{"id":40660,"date":"2015-12-17T08:33:12","date_gmt":"2015-12-17T11:33:12","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=40660"},"modified":"2015-12-17T08:33:12","modified_gmt":"2015-12-17T11:33:12","slug":"extender-circunvalacion-cordoba-costara-2-200-millones","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/extender-circunvalacion-cordoba-costara-2-200-millones\/","title":{"rendered":"Extender Circunvalaci\u00f3n en C\u00f3rdoba costar\u00e1 $ 2.200 millones"},"content":{"rendered":"

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\nLo anunci\u00f3 Schiaretti. La obra conectar\u00e1 El Tropez\u00f3n con Spilimbergo, ser\u00e1 realizada por Caminos de las Sierras y demandar\u00e1 dos a\u00f1os.<\/p>\n

El gobernador Juan Schiaretti present\u00f3 el proyecto de extensi\u00f3n del Anillo de Circunvalaci\u00f3n de la ciudad de C\u00f3rdoba, obra que permitir\u00e1 agilizar y brindar seguridad vial en el sector noroeste de la Capital provincial. El tramo, que se extender\u00e1 desde el final del flamante Nudo Vial El Tropez\u00f3n hasta inmediaciones del Intercambiador Spilimbergo, tendr\u00e1 una longitud de 4.950 metros y esta \u201cMe parece importante que C\u00f3rdoba vaya fijando prioridades en obras que son estrat\u00e9gicas para el conjunto de la provincia. Y sin duda esta obra es estrat\u00e9gica tanto para los habitantes de la capital como del interior, como tambi\u00e9n lo es para C\u00f3rdoba como polo tur\u00edstico de Argentina\u201d, sostuvo Schiaretti, en referencia a esta v\u00eda neur\u00e1lgica.<\/p>\n

La obra tiene un costo de $ 2.200 millones y ser\u00e1 ejecutada por la empresa Caminos de la Sierras en un plazo de dos a\u00f1os. \u201cEsperamos llamar a licitaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos 20 d\u00edas, para poder estar comenzando en marzo con este tramo de la Circunvalaci\u00f3n\u201d, adelant\u00f3 el mandatario, al tiempo que destac\u00f3 que es un proyecto complementario al Nudo Vial El Tropez\u00f3n, inaugurado semanas atr\u00e1s.Para avanzar con mayor celeridad se trabajar\u00e1 en dos frentes de obras: desde El Tropez\u00f3n y desde avenida Spilimbergo. Los t\u00e9cnicos de Vialidad y Camino de las Sierras han contemplado alternativas de ejecuci\u00f3n a fin de reducir incomodidades e inconvenientes para quienes circulen por el sector durante la realizaci\u00f3n de las obras, seg\u00fan indic\u00f3 el gobernador en el acto concretado en el Centro C\u00edvico, con la presencia del vice intendente Felipe L\u00e1baque y funcionarios del Gabinete provincial.<\/p>\n

\u201cTenemos el financiamiento para esta obra, as\u00ed que Dios mediante, antes que finalice el primer semestre de 2018 otro sue\u00f1o de progreso para C\u00f3rdoba se va hacer realidad\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n

Buena parte de la traza ser\u00e1 en altura mediante un viaducto que contar\u00e1 con v\u00edas colectoras para poder acceder y salir en distintos puntos del recorrido. Esto se complementar\u00e1 con un sector de la traza que correr\u00e1 bajo suelo (trinchera) y un t\u00fanel debajo del Nudo de La Mujer Urbana, lo que redundar\u00e1 en una circulaci\u00f3n del tr\u00e1nsito muchos m\u00e1s fluida.<\/p>\n

Detalles t\u00e9cnicos<\/strong><\/p>\n

Esta obra es fundamental para la zona noroeste de la ciudad. Partiendo del Nudo Vial El Tropez\u00f3n actualmente hay dos calzadas de dos carriles por sentido de circulaci\u00f3n. La actual calzada utilizada para llegar o regresar desde avenida Col\u00f3n hasta el Estadio Mario Alberto Kempes se convertir\u00e1 en colectora derecha. La colectora izquierda ya se ha construido entre el Nudo Vial El Tropez\u00f3n y el predio utilizado por las empresas constructoras de esa obra. Esta colectora se completar\u00e1 en toda su longitud, al igual que la de sentido sur-norte.<\/p>\n

Aproximadamente, unos 300 metros antes de la avenida Piamonte comienza a descender la rasante de manera de construir un puente sobre la avenida de Circunvalaci\u00f3n para permitir el paso de los veh\u00edculos desde y hacia el puente Piamonte, el Jard\u00edn Bot\u00e1nico y la avenida R\u00edo Bamba. Desde la avenida Piamonte comienza el tramo de viaducto, de 1.800 metros de longitud, y altura variable respecto al nivel actual con caracter\u00edsticas que permitir\u00e1n las ramas de entrada y salida del Estadio Kempes, Complejo Ferial C\u00f3rdoba y a los puentes existentes de calle Gauss y Laplace. Estas ramas est\u00e1n dise\u00f1adas de manera de permitir el ingreso y egreso de asistentes al Estadio Kempes hacia el oeste y viceversa. Se ejecutar\u00e1 con tres carriles por sentido de circulaci\u00f3n, con separaci\u00f3n central. El viaducto se extender\u00e1 hasta el r\u00edo Primero.<\/p>\n

Luego del cruce del r\u00edo Primero se inicia un tramo de 310 metros de trinchera con profundidades variables de dos calzadas y dos carriles cada una. Al final de esta secci\u00f3n se iniciar\u00e1 un t\u00fanel de 190 metros de longitud y tres carriles por debajo de la rotonda de la Mujer Urbana. El t\u00fanel se proyect\u00f3 de manera que no genere contaminaci\u00f3n visual en una zona densamente ocupada por viviendas y comercios.<\/p>\n

Al finalizar el t\u00fanel se vuelve a desarrollar la avenida en trinchera con altura variable que permitir\u00e1 la construcci\u00f3n de tres puentes: avenida Claret, avenida Carde\u00f1osa y v\u00edas del ferrocarril. A partir de las v\u00edas, la rasante comenzar\u00e1 a elevarse hasta empalmar con el tramo existente en cercan\u00edas del Intecambiador Spilimbergo, donde finalizan las obras.<\/p>\n

Fuente: La Ma\u00f1ana de C\u00f3rdoba<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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