{"id":44126,"date":"2016-03-07T06:38:49","date_gmt":"2016-03-07T09:38:49","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=44126"},"modified":"2016-03-07T06:38:49","modified_gmt":"2016-03-07T09:38:49","slug":"estudian-la-construccion-bicisendas-casco-urbano-la-plata","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/estudian-la-construccion-bicisendas-casco-urbano-la-plata\/","title":{"rendered":"Estudian la construcci\u00f3n de bicisendas en el casco urbano de La Plata"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/big_3090dfa3d8d636208758586c54375d87.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-44127\" src=\"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/big_3090dfa3d8d636208758586c54375d87.jpg\" alt=\"big_3090dfa3d8d636208758586c54375d87\" width=\"621\" height=\"418\" srcset=\"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/big_3090dfa3d8d636208758586c54375d87.jpg 621w, http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/big_3090dfa3d8d636208758586c54375d87-300x202.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 621px) 100vw, 621px\" \/><\/a><br \/>\nLa Municipalidad busca construir 50 kil\u00f3metros desde la segunda mitad de este a\u00f1o<\/p>\n<p>Con la mira en promover un \u201ccambio de h\u00e1bitos\u201d en la din\u00e1mica urbana local, la Comuna estudia la creaci\u00f3n progresiva de medio centenar de kil\u00f3metros de bicisendas en el casco hist\u00f3rico y sus localidades perif\u00e9ricas.<\/p>\n<p>La iniciativa, cuyas pruebas piloto comenzar\u00edan en la segunda mitad de 2016, se propone \u201cfomentar el uso de medios de transporte alternativo y brindar seguridad vial a los ciclistas\u201d, en un marco \u201cintegral y sustentable\u201d que incluye el \u201cfortalecimiento del transporte p\u00fablico\u201d y medidas para desalentar el uso de los autos particulares en el micro y macrocentro.<\/p>\n<p>\u201cEstamos recopilando los trabajos precedentes en el tema y encarando otros nuevos, como conteos vehiculares y estudios de origen y destino, para identificar los ejes troncales de los movimientos de la gente\u201d explica Juan Francisco Mart\u00ednez, subsecretario de Movilidad Urbana: \u201cla idea de m\u00e1xima es desarrollar, en diferentes etapas, entre 50 y 70 kil\u00f3metros de ciclov\u00edas durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u201d.<\/p>\n<p>Estos carriles, similares a los que se definieron en la capital federal, correr\u00e1n en algunos lugares por las calles, en otros por encima de las ramblas y en otros sobre tramos puntuales de veredas.<\/p>\n<p>La Comuna estudia la creaci\u00f3n progresiva de medio centenar de kil\u00f3metros de bicisendas<\/p>\n<p>\u201cQueremos tomar medidas con el respaldo necesario como para estar seguros de que nos van a dar el resultado que buscamos\u201d advirti\u00f3 Mart\u00ednez: \u201csi bien la Ciudad ayuda con el dise\u00f1o, no es tan sencillo decir \u2018vamos por las avenidas y diagonales\u2019, y listo; a veces lo que parece obvio no es lo m\u00e1s indicado\u201d.<\/p>\n<p><strong>POCAS Y DETERIORADAS<\/strong><\/p>\n<p>Hoy por hoy, las ciclov\u00edas que existen en la Regi\u00f3n son escasas y en general est\u00e1n descuidadas: hay una en 137 entre 520 y 32, otra atraviesa el parque Vucetich, y otra corre paralela al camino Vergara entre La Plata y Ensenada.<\/p>\n<p>Sin embargo, el crecimiento del uso de la bicicleta es sostenido; los comerciantes del ramo calculan que tanto la demanda de reparaciones como de unidades nuevas creci\u00f3 en los \u00faltimos a\u00f1os a un ritmo del 30 por ciento.