{"id":3982,"date":"2014-03-15T12:07:43","date_gmt":"2014-03-15T15:07:43","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=3982"},"modified":"2014-03-15T12:07:43","modified_gmt":"2014-03-15T15:07:43","slug":"una-empresa-presento-su-oferta-para-elaborar-el-proyecto-del-puente-parana-santa-fe","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/una-empresa-presento-su-oferta-para-elaborar-el-proyecto-del-puente-parana-santa-fe\/","title":{"rendered":"Una empresa present\u00f3 su oferta para elaborar el proyecto del puente Paran\u00e1 – Santa Fe"},"content":{"rendered":"

\"puente1.jpg_1398818830\"<\/a>
\nSe abri\u00f3 la licitaci\u00f3n para elaborar el proyecto de construcci\u00f3n del puente Paran\u00e1 – Santa Fe en el marco del llamado a licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional para la contrataci\u00f3n de la consultora que se encargar\u00e1 del proyecto ejecutivo.<\/p>\n

En el marco del llamado a licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional para la contrataci\u00f3n de la consultora que se encargar\u00e1 del proyecto ejecutivo para construir el puente Paran\u00e1-Santa Fe, una empresa present\u00f3 este viernes su oferta.<\/p>\n

El acto de apertura de sobres se realiz\u00f3 en la Casa de Gobierno de Entre R\u00edos con la presencia del titular de Vialidad Nacional, Nelson Periotti, y los vicegobernadores de Entre R\u00edos, Jos\u00e9 C\u00e1ceres, y Santa Fe, Jorge Henn.<\/p>\n

Periotti dijo que se trata de \u201cuna obra emblem\u00e1tica para la regi\u00f3n\u201d que demandar\u00e1 cerca de 750 millones de d\u00f3lares, mientras que el vicegobernador, a cargo del Ejecutivo entrerriano, Jos\u00e9 C\u00e1ceres indic\u00f3 que esta obra \u201ces una muestra m\u00e1s del federalismo de los recursos del gobierno nacional. En tanto, su par santafesino, Jorge Henn, agradeci\u00f3 en nombre de su gobierno la inversi\u00f3n que realiza la Naci\u00f3n y expres\u00f3 que el emprendimiento da cuenta \u201cde la alt\u00edsima calidad institucional\u201d e implica una forma de \u00abtrabajar juntos\u00bb con los gobiernos nacional, de Santa Fe y de Entre R\u00edos.<\/p>\n

La empresa Atec SA, con domicilio en Buenos Aires, present\u00f3 su oferta para la ejecuci\u00f3n del proyecto ejecutivo, donde tambi\u00e9n definir\u00e1 la traza del puente. El trabajo cuenta con un presupuesto oficial de 89,7 millones de pesos y el financiamiento ser\u00e1 absorbido por fondos del Tesoro Nacional.<\/p>\n

A partir de esta instancia se contin\u00faa con el estudio de factibilidad de la propuesta para luego proceder a la adjudicaci\u00f3n si es aceptada. Luego habr\u00e1 de ocho a diez meses para la formulaci\u00f3n de la traza y dos a\u00f1os y medio para la elaboraci\u00f3n del proyecto. Tras estas instancias se proceder\u00e1 a la licitaci\u00f3n de la obra.<\/p>\n

Federalismo de los recursos<\/h3>\n

El vicegobernador C\u00e1ceres record\u00f3 que \u201chace 15 a\u00f1os se expresaba p\u00fablicamente la necesidad de este enlace vial pero siempre fue una expresi\u00f3n de deseos. En el presente se empez\u00f3 a trabajar desde que se conform\u00f3 la comisi\u00f3n. Y sin dudas este puente va a tener un impacto important\u00edsimo en esta \u00e1rea metropolitana, entre la relaci\u00f3n de Paran\u00e1 y Santa Fe y sus respectivas regiones, sin olvidar el rol estrat\u00e9gico que la obra cumplir\u00e1 en el contexto del Mercosur\u201d.<\/p>\n

