{"id":39030,"date":"2015-11-13T12:31:47","date_gmt":"2015-11-13T15:31:47","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=39030"},"modified":"2015-11-13T12:31:47","modified_gmt":"2015-11-13T15:31:47","slug":"antes-de-que-termine-el-ano-se-podran-usar-unas-280-bicicletas-publicas-en-rosario","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/antes-de-que-termine-el-ano-se-podran-usar-unas-280-bicicletas-publicas-en-rosario\/","title":{"rendered":"Antes de que termine el a\u00f1o se podr\u00e1n usar unas 280 bicicletas p\u00fablicas en Rosario"},"content":{"rendered":"

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\nHasta abril el sistema ser\u00e1 gratuito. Luego el costo diario ser\u00e1 de $9,45, la suscripci\u00f3n mensual de $141,75 y la anual de $945. El Concejo aprob\u00f3 ayer el esquema tarifario.<\/p>\n

 <\/p>\n

Finalmente, el Concejo aprob\u00f3 ayer las tarifas del sistema de bicicletas p\u00fablicas y antes de fin de a\u00f1o los rosarinos podr\u00e1n empezar a usar los 280 rodados. Hasta abril de 2016 su utilizaci\u00f3n ser\u00e1 gratuita y desde esa fecha la tarifa diaria ser\u00e1 de $9,45, la suscripci\u00f3n mensual costar\u00e1 $141,75 y la anual 945 pesos. Adem\u00e1s, los ediles convalidaron una serie de beneficios para estudiantes y trabajadores j\u00f3venes, con descuentos de hasta el 50 por ciento del valor general. Y se habilit\u00f3 al Ejecutivo para que gestione aportes de publicidad privada para sostener el programa.<\/p>\n

Tras varias semanas de discusi\u00f3n en comisi\u00f3n, los ediles destrabaron el esquema tarifario de las bicicletas p\u00fablicas. Era un paso imprescindible para poder utilizar los primeros 280 rodados adquiridos por la Intendencia a trav\u00e9s de un cr\u00e9dito internacional.<\/p>\n

Las bicicletas est\u00e1n instaladas desde hace muchos d\u00edas en 18 estaciones en el \u00e1rea central. Desde octubre el municipio comenz\u00f3 a se\u00f1alizar las nuevas ciclov\u00edas que conectan esos centros de transferencia, en arterias muy transitadas y angostas, lo que dispar\u00f3 una fuerte pol\u00e9mica en la ciudad.<\/p>\n

De acuerdo al texto que sancionaron los ediles, el sistema ser\u00e1 gratuito hasta el 1\u00ba de abril de 2016. Luego, las tarifas se expresar\u00e1n en base al valor tarifario b\u00e1sico de un viaje del transporte urbano (VTB).<\/p>\n

La tarifa diaria ser\u00e1 de 1,5 VTB, el equivalente de un boleto y medio. Como la tarifa del transporte aumentar\u00e1 el 1\u00ba de diciembre y llevar\u00e1 el boleto b\u00e1sico a $6,30, cuando debute el sistema pago la tarifa diaria ser\u00e1 de $9,45.<\/p>\n

La suscripci\u00f3n mensual ser\u00e1 de 15 VTB y costar\u00e1 $141,75 y la anual ser\u00e1 de 100 VTB, unos 945 pesos. Y se fijaron penalidades por excederse en el tiempo solicitado de $9,45 a 208 pesos.<\/p>\n

El usuario podr\u00e1 usar la bici por 30 minutos. Luego deber\u00e1 ir a la estaci\u00f3n y renovar sin cargo el c\u00f3digo de autorizaci\u00f3n.<\/p>\n

En paralelo se estableci\u00f3 un descuento del 50 por ciento sobre las suscripciones mensuales y anuales que realicen estudiantes secundarios y universitarios que gocen de franquicias del transporte. Id\u00e9ntico beneficio tendr\u00e1n los trabajadores menores de 35 a\u00f1os cuyos ingresos sean inferiores al salario de empleados de comercio categor\u00eda B (alrededor de 11 mil pesos).<\/p>\n

El Ejecutivo qued\u00f3 facultado para elaborar un programa de sponsoreo mediante publicidad privada, cuyos fondos se destinar\u00e1n al sostenimiento econ\u00f3mico del programa.<\/p>\n

En el interbloque oficialista estimaron ayer que los rosarinos podr\u00e1n empezar a usar las bicicletas p\u00fablicas antes de fin de a\u00f1o. Previamente, los interesados deber\u00e1n suscribirse y asociarse al sistema. Y el municipio armar las franquicias en base al texto legal ayer sancionado.<\/p>\n

Hoy los equipos t\u00e9cnicos del Ente de la Movilidad detallar\u00e1n en rueda de prensa c\u00f3mo se instrumentar\u00e1 el sistema y los pasos a seguir para los interesados.<\/p>\n

De acuerdo a la ordenanza original, el pago se har\u00e1 \u00fanicamente con la tarjeta sin contacto de la movilidad. El usuario retirar\u00e1 el rodado de una estaci\u00f3n y podr\u00e1 recorrer cualquier punto de la ciudad pero su devoluci\u00f3n debe realizarse en alguna de las estaciones habilitadas que integran la red.<\/p>\n

En el debate, hubo voces contrarias a establecer un abono para el uso del sistema. Algunas bancadas reclamaron que las bicicletas p\u00fablicas sean gratuitas y que su mantenimiento sea sostenido por un programa de sponsoreo.<\/p>\n

\u00abEl sistema debe ser de uso gratuito y tiene que ser accesible para todos los rosarinos. La idea es incorporar a toda la poblaci\u00f3n sin distinci\u00f3n de la capacidad econ\u00f3mica de los usuarios\u00bb, plante\u00f3 la concejala de Iniciativa Popular (IP), Fernanda Gigliani.<\/p>\n

Para la edila, \u00abes importante que Rosario incluya en su programa de movilidad el uso de las bicicletas y que implemente todo lo necesario para que este tipo de rodado se convierta realmente en un medio de transporte\u00bb.<\/p>\n

Para Gigliani, \u00absi se fija una tarifa para el uso de las bicicletas p\u00fablicas, en lugar de estimular su uso como medio de transporte, estaremos estimulando a que la gente las uses s\u00f3lo con fines recreativos\u00bb.<\/p>\n

La concejala remarc\u00f3 que los antecedentes que existen en el pa\u00eds son gratuitos \u00abcomo en Buenos Aires, La Plata y Mendoza y los resultados son satisfactorios.<\/p>\n

Fuente: La Capital, Rosario<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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