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el municipio instal\u00f3 tres \u201cbicicleteros\u201d o estaciones de pr\u00e9stamo y estacionamiento para los rodados; en la mayor\u00eda de las facultades abundan las estructuras para que los alumnos puedan atarlas; y en numerosas empresas y f\u00e1bricas ya se destinan lugares espec\u00edficos para que los empleados puedan dejarlas a salvo. La reciente ola de robos de bicicletas para su desguace o reventa en el mercado negro es otra de las caras de este auge.<\/p>\n<p>Aunque en la Comuna aclaran que a\u00fan no est\u00e1 definida la traza de los futuros circuitos, se baraja su construcci\u00f3n en los puntos m\u00e1s transitados del casco y en sus principales accesos, as\u00ed como en el anillo de Circunvalaci\u00f3n.<\/p>\n<p>\u201cNuestra intenci\u00f3n es arrancar con la ejecuci\u00f3n de los primeros circuitos piloto en la segunda mitad del a\u00f1o\u201d adelanta Juan Francisco Mart\u00ednez: \u201cser\u00e1n los primeros pasos para cambiar los h\u00e1bitos de movilidad de las personas de una manera que termine beneficiando al conjunto de la comunidad, tanto en materia de ahorro en los tiempos de traslado, como en reducci\u00f3n de contaminaci\u00f3n ambiental y sonora, salud y recreaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>El proyecto de ciclov\u00edas y bicisendas prev\u00e9 la instalaci\u00f3n de espacios espec\u00edficos de estacionamiento en diferentes puntos de la Ciudad; tambi\u00e9n se analiza la chance de ofrecer alternativas de alquiler para determinados rodados.<\/p>\n<p><strong>MUY VULNERABLES<\/strong><\/p>\n<p>La creaci\u00f3n de bicisendas, consideran sus impulsores, redundar\u00eda en una merma en las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los datos manejados por N\u00e9stor Sebasti\u00e1n, especialista en accidentolog\u00eda vial y director del programa \u201cEn Bici Seguro\u201d (www.enbiciseguro.org.ar) de la Asociaci\u00f3n de Ciclistas Urbanos (ACU), entre el 6 y el 7% de los muertos en las calles son ciclistas. Y la modalidad m\u00e1s com\u00fan entre los episodios que cuestan la vida a quienes manejan bicicletas son el atropello desde atr\u00e1s por parte de un autom\u00f3vil y el choque con puertas abiertas de autom\u00f3viles.<\/p>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de los desaf\u00edos que plantea un tr\u00e1nsito cada vez m\u00e1s complicado, diferentes organizaciones no gubernamentales coinciden en que la mayor\u00eda de los ciclistas circula sin respetar las normas b\u00e1sicas de tr\u00e1nsito (sem\u00e1foros, sentido del tr\u00e1nsito, luces o reflectantes) y que un alt\u00edsimo porcentaje no usa casco.<\/p>\n<p>El platense Daniel Zuccarelli, master en Seguridad Vial, acota que \u201cel ciclista no se cree con obligaciones en la v\u00eda publica, pero las tiene porque tambi\u00e9n forma parte del tr\u00e1nsito; lo que pasa es que son obligaciones no exigibles. Adem\u00e1s del casco, tambi\u00e9n deber\u00edan llevar espejos retrovisores y conocer las reglas de circulaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p><strong>12<\/strong><br \/>\nSon las cuadras por las que se extiende la bicisenda de 137 entre 520 y 32; sin embargo, est\u00e1 descuidada, sin se\u00f1alizar y es utilizada para el estacionamiento<\/p>\n<h6>Fuente: El D\u00eda<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Municipalidad busca construir 50 kil\u00f3metros desde la segunda mitad de este a\u00f1o Con la mira en promover un \u201ccambio de h\u00e1bitos\u201d en la din\u00e1mica urbana local, la Comuna estudia la creaci\u00f3n progresiva de medio centenar de kil\u00f3metros de bicisendas en el casco hist\u00f3rico y sus localidades perif\u00e9ricas. 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