{"id":33143,"date":"2015-07-16T09:23:19","date_gmt":"2015-07-16T12:23:19","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=33143"},"modified":"2015-07-16T09:23:19","modified_gmt":"2015-07-16T12:23:19","slug":"ciclovias-en-bahia-blanca-costaria-20-millones-la-primera-etapa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/ciclovias-en-bahia-blanca-costaria-20-millones-la-primera-etapa\/","title":{"rendered":"Ciclov\u00edas en Bah\u00eda Blanca: costar\u00eda 20 millones la primera etapa"},"content":{"rendered":"
\"transito,<\/a>

transito, infracciones, peatones, ciclistas, congestionamiento de transito, casco, motos, motociclistas, vehiculos, semaforo<\/p><\/div>\n

Es una estimaci\u00f3n de la UTN, a pedido del municipio. El proyecto prev\u00e9 adecuar unas 125 cuadras.
\nSi bien no existe partida en el presupuesto municipal de este a\u00f1o y seguramente la concreci\u00f3n de la red de ciclov\u00edas ser\u00e1 obra (o no) del pr\u00f3ximo intendente, al menos ya existe una estimaci\u00f3n de lo que deber\u00e1 invertirse en la primera de las cuatro etapas: 20 millones de pesos.<\/p>\n

Esa evaluaci\u00f3n surge de un an\u00e1lisis realizado por la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional, a pedido de la comuna.<\/p>\n

El c\u00f3mputo y presupuesto consideran componentes como pintura, se\u00f1alizaci\u00f3n, carteler\u00eda, divisores (tachas reflectivas y delineadores verticales) y semaforizaci\u00f3n.<\/p>\n

La proyecci\u00f3n del valor total se obtiene a partir del presupuesto preparado para el eje Lavalle-Espa\u00f1a, entre Beruti y Dorrego (8 cuadras), que exige, por caso, la colocaci\u00f3n de 280 tachas, 9 sem\u00e1foros y 28 postes, quedando sin cotizar las posibles tareas de repavimentaci\u00f3n.<\/p>\n

Materializar la ciclov\u00eda en este recorrido supone 1,26 millones de pesos, lo cual implica un valor promedio de 157 mil pesos por cuadra. Proyectado ese costo a las 125 cuadras que abarca la primera etapa del plan se llega a los 20 millones indicados.<\/p>\n

Esta ser\u00e1 una de las varias cuestiones que se discutir\u00e1 en la audiencia p\u00fablica del viernes 24 –la inscripci\u00f3n para participar abrir\u00e1 ma\u00f1ana en el municipio–, cuyos resultados se elevar\u00e1n al Concejo Deliberante, que deber\u00e1 sancionar la ordenanza.<\/p>\n

En su an\u00e1lisis de la cuesti\u00f3n integral, los profesionales de la UTN explican los motivos por los cuales el uso de las bicicletas no se advierte con intensidad en la ciudad. Observan como principales inconvenientes una fuerte cultura automovil\u00edstica, la inactividad f\u00edsica y el ritmo de vida acelerado.<\/p>\n

Ese conjunto provoca que la bicicleta quede relegada a quienes no tienen otra opci\u00f3n de desplazamiento, siendo el ciclista urbano \u00abun marginado\u00bb. Dicen adem\u00e1s que la ciudad ha tenido un crecimiento \u00abdesmesurado\u00bb, con grandes dimensiones territoriales, un transporte p\u00fablico no organizado para atender esa necesidad ni una infraestructura que garantice un uso seguro de la bicicleta. Tambi\u00e9n se nota la falta de estacionamiento espec\u00edfico y de carriles cicl\u00edsticos que articulen los barrios con el centro.<\/p>\n

A su vez, el estudio incluye las condiciones favorables. Las distancias de hasta 10 kil\u00f3metros son ideales para cubrirlas en bicicleta, teniendo Bah\u00eda un radio aproximado de 7 kil\u00f3metros. Tambi\u00e9n favorece la ausencia de grandes pendientes y la importante poblaci\u00f3n estudiantil.<\/p>\n

Fuente: La Nueva<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es una estimaci\u00f3n de la UTN, a pedido del municipio. El proyecto prev\u00e9 adecuar unas 125 cuadras. Si bien no existe partida en el presupuesto municipal de este a\u00f1o y seguramente la concreci\u00f3n de la red de ciclov\u00edas ser\u00e1 obra (o no) del pr\u00f3ximo intendente, al menos ya existe una estimaci\u00f3n de lo que deber\u00e1<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33144,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[12],"class_list":["post-33143","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-buenos-aires"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33143\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33144"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}