El 40 por ciento de la poblaci\u00f3n vive a menos de 500 metros de una ciclov\u00eda y la estad\u00edstica aumentar\u00e1<\/p>\n
Rosario ya puede ser considerada una de las urbes ciclo-inclusivas de Am\u00e9rica Latina, de acuerdo a los par\u00e1metros que establece un informe publicado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).<\/p>\n
La gu\u00eda, denominada \u00abA Todo Pedal\u00bb, propone una serie de \u00edtems para que las ciudades latinoamericanas avancen en la construcci\u00f3n de poblaciones que incluyan a las bicicletas como medio de transporte.<\/p>\n
De acuerdo a ese informe, los criterios de calidad para ciudades ciclo-inclusivas requieren promocionar la movilidad sustentable y generar una cultura del ciclismo como medio de transporte, algo que en Rosario se comenz\u00f3 a consolidar hace poco m\u00e1s de dos a\u00f1os. Otro de los puntos es contar un dise\u00f1o de infraestructura adecuado, que permita conectar distintos puntos de la ciudad y vincular el centro con los barrios.<\/p>\n
En Rosario, el 40 por ciento de la poblaci\u00f3n vive a menos de 500 metros de una ciclov\u00eda y la estad\u00edstica crecer\u00e1 cuando se ejecuten los nuevos 21 kil\u00f3metros de carriles para ciclistas que anunci\u00f3 el ejecutivo en los \u00faltimos d\u00edas.<\/p>\n
Dentro de las acciones que se llevan adelante en la ciudad para favorecer la movilidad sustentable, se encuentran la red de 120 kil\u00f3metros de ciclov\u00edas que atraviesan todo el entramado urbano y el programa de bicicletas p\u00fablicas \u00abMi Bici, Tu Bici\u00bb, que cuenta con 18 estaciones repartidas por todo el centro de la ciudad y proyecta sumar otras 32 en un plazo que se extiende hasta 2018.<\/p>\n
Adem\u00e1s de Rosario, otras ciudades latinoamericanas consideradas ciclo-inclusivas son Buenos Aires, R\u00edo de Janeiro y Bogot\u00e1. A nivel mundial, las cinco ciudades m\u00e1s amigables con los ciclistas son las holandesas Amsterdam, Utrech y Eindhoven; Copenhague en Dinamarca y Estrasburgo,\u00a0en Francia.<\/p>\n
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