{"id":49890,"date":"2016-06-23T08:49:12","date_gmt":"2016-06-23T11:49:12","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=49890"},"modified":"2016-06-23T08:49:12","modified_gmt":"2016-06-23T11:49:12","slug":"nuevo-plan-centro-salteno-sacaran-colectivos-sumaran-rampas-ciclovias-veredas-anchas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/nuevo-plan-centro-salteno-sacaran-colectivos-sumaran-rampas-ciclovias-veredas-anchas\/","title":{"rendered":"Nuevo plan para el centro salte\u00f1o: sacar\u00e1n colectivos y sumar\u00e1n rampas, ciclov\u00edas y veredas anchas"},"content":{"rendered":"<p>El proyecto municipal tiene al peat\u00f3n como prioridad. En la Belgrano habr\u00e1 paradas similares al metro bus porte\u00f1o. El plan propuesto divide a la ciudad en siete zonas. Transformar\u00e1n en semipeatonales calles del microcentro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Una Salta que ofrezca la mejor posibilidad de desplazamiento a ciclistas y discapacitados, con veredas anchas para ofrecer m\u00e1s seguridad a los peatones, aliviado tr\u00e1nsito de veh\u00edculos chicos y un dise\u00f1o especial de recorrido para los colectivos del transporte urbano de pasajeros. Tal es la s\u00edntesis hecha por el arquitecto Gustavo Puerari, director de Proyectos de Arquitectura de la Municipalidad local, al referirse al plan estrat\u00e9gico que el municipio prepara con el prop\u00f3sito de reordenar el ya insoportable caos del tr\u00e1nsito.<\/p>\n<p>En resumen, mejorar la calidad de vida como fin \u00faltimo. \u00abHay que pensar a la ciudad con una visi\u00f3n global y social, que sea lo m\u00e1s inclusiva posible. Por eso, conforme a la pir\u00e1mide de usos de las arterias p\u00fablicas, nosotros damos prioridad a peatones y discapacitados, con veredas anchas, y tambi\u00e9n a los ciclistas, con circuito propio\u00bb, dijo el funcionario.<\/p>\n<p>En estos d\u00edas, desde la Municipalidad tambi\u00e9n se dieron a conocer m\u00e1s detalles del Plan de Reordenamiento Urbano del \u00c1rea Centro.<\/p>\n<p>\u00abLa idea es ampliar las veredas y cambiar la circulaci\u00f3n del transporte p\u00fablico de pasajeros, evitando el ingreso de los colectivos al casco c\u00e9ntrico. Otros de los puntos a implementar es la semipeatonalizaci\u00f3n de parte del circuito religioso\u00bb, dijo la secretaria del Obras P\u00fablicas, Beatriz Blanco.<\/p>\n<p>El proyecto prev\u00e9 la semipeatonalizaci\u00f3n de calles y avenidas como San Mart\u00edn, San Juan, 20 de Febrero, 25 de Mayo, Santiago del Estero, avenida del Bicentenario de la Batalla de Salta y Belgrano.<\/p>\n<p>Siete nodos en la ciudad<\/p>\n<p>El plan est\u00e1 sustentado en siete nudos o nodos. Son puntos, sitios, donde se localiza una serie de actividades generadas a partir de un hecho arquitect\u00f3nico, una onda expansiva urbana por el atractivo que genera o la necesidad de la zona.<\/p>\n<p>Puerari se\u00f1al\u00f3 que los nodos se ubican siguiendo las v\u00edas del ferrocarril. \u00abNosotros ya nos estamos preparando para recibir el Plan Belgrano Cargas y la idea es que lo que se haga en este sentido est\u00e9 dentro de un contexto pensado\u00bb, anticip\u00f3.<\/p>\n<p>Cada uno de los siete nudos se desarrollan a lo largo de ese eje norte-sur, indic\u00f3 el arquitecto. Luego ejemplific\u00f3: \u00abSi nos situamos en el nudo 1 (zona de los expiletones, en el norte) no puedo pensar en nada nuevo si no contemplo el entorno del barrio que actualmente est\u00e1 deprimido. En ese caso se tendr\u00e1n en cuenta aspectos ligados a las necesidades del lugar, como es un espacio verde y lugares para actividades culturales, recreativas y de contenci\u00f3n.<\/p>\n<p>Reci\u00e9n entonces, hay que pensar en el nudo, inclusive con actividad espec\u00edfica del ferrocarril en ese caso\u00bb. A\u00f1adi\u00f3 que \u00abesos nudos, a lo largo de la cuidad, van teniendo su impronta propia seg\u00fan los lugares donde se van ubicando.<\/p>\n<p>En el casco c\u00e9ntrico, habr\u00e1 un nudo en la estaci\u00f3n de trenes. Consideramos que es un nudo que est\u00e1 a escala urbana y va a ser solicitado por toda la ciudad por usos cultural y tur\u00edstico. Tambi\u00e9n habr\u00e1 actividades relacionadas con el tren\u00bb.<\/p>\n<p><strong>Lugar de tr\u00e1nsito<\/strong><\/p>\n<p>En paralelo, los t\u00e9cnicos trabajan sobre un an\u00e1lisis urbano que sit\u00faa a la ciudad de Salta como \u00abservidumbre de paso\u00bb entre el norte y el sur. \u00abPor ejemplo, tenemos situaciones puntuales como es el caso de la uni\u00f3n de Vaqueros con Cerrillos, donde no existe una conectividad totalmente desarrollada, est\u00e1 trunca, la autopista se interrumpe. Entonces, la alternativa es ingresar al centro de la ciudad, s\u00ed o s\u00ed\u00bb, explic\u00f3 el funcionario.<\/p>\n<p>Puerari agreg\u00f3 que situaciones parecidas se ven con algunas pol\u00edticas institucionales ya tomadas como es, por ejemplo, la ubicaci\u00f3n del CCM. \u00abA esa altura, la Paraguay se transforma en un cuello de botella donde todo el mundo viene a hacer tr\u00e1mites y cuando hay vencimientos de impuestos, como ahora, es un caos, una congesti\u00f3n total\u00bb, reconoci\u00f3.<\/p>\n<h6>Fuente: El Tribuno Salta<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto municipal tiene al peat\u00f3n como prioridad. En la Belgrano habr\u00e1 paradas similares al metro bus porte\u00f1o. El plan propuesto divide a la ciudad en siete zonas. 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