{"id":39533,"date":"2015-11-23T08:05:58","date_gmt":"2015-11-23T11:05:58","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=39533"},"modified":"2015-11-23T08:05:58","modified_gmt":"2015-11-23T11:05:58","slug":"santo-tome-impulsa-un-nuevo-plan-de-pavimentacion-para-67-cuadras","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/santo-tome-impulsa-un-nuevo-plan-de-pavimentacion-para-67-cuadras\/","title":{"rendered":"Santo Tom\u00e9 impulsa un nuevo plan de pavimentaci\u00f3n para 67 cuadras"},"content":{"rendered":"

\"139930_pav\"<\/a><\/p>\n

El intendente envi\u00f3 al cuerpo legislativo el nuevo programa de pavimento, que abarca distintos sectores del distrito. Las arterias propuestas resguardan la intenci\u00f3n de consolidar circuitos viales y mejorar progresivamente la conectividad barrial.<\/p>\n

 <\/p>\n

El intendente Fabi\u00e1n Palo Oliver envi\u00f3 al Concejo Municipal de Santo Tom\u00e9 el proyecto para la pavimentaci\u00f3n de otras 67 cuadras con hormig\u00f3n armado, como continuidad del plan que se desarrolla actualmente en la ciudad. De esta manera, mientras finalizan los trabajos del programa inicial de 52 cuadras, el gobierno santotomesino busca consolidar la pavimentaci\u00f3n como pol\u00edtica de Estado.<\/p>\n

Si bien el nuevo plan forma parte de un compromiso asumido p\u00fablicamente por el actual jefe municipal, la iniciativa fue consensuada con la futura intendenta, Daniela Q\u00fcesta.<\/p>\n

Seg\u00fan el mensaje remitido por el jefe de gobierno al cuerpo legislativo junto a la propuesta, el objetivo es seguir consolidando circuitos viales estrat\u00e9gicos para la conectividad de los barrios. Por otra parte, el proyecto establece que la obra se ejecute por administraci\u00f3n y con empleados del municipio. Adem\u00e1s, contiene la n\u00f3mina de las arterias que ser\u00edan las beneficiadas con estas tareas, la que deber\u00e1 ser evaluada y tratada por el Concejo. Ello quiere decir, y esto es muy importante dejarlo aclarado, que dicho listado est\u00e1 sujeto a las revisiones, cambios y agregados que el Cuerpo crea pertinente realizar.<\/p>\n

Detalle de las calles<\/strong><\/p>\n

Las cuadras descriptas en el proyecto elevado por el Ejecutivo son las que se mencionan a continuaci\u00f3n. Con calzadas de un ancho de 8,40 metros: Santiago del Estero, entre Belgrano y Candioti (6 cuadras); Libertad, entre Balcarce y La Rioja (3 cuadras); Lisandro de la Torre, entre Azcu\u00e9naga y Av. Luj\u00e1n (2 cuadras); L\u00f3pez y Planes, entre Belgrano y Candioti (6 cuadras); Moreno, entre Sargento Cabral y Chacabuco (1 cuadra); L\u00f3pez y Planes, entre Azcu\u00e9naga y Mendoza (1 cuadra y media); Mendoza, entre 12 de Septiembre y L\u00f3pez y Planes (2 cuadras).<\/p>\n

De igual modo, en lo que respecta a calles de 7,40 metros, forman parte del proyecto: Saavedra, entre Necochea y Sargento Cabral (1 cuadra); Arist\u00f3bulo del Valle, entre Belgrano y Falucho (5 cuadras); Iriondo, entre Balcarce y La Rioja (3 cuadras); Salta, entre Balcarce y Santiago del Estero (2 cuadras); Falucho, entre Balcarce y La Rioja (3 cuadras); Santiago del Estero, entre Yrigoyen y Castelli (2 cuadras); Rep\u00fablica de Irak, entre 12 de Septiembre y L\u00f3pez y Planes (2 cuadras); Crespo, entre 12 de Septiembre y L\u00f3pez y Planes (2 cuadras); Santiago del Estero, desde Entre R\u00edos hasta Azcu\u00e9naga (2 cuadras); Entre R\u00edos, entre Arist\u00f3bulo del Valle y Santiago del Estero (1 cuadra).<\/p>\n

