e1foro- y luego la roja cuando est\u00e1 por pasar el tren. La iluminaci\u00f3n va acompa\u00f1ada por el sonido de una chicharra. De todas maneras, este medio de transporte transita a 40 Km\/h, es decir que puede frenar ante cualquier emergencia.<\/p>\n

Estas se\u00f1alizaciones tranviarias y viales estar\u00e1n en los siguientes cruces: Castellanos; Maip\u00fa; Chacabuco; Molinas; Domingo Silva; Juan del Campillo; Pedro Zenteno; Pedro Ferr\u00e9; Quintana; Salvador del Carril; J.M. Zuvir\u00eda; Arist\u00f3bulo del Valle; Esqui\u00fa; Llerena; Lavaisse; Gorostiaga; Pedro de Vega; Ricardo Aldao; \u00c1ngel Cassanello; J.P. L\u00f3pez; Hernandarias y Castelli.<\/p>\n

El dato \u00a0\u00a0Tarjeta Sube<\/strong><\/p>\n

El intendente Jos\u00e9 Corral ratific\u00f3 esta ma\u00f1ana la intenci\u00f3n del municipio de reemplazar el sistema actual de Tarjeta inteligente para abonar el colectivo por el nacional, que es la Tarjeta Sube. \u201cEso nos brindar\u00e1 a quienes tomamos decisiones respecto del sistema la mejor informaci\u00f3n y por lo tanto la transparencia de los subsidios\u201d.<\/p>\n

Ramos no pudo explicar por qu\u00e9 a\u00fan no est\u00e1 operativo en Santa Fe, aunque dijo que \u201cse est\u00e1 trabajando\u201d. Al respecto, Corral asegur\u00f3 que \u201chay avances concretos\u201d e inform\u00f3 que \u201clas empresas han comenzado con la compra de los equipos y en muchos colectivos ya est\u00e1n instaladas las dos m\u00e1quinas\u201d, una de cada sistema, a la espera de su implementaci\u00f3n.<\/p>\n

Fuente: El Litoral, Santa Fe<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Costar\u00e1 lo mismo que el colectivo y podr\u00e1 combinarse con todas las l\u00edneas. Ya se terminaron los trabajos de reparaci\u00f3n de v\u00edas y se avanza en la se\u00f1alizaci\u00f3n y construcci\u00f3n de apeaderos y ciclov\u00edas. Uno de los dos trenes urbanos que el municipio compr\u00f3 en 2008 se estacion\u00f3 esta ma\u00f1ana en Pedro Vittori y Castellanos,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32097,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10],"class_list":["post-32096","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32096"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32096\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32097"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}