{"id":42168,"date":"2016-01-19T06:13:28","date_gmt":"2016-01-19T09:13:28","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=42168"},"modified":"2016-01-19T08:15:24","modified_gmt":"2016-01-19T11:15:24","slug":"alemania-incluyo-bolivia-tren-unira-brasil-peru","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/alemania-incluyo-bolivia-tren-unira-brasil-peru\/","title":{"rendered":"Alemania incluy\u00f3 a Bolivia en el tren que unir\u00e1 Brasil y Per\u00fa"},"content":{"rendered":"

\"bolivia-3\"<\/a>
\nEl mi\u00e9rcoles pasado una delegaci\u00f3n oficial del gobierno alem\u00e1n se reuni\u00f3 con el presidente boliviano Evo Morales para discutir la posibilidad de una participaci\u00f3n alemana y suiza en el proyecto.<\/p>\n

El Secretario de Estado del Ministerio de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania, Rainer Bomba as\u00ed como veinte representantes m\u00e1s de las esferas econ\u00f3micas europeas estuvieron en la naci\u00f3n sudamericana.<\/p>\n

\u00abMuchas empresas germanas medianas, as\u00ed como la multinacional Siemens y la principal empresa ferroviaria alemana, Deutsche Bahn, buscan ser parte del Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico Central\u00bb, dijo Judith Eckert, de la Asociaci\u00f3n Empresarial para Am\u00e9rica Latina (LAV, por sus siglas en alem\u00e1n), seg\u00fan declaraciones recogidas por el medio estatal alem\u00e1n Deutsche Welle.<\/p>\n

Otros medios informaron que entre las empresas interesadas est\u00e1 tambi\u00e9n la suiza Molinari.<\/p>\n

La propuesta europea abarcar\u00eda la construcci\u00f3n de la infraestructura, as\u00ed como la venta y mantenimiento de las locomotoras y dem\u00e1s material.<\/p>\n

El proyecto tiene dimensiones \u00e9picas. Se estima que su costo podr\u00eda ascender a los 10.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

En el caso que se concrete abrir\u00e1 controversias ambientales porque rozar\u00eda la sensible regi\u00f3n amaz\u00f3nica.<\/p>\n

Adem\u00e1s se habla de \u201clas sensibilidades nacionales\u201d ya que una de las versiones del proyecto no incluye a Bolivia, sino que propone un trazado directo entre Per\u00fa y Brasil.\u00a0Y eso ya desat\u00f3 una pol\u00e9mica entre peruanos y bolivianos en el pasado.<\/p>\n

\u00abNo s\u00e9 si Per\u00fa nos hace una jugada sucia\u00bb, coment\u00f3 Evo Morales en octubre de 2014, cuando tambi\u00e9n sostuvo que el proyecto ser\u00eda \u00abm\u00e1s corto, m\u00e1s barato\u00bb si atravesara Bolivia.\u00a0Sin embargo el presidente peruano Ollanta Humala descart\u00f3 esta posibilidad poco despu\u00e9s, en noviembre de 2014, al comentar un acuerdo con China para iniciar los estudios del proyecto.<\/p>\n

El tren pasar\u00e1 \u00abpor el norte de Per\u00fa, por razones de inter\u00e9s nacional\u00bb, afirm\u00f3 entonces Humala.<\/p>\n

En mayo de 2015, el primer ministro chino Li Keqiang recorri\u00f3 la regi\u00f3n buscando acuerdos sobre la iniciativa.<\/p>\n

Para China, el tren representa la posibilidad de un v\u00ednculo m\u00e1s directo para que las materias primas que importa de Brasil lleguen al Pac\u00edfico y de ah\u00ed a Asia, en vez de tener que dar la larga vuelta mar\u00edtima por el Cabo de Hornos.<\/p>\n

Adem\u00e1s es un engranaje clave en la estrategia de expandir su influencia diplom\u00e1tica en la regi\u00f3n.Ahora aparecieron los gobiernos europeos que tambi\u00e9n tienen un proyecto propio y est\u00e1n \u201coperando\u201d en la regi\u00f3n para concretarlo.<\/p>\n

Fuente: Uno, Entre R\u00edos<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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