El dato surge del trabajo de la organizaci\u00f3n Mar del Plata Entre Todos – Monitoreo Ciudadano. La cantidad de motos tambi\u00e9n aument\u00f3 en poco m\u00e1s de 30 nuevas unidades diarias.<\/p>\n
No hay rinc\u00f3n de la ciudad que le escape a esta realidad. El tr\u00e1fico y el tiempo que conlleva encontrar lugar para estacionar da cuenta que la cantidad de autom\u00f3viles por habitante ha aumentado de manera considerable en los \u00faltimos a\u00f1os en Mar del Plata.<\/p>\n
En el marco del avance del proyecto del Parque Lineal de Usos M\u00faltiples, a trav\u00e9s del cual la ciudad podr\u00eda contar por primera vez con carriles exclusivos para el transporte p\u00fablico, LA CAPITAL accedi\u00f3 a los datos del Primer Informe Anual de Mar del Plata Entre Todos \u2013 Monitoreo Ciudadano, que da cuenta del estado de los indicadores de transporte a nivel local.<\/p>\n
Seg\u00fan los datos expuestos en el trabajo, en 2015 hab\u00eda en la ciudad 366.287 autom\u00f3viles y 132.820 motos, lo que implic\u00f3, respecto de fines de 2011, un aumento del 5,8% y 10,9%, respectivamente.<\/p>\n
Puesto en otros t\u00e9rminos, durante los \u00faltimos cuatro a\u00f1os el parque automotor de la ciudad se ampli\u00f3 en 50,98 autos y 30,84 motos por d\u00eda.<\/p>\n
Asimismo, en 2015, hab\u00eda registrados 0,79 veh\u00edculos a motor por personas (rodados privados, excluyendo aquellos utilizados para taxis o remises), un considerable aumento respecto del 0,63 veh\u00edculos por persona que hab\u00eda en 2011.<\/p>\n
En comparaci\u00f3n con otras ciudades de la regi\u00f3n, Mar del Plata se ubica entre las que reflejan los peores \u00edndices, demostrando que el n\u00famero actual de autom\u00f3viles per c\u00e1pita no resulta sostenible y da cuenta de un \u201cdesempe\u00f1o altamente cr\u00edtico\u201d.<\/p>\n
La ciudad uruguaya de Montevideo y la paraguaya Asunci\u00f3n son las urbes con mejores \u00edndices, registrando 0,26 y 0,21 autos por persona respectivamente.<\/p>\n
Las sigue la ciudad del sur de Brasil, Florian\u00f3polis, con 0,5 autom\u00f3viles y, acerc\u00e1ndose a Mar del Plata, La Paz con 0,64 autos registrados por habitante.<\/p>\n
A nivel nacional, y de acuerdo al Plan Maestro de Transporte y Tr\u00e1nsito (PMTT) iniciado en 2011 por la gesti\u00f3n comunal anterior, en Argentina hay 1 auto cada 4 personas.<\/p>\n
A su vez, a comienzos de este a\u00f1o, la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas Argentinas de Componentes (AFAC) en conjunto con la consultora Promotive asegur\u00f3 que la flota circulante de veh\u00edculos creci\u00f3 el a\u00f1o pasado en casi 500.000 unidades, superando ya las 12 millones unidades circulando en las calles y rutas de todo el pa\u00eds.<\/p>\n
El auto: el medio m\u00e1s utilizado<\/strong><\/p>\n El crecimiento del parque automotor local va de la mano con los resultados de la Encuesta de Percepci\u00f3n Ciudadana realizada en 2015 por la Red Mar del Plata Entre Todos, la cual arroj\u00f3 un dato significativo: el 43,3% de los marplatenses elige al auto como el medio de transporte m\u00e1s utilizado en el desplazamiento que realiza habitualmente. El colectivo ocupa el segundo puesto con el 38%.<\/p>\n Varios escalones m\u00e1s abajo se encuentra la opci\u00f3n \u201ca pie\u201d con el 8%, las motos con un 4,4%, seguido por los taxis con un 3,3%. En \u00faltimo lugar se encuentra la bicicleta, medio de transporte elegido s\u00f3lo por el 2,8% de los marplatenses.<\/p>\n Carriles exclusivos<\/strong><\/p>\n El reciente anuncio del director coordinador de Espacios Verdes, ingeniero Ricardo Oscar Gabbin podr\u00eda dar lugar a la puesta en marcha de los primeros carriles exclusivos para el transporte p\u00fablico en la ciudad, proyecto que podr\u00eda mejorar los indicadores de la tem\u00e1tica en la ciudad y, en consecuencia, el d\u00eda a d\u00eda de la comunidad.<\/p>\n En 2011, equipos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y de la Municipalidad llevaron a cabo un diagn\u00f3stico que se\u00f1al\u00f3 como prioritarias cuatro \u00e1reas problem\u00e1ticas: transporte, agua, energ\u00eda y gesti\u00f3n del gasto.<\/p>\n En este sentido, y a partir de una serie de reuniones de trabajo, se prepar\u00f3 un listado de intervenciones para cada una de las problem\u00e1ticas identificadas y algunas \u00e1reas adicionales.<\/p>\n La construcci\u00f3n de 120 km de red de bicisendas se encontraba entre las acciones comprometidas por el municipio. Esta consultor\u00eda, seg\u00fan el monitoreo llevado a cabo por la Red Mar del Plata Entre Todos, est\u00e1 finalizada e incluy\u00f3 el estudio de demanda de la red prioritaria, la determinaci\u00f3n de las etapas de construcci\u00f3n de la red de 150 kil\u00f3metros, un proyecto ejecutivo de 32 kil\u00f3metros iniciales y la propuesta de implementaci\u00f3n de estaciones de alquiler de bicicletas.<\/p>\n El dato surge del trabajo de la organizaci\u00f3n Mar del Plata Entre Todos – Monitoreo Ciudadano. La cantidad de motos tambi\u00e9n aument\u00f3 en poco m\u00e1s de 30 nuevas unidades diarias.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":55388,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[12],"class_list":["post-55387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-buenos-aires"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55387"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55387\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55388"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nSin embargo, hasta el momento s\u00f3lo se realizaron los estudios de carriles exclusivos de transporte p\u00fablico y bicisendas, los cuales consistieron en la contrataci\u00f3n de una consultor\u00eda para la realizaci\u00f3n de los proyectos ejecutivos.<\/p>\nFuente: La capital Mar del Plata<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"