{"id":4610,"date":"2014-03-22T10:13:15","date_gmt":"2014-03-22T13:13:15","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=4610"},"modified":"2014-03-31T09:17:01","modified_gmt":"2014-03-31T12:17:01","slug":"despues-de-40-anos-vuelven-a-fabricarse-locomotoras-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/despues-de-40-anos-vuelven-a-fabricarse-locomotoras-en-argentina\/","title":{"rendered":"Despu\u00e9s de 40 a\u00f1os, vuelven a fabricarse locomotoras en Argentina"},"content":{"rendered":"

\"marterfer\"<\/a><\/p>\n

\u201cEstamos en proceso de producci\u00f3n de las primeras diez locomotoras, en convenio con la empresa norteamericana National Railways Equipment\u201d, dijo el presidente de Materfer, M\u00e1ximo Taselli.<\/p>\n

La empresa Material Ferroviario S.A (Materfer) presenta en su planta ubicada en C\u00f3rdoba, la primera locomotora que se construye en los \u00faltimos 40 a\u00f1os en la Argentina.<\/p>\n

Los directivos de la compa\u00f1\u00eda industrial Material Ferroviario S.A (Materfer) presentaron ayer, en su planta ubicada en la capital de C\u00f3rdoba, la primera de las diez locomotoras de carga que se fabrican en Argentina despu\u00e9s de 40 a\u00f1os, con el objetivo de proveer al mercado nacional y Latinoamericano.<\/p>\n

\u201cEstamos en proceso de producci\u00f3n de las primeras diez locomotoras, en convenio con la empresa norteamericana National Railways Equipment, que si bien a\u00fan no tienen un destino esperamos que en un corto plazo vamos a tener interesados en adquirirlos y de esa manera sostener el sistema de producci\u00f3n\u201d, dijo el presidente de Materfer, M\u00e1ximo Taselli.<\/p>\n

El empresario manifest\u00f3 que la producci\u00f3n est\u00e1 apostando al mercado argentino y latinoamericano, en particular Brasil, teniendo en cuenta que es el principal comprador de productos ferroviarios de la regi\u00f3n.<\/p>\n

En ese sentido dijo que \u201cla empresa espera tener un acompa\u00f1amiento del Estado nacional, porque todo el sistema ferroviario es estatal, por lo tanto nuestro \u00fanico cliente en el pa\u00eds es el Estado\u201d.<\/p>\n

En ese contexto a\u00f1adi\u00f3 que \u201cese acompa\u00f1amiento es muy importante para sostener el emprendimiento y seguir creciendo, teniendo en cuenta que el mercado ferroviario es interesante y es algo que Argentina lo puede explotar bastante\u00bb.<\/p>\n

Taselli explic\u00f3 que la empresa fue adquirida en el 2002, luego de caer en quiebra, y que para la puesta en marcha del sistema productivo actual, tanto en locomotoras, buses, trolebuses, coches motores y maquinarias agr\u00edcolas, se realiz\u00f3 una inversi\u00f3n propia que supera los 100 millones de pesos.<\/p>\n

\u201cHoy tenemos 400 empleados directos y aspiramos a duplicar la producci\u00f3n\u201d, resalt\u00f3 el titular de Materfer, quien precis\u00f3 que actualmente tambi\u00e9n se trabaja en el desarrollo de un coche motor que \u201cya est\u00e1n circulando en las v\u00edas de las provincias de Buenos Aires y Entre R\u00edos\u201d.<\/p>\n

Dijo que la planta, que est\u00e1 ubicada en el barrio Ferreyra de la capital cordobesa, tiene una capacidad de producci\u00f3n de una locomotora cada tres meses, porque la mayor\u00eda de los componentes son de fabricaci\u00f3n local.
\nLa Locomotora MTF-3300 tiene una potencia bruta de 3.000 HP y puede mover 30 mil toneladas de carga (equivalente a 50 camiones de carga), explic\u00f3 el coordinador del proyecto, Sebasti\u00e1n Lastra.<\/p>\n

Detall\u00f3 que con un peso de 120 toneladas (20 toneladas por eje), puede desarrollar una velocidad m\u00e1xima de 130 kil\u00f3metros por hora, y con una potencia tractiva en el gancho de 3000 hp.<\/p>\n

En lo referente a las dimensiones, su longitud es de 19.5 metros, con un altura de 4.2 metros y un ancho de 2.8 metros, lo cual le permite inscribirse en un radio de curva m\u00ednimo de 80 metros, y uno de los detalles sobresalientes es que fue especialmente dise\u00f1ada para respetar ambientalmente el `Protocolo de Kyoto`, en relaci\u00f3n con los bajos est\u00e1ndares de emisi\u00f3n de gases.<\/p>\n

La ejecuci\u00f3n del proyecto tiene asignado 28.000 horas hombre por cada locomotora para todos sus procesos, estos son, dise\u00f1o e ingenier\u00eda, corte y plegado de chapa, soldadura, montaje de subconjuntos, instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica, instalaci\u00f3n neum\u00e1tica, instalaci\u00f3n de motorizaci\u00f3n y equipamientos, pintura y Ensayos.<\/p>\n

Fuente: La Capital de Mar del Plata<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cEstamos en proceso de producci\u00f3n de las primeras diez locomotoras, en convenio con la empresa norteamericana National Railways Equipment\u201d, dijo el presidente de Materfer, M\u00e1ximo Taselli. La empresa Material Ferroviario S.A (Materfer) presenta en su planta ubicada en C\u00f3rdoba, la primera locomotora que se construye en los \u00faltimos 40 a\u00f1os en la Argentina. Los directivos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4611,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,8],"tags":[21,3],"class_list":["post-4610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-economico","category-informe-nacional","tag-argentina","tag-cordoba"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4610"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4610\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4611"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}