Hoy se emplean en el caf\u00e9, el restor\u00e1n, la empresa de limpieza y la que da el servicio de remiser\u00eda. Sin actividad en la aeroestaci\u00f3n, se baraja que se les adelanten vacaciones, suspendan y hasta que cobren la mitad del sueldo.<\/p>\n
Si tuvieran que elegir un tango para describir su futuro cercano, tal vez los empleados de los distintos servicios del aeropuerto El Plumerillo apelar\u00edan a la frase de Anclao en Par\u00eds, de Enr\u00edque Cad\u00edcamo: \u00abAqu\u00ed estoy, parado, sin plata y sin fe\u00bb. Es que esos m\u00e1s de 200 trabajadores directos, entre mozos, empleados de limpieza y remiseros, s\u00f3lo mastican la incertidumbre de no saber qu\u00e9 pasar\u00e1 con sus puestos laborales durante los 3 meses en que el Aeropuerto estar\u00e1 cerrado para arreglar la destrozada pista de aterrizaje.<\/p>\n
Parte del pesar es compartido con la Asociaci\u00f3n Empresaria Hotelero Gastron\u00f3mica y Afines, que va a pedir la emergencia tur\u00edstica durante ese per\u00edodo para paliar las p\u00e9rdidas que les significar\u00e1 la falta de visitantes que puedan optar por otros destinos. Seg\u00fan sus c\u00e1lculos, a los hoteles de 4 y 5 estrellas les supondr\u00e1 una ca\u00edda del 80% de sus clientes.<\/p>\n
\u00abNadie dice nada. S\u00f3lo rumores de que van a adelantar vacaciones, que habr\u00e1n suspensiones o que van a pagar s\u00f3lo la mitad del sueldo, porque dicen que no habr\u00e1 ingresos\u00bb, cuenta, con un dejo de resignaci\u00f3n, uno de los 41 mozos que en 3 turnos trabajan en el caf\u00e9 y el restor\u00e1n de la aeroestaci\u00f3n mendocina. La empresa que los emplea es due\u00f1a de una cadena que tiene presencia en varias aeroestaciones del pa\u00eds, pero no en San Juan ni San Luis, y mucho menos en San Rafael, los aeropuertos que se usar\u00e1n como opcionales mientras dure la obra, que comienza el 7 de setiembre y culminar\u00eda el 7 de diciembre.<\/p>\n
En la misma situaci\u00f3n se encuentran otros 40 empleados de Serza, la empresa tercerizada de limpieza, varios trabajadores de los drugstores y los m\u00e1s de 120 remiseros que trabajan exclusivamente para cubrir las necesidades de los pasajeros que llegan y salen de El Plumerillo. Esos choferes por ejemplo pagan un canon mensual de $4.300 cada uno por esa exclusividad, pero a la vez no pueden subir pasajeros en otro lugar que no sea all\u00ed, por lo que al no estar operativo el aeropuerto se les cierra, al menos en ese lapso, la posibilidad de trabajar.<\/p>\n
Quienes avizoran un panorama un tanto menos denso son los empleados de las dos aerol\u00edneas, quienes en principio ser\u00e1n trasladados para reforzar la atenci\u00f3n en los aeropuertos alternativos, aunque tambi\u00e9n aplicar\u00edan un adelanto de vacaciones.Todo se justifica en el cierre de El Plumerillo, en las p\u00e9rdidas que eso acarrea y en la ca\u00edda de las ventas.<\/p>\n
\u00bfQui\u00e9n pagar\u00e1 la distancia extra?<\/strong> En esos 3 meses s\u00f3lo en el auditorio \u00c1ngel Bustelo est\u00e1n confirmados 10 eventos, entre congresos, conferencias, exposiciones y hasta shows musicales que no se suspendieron (ver recuadro aparte). Al parecer, esas compa\u00f1\u00edas se niegan a afrontar no s\u00f3lo el costo del traslado sino tambi\u00e9n los seguros que eso supone. A eso se suma que, seg\u00fan sus evaluaciones, bajar\u00e1n las ventas de pasajes a\u00e9reos, ya que los pasajeros evaluar\u00e1n todo el traj\u00edn que deber\u00e1n hacer para tomarse un vuelo desde San Juan o San Luis, y optar\u00e1n por viajar en colectivo.<\/p>\n \u00abPor dar un ejemplo: el primer vuelo de San Juan a Buenos Aires sale a las 7.40. Para tomarlo, un pasajero mendocino debe estar una hora y media antes en el aeropuerto, por lo que tendr\u00e1 que tomar un colectivo a las 3, y eso supone que deba salir de su casa a las 2. En vez de hacer todo esto, va a preferir tomar un coche cama a las 20 y llegar a Capital Federal a las 8. El costo es casi el mismo\u00bb, evalu\u00f3 un empleado de una aerol\u00ednea local que prefiri\u00f3 quedar en el anonimato. Comparativamente, hoy un vuelo a Buenos Aires comprado con anticipaci\u00f3n ronda los $2.000 y un viaje ejecutivo en colectivo cuesta $1.050.<\/p>\n En la terminal de \u00f3mnibus las empresas que viajan a San Juan y San Luis a\u00fan no definen la ingenier\u00eda que pondr\u00e1n en marcha para responder a la supuesta mayor demanda que tendr\u00e1n desde setiembre. Hoy se emplean en el caf\u00e9, el restor\u00e1n, la empresa de limpieza y la que da el servicio de remiser\u00eda. Sin actividad en la aeroestaci\u00f3n, se baraja que se les adelanten vacaciones, suspendan y hasta que cobren la mitad del sueldo.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":46634,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[31],"class_list":["post-46633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provincias","tag-mendoza"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46633"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46633\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46634"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEsa es la gran duda de los pasajeros que ya adquirieron con anticipaci\u00f3n un vuelo con destino a Mendoza en ese lapso o aquellos que forzosamente tendr\u00e1n que hacerlo, por razones de trabajo o capacitaci\u00f3n.<\/p>\n
\nCuando el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich, anunci\u00f3 la obra no hubo precisiones de qui\u00e9n afrontar\u00e1 el gasto del traslado de los pasajeros del aeropuerto alternativo al que lleguen hasta Mendoza. En principio, se dio por supuesto que las mismas aerol\u00edneas sumar\u00edan ese costo a los pasajes y pagar\u00edan esos \u00abtransfer\u00bb, pero puertas adentro del aeropuerto nadie lo asegura.<\/p>\n
\n\u00abSe eval\u00faa reforzar el transporte de madrugada desde Mendoza a San Juan y c\u00f3mo se resuelve la vuelta, que tendr\u00e1 como destino esta terminal. Se piensa rebajar a quien adquiera los dos tramos de ida y vuelta. Hoy ir a San Juan cuesta $185 y los dos tramos quedar\u00edan en $290\u00bb, confi\u00f3 Rosario Fern\u00e1ndez, encargada de Autotransportes San Juan.<\/p>\nFuente: Uno, Mendoza<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"