\u00c9stas tambi\u00e9n<\/strong><\/p>\n

A las arterias anteriores, cabe agregarles las siguientes, todas de 6,40 metros de ancho: Sargento Cabral, entre Saavedra y Moreno (1 cuadra); San Juan, entre Derqui y Gaboto (media cuadra); Derqui, entre San Juan y el r\u00edo Salado (media cuadra); General L\u00f3pez, entre Av. Mitre y el r\u00edo Salado (1 cuadra y media); La Rioja, entre Av. Mitre y el r\u00edo Salado (1 cuadra); Pasaje P\u00fablico, entre Candioti y Av. Mitre (1 cuadra); Mateo Booz, entre Moreno y Castelli (1 cuadra); Pasaje 20 de Junio, entre Alvear y Av. 7 de marzo (media cuadra); Chacabuco, entre Castelli y Moreno (1 cuadra); Italia, entre Rep\u00fablica de Irak y Crespo; Arist\u00f3bulo del Valle, entre Av. Luj\u00e1n y Azcu\u00e9naga (3 cuadras); Arist\u00f3bulo del Valle, entre Yrigoyen y Castelli (2 cuadras); Rivadavia, entre Santiago del Estero y La Rioja (1 cuadra); H\u00e9roes de Malvinas, entre Arist\u00f3bulo del Valle y Balcarce (1 cuadra); Rivadavia, entre Arist\u00f3bulo del Valle y Balcarce (1 cuadra); Houssay, entre Arist\u00f3bulo del Valle y Balcarce (1 cuadra).<\/p>\n

Por \u00faltimo, con un ancho de 4,40 metros, est\u00e1n abarcadas: Crespo, entre Arist\u00f3bulo del Valle y Santiago del Estero (1 cuadra); Pasaje Reconquista, entre Chacabuco y V\u00edas del Ferrocarril (1 cuadra); Pasaje Payr\u00f3, entre Avellaneda y Obispo Gelabert (1 cuadra); Pasaje 20 de Junio, entre Pasaje Bedetti y Alvear (1 cuadra); Pasaje Bedetti, entre Pasaje 20 de junio y Battalla de Ituzaing\u00f3 (1 cuadra).<\/p>\n

667,03\u00a0pesos<\/strong><\/p>\n

es el costo por metro cuadrado de pavimento de hormig\u00f3n fijado para la obra, a valores del mes de octubre de 2015.<\/p>\n

El dato:\u00a0Punto neur\u00e1lgico<\/strong><\/p>\n

Muchos de los tramos previstos en el segundo plan de pavimentaci\u00f3n pertenecen a la zona situada entre el Club Alianza y el hospital Samco Dr. Ricardo Nanzer, al oeste de Av. Luj\u00e1n. Pr\u00e1cticamente todas las calles de este sector, si bien cuentan con estabilizado qu\u00edmico o mejorado p\u00e9treo, presentan un avanzado y marcado estado de deterioro, con el agravante que por all\u00ed pasan las unidades de Continental TPA. Lo mismo ocurre con el asfalto flexible que cubre Lisandro de la Torre entre Av. Luj\u00e1n y Azcu\u00e9naga, cuya repavimentaci\u00f3n ha sido incluida.<\/p>\n

Contribuci\u00f3n de mejoras<\/strong><\/p>\n

En los fundamentos del proyecto remitido al Concejo local, Fabi\u00e1n Palo Oliver destaca \u201cla necesidad de seguir pavimentando, porque as\u00ed lo requieren los vecinos\u201d, al tiempo que sostiene que \u201ces muy grande a\u00fan la brecha existente entre calles de tierra y calles pavimentadas\u201d. Luego, califica como \u201cmuy satisfactorios\u201d los resultados del actual plan de pavimentaci\u00f3n desarrollado por administraci\u00f3n y resalta tanto \u201cla calidad de los trabajos\u201d, como \u201cel desempe\u00f1o y la capacidad demostrados por el personal municipal\u201d. \u201cEllo nos lleva a persistir con este sistema, en consonancia con lo postulado durante la campa\u00f1a electoral por la actual presidenta del Concejo e intendenta electa, quien manifest\u00f3 su disposici\u00f3n a la continuaci\u00f3n de las obras de pavimentaci\u00f3n\u201d, completa el funcionario en su mensaje.<\/p>\n

El pavimento ser\u00e1 de hormig\u00f3n simple con un espesor de 0,15 metros, con cordones integrales y de ancho variable seg\u00fan la caja de la calzada. Adem\u00e1s, se prev\u00e9 la realizaci\u00f3n de obras complementarias y conexas entre las diversas calles. La iniciativa declara la obra de Inter\u00e9s P\u00fablico y prev\u00e9 la realizaci\u00f3n de un sistema de sorteo para establecer el orden de las calles a pavimentar. El costo por metro cuadrado se fija en $ 667,03 (a valores del mes de octubre de 2015) y el total de los trabajos estar\u00e1 a cargo de los propietarios frentistas a trav\u00e9s del sistema de contribuci\u00f3n por mejoras. Por lo tanto, a los fines de verificar la factibilidad de ejecuci\u00f3n, previamente se efectuar\u00e1 un estudio de adhesiones sobre el total de los frentistas que deber\u00e1 superar el m\u00ednimo de 60% de conformidad.<\/p>\n

Fuente: El Litoral, Santa Fe<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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