La idea es privilegiar a los peatones y ordenar el tr\u00e1nsito. Si la experiencia funciona bien lo van a extender a 9 de julio y San Jer\u00f3nimo.<\/p>\n
Si el clima lo permite, el fin de semana se intervendr\u00e1 sobre calle Mendoza extendiendo la vereda norte con el fin de darle m\u00e1s lugar para que se movilice el peat\u00f3n. El sector comprendido se extiende desde San Jer\u00f3nimo hasta 25 de Mayo y se delimitar\u00e1 con una gran l\u00ednea roja pintada sobre la calzada y macetas de cemento con plantas ornamentales. Se trata de una prueba piloto que el intendente Jos\u00e9 Corral le present\u00f3 a los comerciantes y vecinos de esa zona del microcentro, quienes avalaron la propuesta y adem\u00e1s aprovecharon para hacer sugerencias para que la iniciativa sea todo un \u00e9xito.<\/p>\n
Esta acci\u00f3n se llevar\u00e1 a cabo en el marco del Plan de Movilidad Urbana desarrollado por el municipio. En este caso, se trata del reordenamiento del macrocentro con el objetivo de priorizar la circulaci\u00f3n de los peatones. En el caso de calle Mendoza, que es la primera etapa que se pondr\u00e1 en marcha, se pretende llevar la vereda norte a 2,50 metros y la demarcaci\u00f3n ser\u00e1 con mobiliario movible porque se trata de un ensayo. Adem\u00e1s, se colocar\u00e1n unos bancos de metal para que los caminantes puedan descansar. Luego de unos meses se volver\u00e1n a reunir todos los sectores involucrados para evaluar los resultados y en el caso de ser positivos, pensar y dise\u00f1ar un proyecto m\u00e1s definitivo.
\nEl secretario de la Asociaci\u00f3n Comerciantes de calle San Mart\u00edn, Jorge Baremberg, concurri\u00f3 a la presentaci\u00f3n con otros comerciantes, y tras conocer los detalles calific\u00f3 a la medida como \u00abmuy buena\u00bb, y luego manifest\u00f3: \u00abEs oportuna porque el comercio lo que pretende es tener contacto con el peat\u00f3n y no con el automovilista, por eso es una buena decisi\u00f3n. En estos momentos se hace con mobiliarios flexibles que despu\u00e9s veremos c\u00f3mo se termina de definir, pero en principio consideramos que est\u00e1 bueno y apoyamos la iniciativa\u00bb.<\/p>\n
En el proyecto que se pondr\u00e1 a prueba, el municipio prev\u00e9 una d\u00e1rsena en el centro de cada cuadra para la descarga y carga de los proveedores, teniendo en cuenta que es un sector puramente comercial. En esta l\u00ednea, los comerciantes sugirieron que esta operaci\u00f3n se realice en las calles transversales y luego se traslade la mercader\u00eda en carretillas como sucede para los locales de la peatonal. \u00abCreo que lo m\u00e1s correcto es hacerlo en 25 de Mayo entre Primera Junta y Mendoza y tambi\u00e9n en la Cortada Bustamante (ubicada sobre la Plaza del Soldado) y Mendoza, que tiene un ancho de calle importante y despu\u00e9s trasladar la mercader\u00eda en carretillas que de manera natural se hace en las peatonales y se puede aplicar ac\u00e1\u00bb, concluy\u00f3 el representante de los comerciantes.
\nTanto el intendente como los comerciantes priorizan a los peatones y la idea de evitar que los veh\u00edculos lleguen al centro tambi\u00e9n la comparten, y sobre todo teniendo en cuenta que hoy estacionar en el centro es una odisea. Ante este panorama, Baremberg insisti\u00f3 en que \u00abes un problema y para eso se deber\u00e1n mejorar las playas de estacionamiento y tal vez una buena medida es que puedan hacer m\u00e1s plantas los propietarios\u00bb.<\/p>\n
Datos que reflejan la realidad<\/strong> La idea es privilegiar a los peatones y ordenar el tr\u00e1nsito. Si la experiencia funciona bien lo van a extender a 9 de julio y San Jer\u00f3nimo.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50456,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10],"class_list":["post-50455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50455\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50456"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEn la presentaci\u00f3n se dieron a conocer datos estad\u00edsticos a partir de un estudio que hizo el municipio en el sector. Se demostr\u00f3 que por hora circulan 2.500 peatones, 88 colectivos, taxis y remises, 12 bicicletas, y 540 autos y motos. De esta manera, se desprende que la superficie de circulaci\u00f3n actual est\u00e1 ocupada en un 66 por ciento por veh\u00edculos y solo el 34 por ciento son los peatones. Con esta propuesta se pretende modificar esto y destinar el 59 por ciento a los transe\u00fantes.
\nEl intendente Jos\u00e9 Corral fundament\u00f3 los alcances de la propuesta: \u00abLa intenci\u00f3n es resolver c\u00f3mo optimizamos la ciudad, apuntando a que todos estemos m\u00e1s c\u00f3modos y a que haya menos riesgo en c\u00f3mo nos movemos\u00bb. En esta l\u00ednea, explic\u00f3 que \u00abla intenci\u00f3n es hacer una prueba que sea desmontable, no definitiva, para analizar su funcionamiento en una zona muy cr\u00edtica como es calle Mendoza. Por eso la idea es ensanchar unos 2,50 metros demarcando la zona con pintura y macetas, de manera que pueda ser removible. Se realizar\u00e1 en una de las veredas, en este caso la norte, para darle m\u00e1s lugar al peat\u00f3n\u00bb.
\nEn este marco, el mandatario local aprovech\u00f3 para contar que tambi\u00e9n se van a intervenir trece esquinas del macrocentro. Se trata de las contrarias al giro del auto para que no haya problemas en la movilidad. \u00abPor ahora vamos a comenzar en algunas esquinas, pero la mayor intervenci\u00f3n la vamos a hacer en calle Mendoza\u00bb, indic\u00f3. Siguiendo esta l\u00ednea, manifest\u00f3: \u00abDe lo que estamos seguros es que no vamos a retrasar la movilidad de colectivos y veh\u00edculos porque esto tambi\u00e9n lo hemos comprobado con estudios desarrollados. Lo que estamos haciendo es ordenar el tr\u00e1nsito vehicular d\u00e1ndole mayor espacio al peat\u00f3n\u00bb.
\nAnte la consulta sobre la mirada de los comerciantes, Jos\u00e9 Corral expres\u00f3: \u00abSi bien se trata de una prueba, los comerciantes lo tomaron muy bien. Adem\u00e1s, las macetas agregan espacio verde y es una forma de probar una manera m\u00e1s definitiva porque en estos metros que vamos a ganar, podemos ya pensar en \u00e1rboles, poder dividir la mitad para cada vereda de manera que una no sea m\u00e1s favorecida que la otra. Esto tambi\u00e9n lo conversamos con ellos y por eso nos parece muy bueno arrancar con este ensayo\u00bb.<\/p>\nFuente: Uno Santa Fe<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"