{"id":5655,"date":"2014-04-07T09:09:03","date_gmt":"2014-04-07T12:09:03","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=5655"},"modified":"2014-04-07T09:09:03","modified_gmt":"2014-04-07T12:09:03","slug":"la-cordobesa-materfer-entregara-esta-semana-dos-trolebuses-a-mendoza","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/la-cordobesa-materfer-entregara-esta-semana-dos-trolebuses-a-mendoza\/","title":{"rendered":"La cordobesa Materfer entregar\u00e1 esta semana dos trolebuses a Mendoza"},"content":{"rendered":"
\"Materfer<\/a>

Materfer produce la carrocer\u00eda, el chasis y el motor el\u00e9ctrico de los troles.<\/p><\/div>\n

Luego de que la Municipalidad de C\u00f3rdoba desmintiera que en Argentina se producen troles, la empresa ya tiene listos dos coches. Desde la firma, que fabrica la carrocer\u00eda, el chasis y el motor el\u00e9ctrico, aseguran que tienen capacidad operativa para producir entre 3 y 5 unidades por mes.<\/p>\n

Un nuevo cap\u00edtulo se inscribe en la pol\u00e9mica generada luego de que este medio diera a conocer que en Argentina se fabrican trolebuses de la misma calidad que los que el intendente Ram\u00f3n Mestre pretende comprar en Rusia, pero a un menor costo. Es que mientras desde la Municipalidad de C\u00f3rdoba siguen desmintiendo que existan trolebuses de industria nacional y aseguren que la compra de siete unidades a la empresa rusa Trolza resulta la opci\u00f3n m\u00e1s conveniente para la ciudad, la firma cordobesa Materfer enviar\u00e1 a Mendoza esta semana dos troles cero kil\u00f3metro. Producidos \u00edntegramente por esa compa\u00f1\u00eda, los veh\u00edculos se sumar\u00e1n al que ya circula de manera experimental en la ciudad cuyana y que fue puesto en marcha por la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (EPTM). Se trata de las dos primeras unidades de la serie de coches que la compa\u00f1\u00eda fabrica en la planta que tiene en Rosario, y cuyas caracter\u00edsticas de producci\u00f3n los ubican en los est\u00e1ndares de calidad de los troles importados pero a un costo considerablemente menor.<\/p>\n

\u201cNosotros fabricamos la carrocer\u00eda, el chasis y el motor el\u00e9ctrico, las unidades existen y esta semana salen dos para Mendoza.<\/p>\n

Adem\u00e1s tenemos en marcha una l\u00ednea con m\u00e1s unidades. No nos vamos a meter en la decisi\u00f3n pol\u00edtica del intendente Ram\u00f3n Mestre de comprar unidades en el exterior, pero s\u00ed queremos aclarar que el producto est\u00e1 y que tenemos capacidad operativa para fabricar entre 3 y 5 trolebuses por mes\u201d, dijo M\u00e1ximo Taselli, presidente de la firma. La referencia tiene relaci\u00f3n a las declaraciones que el propio intendente Mestre hizo semanas atr\u00e1s cuando, al justificar la intenci\u00f3n de compra de unidades rusas, dijo que en Argentina no se producen trolebuses.<\/p>\n

En esa misma l\u00ednea, el secretario General de la ciudad, Alberto Gim\u00e9nez, hab\u00eda dicho: \u201cDesmiento rotundamente esa informaci\u00f3n, el proyecto (mendocino) es un anuncio que dista por lo menos dos a\u00f1os de ejecutarse realmente\u201d. En la pr\u00e1ctica, Materfer no s\u00f3lo ya tiene listas dos unidades para entregar de piso bajo con rampas para discapacitados y aire acondicionado, sino que tiene en desarrollo m\u00e1s de una decena de coches. De hecho, Taselli coment\u00f3 que la semana pr\u00f3xima representantes de la Municipalidad de Rosario visitar\u00e1n la planta para conocer los troles y pedir cotizaci\u00f3n.<\/p>\n

En Argentina las \u00fanicas tres ciudades que prestan servicio de transporte p\u00fablico con trolebuses son C\u00f3rdoba, Rosario y Mendoza.<\/p>\n

En esta \u00faltima, la apuesta del gobierno de Francisco P\u00e9rez, a partir de la Empresa Provincial de Transporte, es lograr renovar paulatinamente la flota de veh\u00edculos extranjeros por los producidos en Argentina.<\/p>\n

Cabe se\u00f1alar que el propio Mestre viaj\u00f3 a Rusia a finales de febrero con la intenci\u00f3n de comprar siete veh\u00edculos cero kil\u00f3metros a un costo promedio de 250 mil d\u00f3lares cada uno. En un comienzo, la comuna inform\u00f3 que esas unidades ya hab\u00edan sido adquiridas, aunque despu\u00e9s de la pol\u00e9mica generada, aclararon que s\u00f3lo se firm\u00f3 una carta de intenci\u00f3n con la f\u00e1brica rusa y que, por ahora, no hay fecha para la firma del contrato definitivo. De concretarse, se tratar\u00eda de una compra directa ya que no hubo licitaci\u00f3n p\u00fablica de por medio.<\/p>\n

Fuente: La Ma\u00f1ana de C\u00f3rdoba<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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