El crecimiento poblacional en la mayor parte de la regi\u00f3n del Comahue es abrumadoramente urbano y adem\u00e1s concentrado en pocas localidades.<\/p>\n
Entre los a\u00f1os 2001 y 2010, la poblaci\u00f3n de la provincia de Neuqu\u00e9n creci\u00f3 un 16.3% y la de R\u00edo Negro un 15.5%, seg\u00fan los censos. La gran mayor\u00eda de esos habitantes se concentran hoy en las ciudades: 91.6% en el caso de Neuqu\u00e9n y 87.1% en el de R\u00edo Negro, en los centros urbanos importantes.<\/p>\n
A partir de estos n\u00fameros se puede ver que la distribuci\u00f3n demogr\u00e1fica de la Patagonia Norte est\u00e1 sumamente concentrada, y que el crecimiento poblacional fue preeminentemente urbano.<\/p>\n
La experiencia demuestra que este tipo de crecimiento, cuando no responde a una planificaci\u00f3n estatal, tiende a perpetuar y reproducir la desigualdad social.<\/p>\n
Algunas de estas problem\u00e1ticas fueron analizadas en el Foro Megaciudades realizado en la ciudad de Buenos Aires, con la participaci\u00f3n de representantes del sector p\u00fablico y privado de todo el pa\u00eds . En relaci\u00f3n a nuestra regi\u00f3n, en el foro se debatieron algunas propuestas, muy preliminares, para construir ciclov\u00edas y metrob\u00fas en las ciudades m\u00e1s pobladas de R\u00edo Negro y Neuqu\u00e9n, Bariloche y la capital neuquina, respectivamente (ver aparte).<\/p>\n
Como explic\u00f3 el Arquitecto especialista en Urban\u00edstica, Rodolfo Macera, \u201cla ciudad es una construcci\u00f3n cultural, hist\u00f3rica y social compleja\u201d. En ese sentido, las formas urbanas espec\u00edficas, cuando se desarrollan sin responder a una pol\u00edtica p\u00fablica, no hacen m\u00e1s que reproducir espacialmente las diferencias existentes entre las distintas clases sociales. . \u201cLo que nosotros vemos son las distintas capas urbanas que se fueron desarrollando en distintas coyunturas espec\u00edficas, pero a la vez cada capa tiene una enorme inercia que impacta en el futuro\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Una sociedad como la argentina, que presenta altos niveles de inequidad econ\u00f3mica, se caracteriza por una segmentaci\u00f3n urbana en consonancia con dicha desigualdad. \u201cEl fen\u00f3meno de los barrios cerrados comenz\u00f3 en el conurbano bonaerense y luego se traslad\u00f3 al interior del pa\u00eds\u201d, sostiene Macera, \u201cy tuvo muchas consecuencias\u201d.<\/p>\n
Para el arquitecto, este tipo de barrios tienen efectos a largo plazo que deben ser tenidos en cuenta, ya que crean asentamientos aislados y alejados que \u201crompen la consciencia comunitaria\u201d que se genera en los espacios p\u00fablicos compartidos.<\/p>\n
Otro problema importante que genera el crecimiento de las ciudades es la dificultad del acceso a la vivienda para los sectores m\u00e1s humildes, ya que la alta demanda del suelo implica un encarecimiento del recurso.<\/p>\n
Planes de vivienda<\/strong><\/p>\n Una de las estrategias para combatir ese problema ha sido la construcci\u00f3n de viviendas sociales financiadas por el Estado, pero en muchos casos los resultados fueron barrios tambi\u00e9n aislados del entramado urbano. \u201cEn la mayor\u00eda de las experiencias de este tipo no se tuvo en cuenta la necesidad de construir barrios dentro de ciudades, en vez de un simple agregado de casas\u201d, explica Macera.<\/p>\n Para Rodolfo Linvingston, arquitecto especializado en arquitectura familiar, el problema radica en \u201cla concepci\u00f3n de esas viviendas como objetos que hay que producir en serie, intentando que sea lo m\u00e1s eficiente y econ\u00f3mico posible\u201d. Ambos especialistas coinciden en que es necesario tener en cuenta las caracter\u00edsticas de la poblaci\u00f3n que habitar\u00e1 esas viviendas, pero tambi\u00e9n contemplar la presencia de espacios comunes, como plazas, polideportivos, centros culturales, la posibilidad de que existan negocios, como mercados, y todos aquellos elementos propios de cualquier espacio urbano.<\/p>\n De cara al futuro, resulta necesario tener como principio la creaci\u00f3n de \u201cciudades compactas\u201d, es decir, que integren viviendas, comercios, espacios p\u00fablicos, y que se alejen de modelos que tiendan a la segmentaci\u00f3n del espacio urbano, ya sea por clase social o por tipo de actividad.<\/p>\n De esta manera, argumentan los urbanistas, el desarrollo de las ciudades podr\u00e1 contribuir a la construcci\u00f3n de sociedades m\u00e1s igualitarias.<\/p>\n Ciclov\u00edas, metrob\u00fas y gesti\u00f3n regional de residuos, propuestas para Neuqu\u00e9n y Bariloche<\/strong><\/p>\n El pasado 16 de junio se realiz\u00f3 en Buenos Aires la VII edici\u00f3n del Foro Megaciudades, que desde 2010 busca impulsar soluciones sostenibles, difundir know-how y sensibilizar a los participantes sobre diferentes cuestiones globales relacionadas con la vida urbana. El encuentro fue organizado por la C\u00e1mara de Industria y Comercio Argentina Alemana-AHK, junto con sus pares del Mercosur. El crecimiento poblacional en la mayor parte de la regi\u00f3n del Comahue es abrumadoramente urbano y adem\u00e1s concentrado en pocas localidades.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50925,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[23,11],"class_list":["post-50924","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-neuquen","tag-rio-negro"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50924"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50924\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50925"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLos debates principales giraron en torno al futuro de los desarrollos urban\u00edsticos en relaci\u00f3n a temas estrat\u00e9gicos como el transporte, los suministros de energ\u00eda y el manejo de los residuos.
\nEntre los oradores se encontraron el Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich, quien anunci\u00f3 la construcci\u00f3n de ciclov\u00edas y metrob\u00fas, es decir carriles exclusivos para bicicletas y transporte p\u00fablico respectivamente, en las ciudades de Bariloche y Neuqu\u00e9n. Por su parte, el intendente de la capital neuquina, Horacio \u201cPechi\u201d Quiroga, present\u00f3 el sistema de gesti\u00f3n de residuos con el que cuenta actualmente la ciudad y expuso un plan a veinte a\u00f1os que integrar\u00e1 varios municipios de la provincia de Neuqu\u00e9n y R\u00edo Negro para optimizar recursos y un manejo m\u00e1s eficiente de los desechos urbanos. (ver p\u00e1g.22)
\n\u201cNo se tuvo en cuenta la necesidad de construir barrios dentro de las ciudades, en vez de simples agregados de casas\u201d.
\nRodolfo Macera, arquitecto y urbanista, sobre los planes de vivienda estatales<\/p>\nFuente: R\u00edo Negro<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"