Por su parte el director de Vialidad Nacional, Nelson Periotti, dijo que la obra \u201cno s\u00f3lo viene a resolver el tr\u00e1nsito entre las dos ciudades. Es mucho m\u00e1s que eso, es un eje importante para el futuro de ese gran eje de desarrollo que es el Mercosur\u201d. Agreg\u00f3 que el proyecto ser\u00e1 \u201cde alta complejidad t\u00e9cnica que atender\u00e1 no s\u00f3lo los aspectos t\u00e9cnicos, econ\u00f3micos, sociales y ambientales sino que, cuando est\u00e9 concluido resolver\u00e1 una obra que estar\u00e1 en el orden de los 750 millones de d\u00f3lares\u201d.<\/p>\n

El vicegobernador de Santa Fe, Jorge Henn, agradeci\u00f3 en nombre del gobernador Antonio Bonfatti y del gobierno santafesino por este emprendimiento del gobierno nacional y consider\u00f3 que se trata de un hecho \u201cdel alt\u00edsima calidad institucional que implica una forma de trabajar juntos con los gobiernos nacional y de la provincia de Entre R\u00edos\u201d.<\/p>\n

En tanto, el ministro de Obras P\u00fablicas, Julio Schneider, destac\u00f3 tambi\u00e9n la importancia de esta obra y del trabajo conjunto entre las jurisdicciones nacional y provinciales. \u201cTenemos muchas expectativas en relaci\u00f3n a lo que debe resolver este enlace. Desde Santa Fe necesitamos afianzar el v\u00ednculo con la ciudad de Paran\u00e1 en el marco de lo que entendemos el gran \u00e1rea metropolitana de las dos ciudades\u201d.<\/p>\n

Una obra esperada<\/h3>\n

Al hacer uso de la palabra, Jorge Rodr\u00edguez destac\u00f3 que \u201cSe trabaj\u00f3 incesantemente en la adecuada ubicaci\u00f3n del puente, teniendo en cuenta criterios ambientales, econ\u00f3micos y de tr\u00e1nsito, siempre vinculando las dos grandes metr\u00f3polis y como complemento del T\u00fanel Subfluvial\u201d.<\/p>\n

En el acto de apertura de sobres, correspondiente al llamado a licitaci\u00f3n para contratar la elaboraci\u00f3n del proyecto ejecutivo del enlace que unir\u00e1 las capitales de ambas provincias, tambi\u00e9n participaron el titular de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad, Jorge Rodr\u00edguez; y el ministro de Obras P\u00fablicas de Santa Fe, Julio Schneider. Adem\u00e1s estuvieron la intendenta de Paran\u00e1, Blanca Osuna; la senadora nacional Sigrid Kunath; los diputados nacionales Julio Solanas y Osvaldo Elorriaga, y los jefes de los Distritos Entre R\u00edos de Vialidad Nacional, Juan Carlos Cerrato, y de Santa Fe, Rafael Pretto. Tambi\u00e9n participaron legisladores provinciales, autoridades de ambas provincia y trabajadores viales, entre otros.<\/p>\n

La traza<\/h3>\n

Los trabajos licitados constan de dos etapas: N\u00b0 1 (elecci\u00f3n de la traza) y N\u00b0 2 (proyecto ejecutivo y documentos de licitaci\u00f3n). La primera etapa \u201cconsiste en la elecci\u00f3n de una nueva traza que permita cruzar el r\u00edo Paran\u00e1, a la altura de las ciudades de Santa Fe y Paran\u00e1\u201d.<\/p>\n

\u201cLa finalidad reside en que el transporte automotor regional de cargas (sin restricciones por volumen, tipo o condiciones geom\u00e9tricas) pueda eludir o minimizar las interferencias con los sectores urbanos del \u00e1rea metropolitana conformada por las ciudades de Santa Fe y Paran\u00e1, vinculadas por la Ruta Nacional N\u00ba 168\u201d, se indica. Y se agrega: \u201cA su vez, deber\u00e1 resaltar su potencialidad estrat\u00e9gica para el desarrollo regional y del Mercosur\u201d.<\/p>\n

