El ministro de Energ\u00eda hab\u00eda minimizado las cr\u00edticas firmando que \u201cel consumidor es inteligente y, si considera que el precio es alto, deja de consumir\u201d. Pero ayer, dirigentes rurales y del autotransporte advirtieron sobre las graves consecuencias del aumento.<\/p>\n
Dirigentes rurales y del sector de transporte de cargas manifestaron su desagrado por la suba del precio de los combustibles, que acumulan m\u00e1s de un 30 por ciento en lo que va del a\u00f1o. Las apreciaciones del ministro de Energ\u00eda, Juan Jos\u00e9 Aranguren, pretendiendo justificar el incremento (\u201csi el consumidor considera que este nivel de precios es alto en comparaci\u00f3n a otros precios de su econom\u00eda, deja de consumir lo que considera alto\u201d, dijo en una entrevista con el diario Clar\u00edn) parecieron ser el disparador de la dura reacci\u00f3n de sectores empresarios que, en principio, se supon\u00edan alineados pol\u00edticamente con el gobierno de Mauricio Macri. Confederaciones Rurales Argentinas expres\u00f3 que el incremento de combustibles en 2016 ya representa para la actividad agropecuaria una transferencia de 16 mil millones de pesos, muy por arriba de las ventajas que le report\u00f3 la quita de retenciones a la exportaci\u00f3n de granos. En tanto que las empresas del autotransporte de cargas advirtieron que los sucesivos aumentos de combustibles representar\u00e1n para el sector incrementos de sus costos de hasta el 30 por ciento.<\/p>\n
Aranguren explic\u00f3 en dicha entrevista que, con el mayor precio, \u201cel p\u00fablico est\u00e1 colaborando para sostener la actividad en las provincias que producen petr\u00f3leo, es para mantener las fuentes de trabajo\u201d, y que el consumidor \u201ces inteligente\u201d para decidir si sigue o no consumiendo, seg\u00fan considere que el precio es alto o no lo es.<\/p>\n
En su informe, CRA da cuenta del impacto del incremento del 30 por ciento en los combustibles sobre los costos de siembra, cosecha, el transporte y secado de granos. Refiere que la actividad agropecuaria consume un tercio del gasoil que demanda el mercado argentino, por el cual paga un valor de 15 pesos por litro en Chivilcoy y de 17 pesos en zonas m\u00e1s alejadas. A\u00f1ade que el campo requiere para las tareas de siembra y recolecci\u00f3n unos 4500 millones de litros de gasoil anuales. Desde diciembre a la fecha, repasan, el aumento en el precio del combustible alcanza al 31 por ciento, por lo que infieren que dicho ajuste representa una transferencia del sector agropecuario de 16 mil millones de pesos al anualizar dicho incremento, cifra superior al impacto a su favor que la actividad recibi\u00f3 por la baja, en particular, de las retenciones sobre el trigo y el ma\u00edz. En el caso de la cosecha, agrega el informe de CRA, el precio del combustible representa el 25 por ciento del costo total.<\/p>\n
Egidio Mailland, presidente de Coninagro, consider\u00f3 a su vez que \u201cel campo no puede reducir consumo de combustible. El flete tiene raz\u00f3n para ajustar tarifas y estos son servicios de lo que no podemos prescindir\u201d.<\/p>\n
Fadeeac, la entidad que agrupa a las c\u00e1maras representantes de las empresas del autotransporte de cargas, afirm\u00f3 que tan s\u00f3lo el combustible representa del 35 al 40 por ciento de sus costos. Para dicha federaci\u00f3n, \u201cse trata de un escenario cr\u00edtico teniendo en cuenta que el combustible es el insumo b\u00e1sico del transporte de cargas y est\u00e1 sufriendo el impacto m\u00e1s alto de toda la regi\u00f3n; esto incluso arrastra a otros costos, como los lubricantes\u201d. A\u00f1ade que esta situaci\u00f3n, sumada a la que ya ven\u00eda sufriendo la actividad desde 2014 con la consecuencia de una p\u00e9rdida de rentabilidad, \u201cafecta principalmente a peque\u00f1as y medianas empresas, que representan el 92 por ciento del sector\u201d. Advierte luego el comunicado de Fadeeac que \u201clas empresas transportistas se ven imposibilitadas de absorber estos costos y, en muchos casos, tampoco pueden trasladarlos, agravando a\u00fan m\u00e1s la situaci\u00f3n por una alta presi\u00f3n impositiva, un mayor costo financiero, la dilataci\u00f3n de la cadena de pagos y la ca\u00edda de la actividad\u201d.<\/p>\n
Las estaciones de servicio de Gas Natural Comprimido (GNC) tambi\u00e9n hicieron conocer su desagrado con los precios y el suministro de gas natural. Aseguran que puntos de venta en C\u00f3rdoba, La Plata, interior de la provincia de Buenos Aires, Entre R\u00edos, La Rioja, Mendoza, San Juan y Tucum\u00e1n vienen registrando desde el fin de semana cortes del suministro, producto del cambio de condiciones de abastecimiento con respecto a los a\u00f1os previos al acercarse el invierno. Enrique Fridman, presidente de la asociaci\u00f3n de estaciones de servicio de GNC, explic\u00f3 que desde que se inici\u00f3 el desarrollo del sector en el pa\u00eds, cada punto de venta ten\u00eda garantizado un servicio no interrumpible de 5000 metros c\u00fabicos, que se renov\u00f3 cada a\u00f1o. \u201cEste a\u00f1o no hay resoluci\u00f3n firmada que renueve\u201d esa condici\u00f3n, y con los primeros fr\u00edos y la suba de la demanda domiciliaria de gas natural, comenzaron los cortes de suministro. El sector advierte que, de extenderse esta situaci\u00f3n durante el invierno, podr\u00eda desencadenarse el potencial cierre de estaciones o la suspensi\u00f3n de empleados.<\/p>\n
El ministro de Energ\u00eda hab\u00eda minimizado las cr\u00edticas firmando que \u201cel consumidor es inteligente y, si considera que el precio es alto, deja de consumir\u201d. Pero ayer, dirigentes rurales y del autotransporte advirtieron sobre las graves consecuencias del aumento.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47683,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-47682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47682"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47682\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47683"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}