La traza elegida para la nueva conexi\u00f3n Santa Fe-Paran\u00e1, entre los kil\u00f3metros 555 (Punta Alvear) y 628 (Colonia Celina), provincia de Entre R\u00edos, deber\u00e1 contemplar criterios de transporte; urban\u00edsticos; ambientales; t\u00e9cnicos; legales y econ\u00f3micos para la construcci\u00f3n; operaci\u00f3n y mantenimiento.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas de la obra<\/h3>\n

En base a la tarea encabezada y coordinada por la Secretar\u00eda de Obras P\u00fablicas del Ministerio de Planificaci\u00f3n Federal, con la participaci\u00f3n de los gobiernos de ambas provincias y de Vialidad Nacional, \u201cse arribaron a una serie de par\u00e1metros que se establecieron como t\u00e9rminos de referencia para ser tenidos en cuenta por parte de las consultoras\u201d, se indic\u00f3 en el comunicado.<\/p>\n

\u201cEstas premisas dan una magnitud de la megaobra y definen sus caracter\u00edsticas principales. Entre ellas se destaca que el cruce del valle de inundaci\u00f3n del r\u00edo Paran\u00e1, en la zona de las islas, estar\u00e1 conformado por una sucesi\u00f3n de tramos en terrapl\u00e9n y puentes. En este tramo intermedio se deber\u00e1n dejar utilizables los cursos navegables para embarcaciones comerciales de menor porte, tur\u00edsticas, y deportivas\u201d, se\u00f1alaron luego.<\/p>\n

Enseguida se brindan detalles respecto a la ubicaci\u00f3n del enlace vial: \u201cEl puente sobre el cauce principal podr\u00e1 estar ubicado entre Punta Alvear (E.R.) y Villa Celina (E.R.)\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan se se\u00f1al\u00f3, \u201cla estructura ser\u00e1 del tipo atirantado, con obenques, a similitud del Rosario-Victoria. El viaducto sobre el canal de navegaci\u00f3n tendr\u00e1 una luz entre pilas no menor a 350 metros, con una altura que garantice en situaciones de crecidas m\u00e1ximas el paso de barcos ultramarinos. En cuanto al espacio m\u00ednimo sobre cauce principal para el paso del r\u00edo se ha fijado en 3.000 metros. Desde el aspecto hidr\u00e1ulico, se han establecido par\u00e1metros m\u00ednimos de c\u00e1lculo y dise\u00f1o para recurrencias de mil a\u00f1os que corresponde a un caudal total de 82.770 metros c\u00fabicos por segundo. Asimismo, se prescribe que contar\u00e1 con los respectivos viaductos de acceso y defensas contra impacto de embarcaciones. La calzada sobre el puente tendr\u00e1 un ancho de 22 metros, con dos carriles por mano\u201d.<\/p>\n

La calzada de la nueva vinculaci\u00f3n interprovincial, ser\u00e1 pavimentada, con dos carriles de circulaci\u00f3n por sentido de tr\u00e1nsito, entre los puntos extremos de las respectivas cabeceras, en la vinculaci\u00f3n con la red vial existente, tanto en el \u00e1rea metropolitana de Santa Fe como de Paran\u00e1. Se se\u00f1ala que la velocidad de dise\u00f1o para todo el enlace ser\u00e1 de 130 Km\/h para veh\u00edculos livianos, lo que lo iguala a una autopista.<\/p>\n

Por el lado de las restricciones y condiciones a tener en cuenta por parte de las consultoras, a sugerencia de los estados provinciales y de Vialidad Nacional, el enlace del lado Santa Fe deber\u00e1 contemplar la ubicaci\u00f3n del nuevo puerto y del paso de barcazas hacia la Planta Generadora de Electricidad en construcci\u00f3n en Sauce Viejo. Sobre la red vial existente, se podr\u00e1 utilizar parte de la actual Autov\u00eda Santa Fe-Paran\u00e1 (Ruta Nacional N\u00ba 168) pero no las avenidas 27 de Febrero y Alem para evitar el paso del tr\u00e1nsito pesado por la trama urbana de la ciudad.<\/p>\n

Fuente: Uno Entre R\u00edos<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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