{"id":56592,"date":"2016-11-29T06:48:13","date_gmt":"2016-11-29T09:48:13","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=56592"},"modified":"2016-11-29T06:48:13","modified_gmt":"2016-11-29T09:48:13","slug":"una-postal-mar-del-plata-corre-vez-mas-riesgo-las-lanchitas-amarillas-no-logran-salir-la-crisis","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/una-postal-mar-del-plata-corre-vez-mas-riesgo-las-lanchitas-amarillas-no-logran-salir-la-crisis\/","title":{"rendered":"Una postal de Mar del Plata\u00a0que corre cada vez m\u00e1s riesgo: las lanchitas amarillas no logran salir de la crisis"},"content":{"rendered":"<p>Durante este a\u00f1o m\u00e1s embarcaciones continuaron desapareciendo de la cl\u00e1sica postal de la ciudad. Por ahora s\u00f3lo quedan 28 cuando en la \u00e9poca de esplendor lleg\u00f3 a haber m\u00e1s de 200.<\/p>\n<p>La postal es una de las m\u00e1s buscadas por los turistas cuando visitan a la ciudad. La foto en la banquina del puerto con los pescadores y sus lanchas amarillas es una de las fotos preferidas para llevarse de recuerdo de Mar del Plata. Pero esta imagen cada vez corre m\u00e1s riesgo de desaparecer: por distintos factores, el 2016 volvi\u00f3 a ser un a\u00f1o malo para la actividad y se redujo la cantidad de embarcaciones.<\/p>\n<p>La crisis que atraviesan las \u201clanchitas amarillas\u201d parece no tener fin durante los \u00faltimos 25 a\u00f1os. Mientras los pescadores esperan que avancen el proyecto de reconversi\u00f3n que podr\u00eda salvar la t\u00edpica postal de la ciudad, la realidad no da tregua: durante este a\u00f1o se perdieron tres embarcaciones. Ahora, s\u00f3lo quedan 28. En la \u00e9poca de esplendor hubo m\u00e1s de doscientas.<\/p>\n<p>\u201cEl 2016 fue malo. En lo que va del a\u00f1o hubo muchos d\u00edas de mal tiempo y el precio del pescado fue muy bajo. La situaci\u00f3n sigue empeorando\u201d, cuenta Luis Ignoto, presidente de la Sociedad de Patrones de Pescadores.<\/p>\n<p>Y agrega: \u201cLas embarcaciones que vendieron el permiso de pesca ya no volver\u00e1n a funcionar. Ser\u00e1 utilizado ese permiso por otras m\u00e1s grandes\u201d.<\/p>\n<p>En medio de una situaci\u00f3n compleja, el interrogante es c\u00f3mo logran sobrevivir las pocas \u201clanchitas amarillas\u201d que quedan. \u201c\u00bfPor qu\u00e9 se subsiste?, repite la pregunta Ignoto. Y responde: \u201cPorque para ellos es un modo de vida. A lo largo de los a\u00f1os han sabido invertir lo que ganaron en sus mejores \u00e9pocas. Algunos tienen otros ingresos que les dio la misma embarcaci\u00f3n o el trabajo de su familia. Entonces si hay un poco de pescado se mantienen. El valor m\u00e1s importante es el del precio del permiso de pesca\u201d.<\/p>\n<p><strong>El mal clima<\/strong><\/p>\n<p>El presidente de la Sociedad de Patrones Pescadores profundiza los motivos que hicieron del 2016 un a\u00f1o malo.<\/p>\n<p>\u201cEl factor clim\u00e1tico fue muy importante. Las embarcaciones que se dedican a la pesca con nasas, que son esas canastas de mimbre que se ven por ejemplo en la banquina, y las de trasmallo tuvieron directa relaci\u00f3n con el tiempo\u201d, sostuvo Ignoto. Y agrega: \u201cSon embarcaciones que salen, tiran el equipo al agua, lo dejan pescando en reposo y al otro d\u00eda van a buscarla. Entonces si hay mal tiempo tienen que dejarla. El clima es un factor importante para recuperar el equipo porque sino lo que vas a pescar se pierde\u201d.<\/p>\n<p>En ese sentido, Ignoto tambi\u00e9n sostiene que el \u201cmal clima impide salir\u201d. \u201cEstas embarcaciones, como tienen radio de acci\u00f3n de 15 millas, tienen 24 horas de ausencia. Es decir que la autorizaci\u00f3n de ausencia que tienen de puerto es de un d\u00eda. Las embarcaciones tienen que aprovechar los d\u00edas buenos para salir\u201d, explica. Y agrega: \u201cEste a\u00f1o hubo temporales y vientos que rotaron permanentemente. Cuando hay viento fuerte al otro d\u00eda te encontr\u00e1s con que qued\u00f3 la marejada y hasta que no se asiente el mar no pod\u00e9s salir a pescar de nuevo\u201d.<\/p>\n<p><strong>El precio del pescado<\/strong><\/p>\n<p>El otro factor que influy\u00f3 en el mal a\u00f1o fue \u201cel precio del pescado\u201d. \u201cAl principio apareci\u00f3 el problema que las empresas chinas no compraban y sobre todo se cay\u00f3 el mercado de Nigeria que era el alternativo\u201d, explica Ignoto. Y agrega: \u201cEn principio se empez\u00f3 a decir que el precio del pescado iba a ser muy bajo y que no hab\u00eda mucho inter\u00e9s en la zafra tradicional que se hace de la corvina en toda la bah\u00eda de Samboromb\u00f3n. Eso involucraba a los precios de Ensenada, la desembocadura del r\u00edo Salado y despu\u00e9s el puerto de Mar del Plata y las que operaban en General Lavalle\u201d.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el presidente de la Sociedad de Patrones Pescadores sostiene que este a\u00f1o \u201cse dio tarde el inicio de la zafra\u201d. \u201cSalimos de ac\u00e1 el 9 de julio y el 29 de septiembre est\u00e1bamos de regreso. En la bah\u00eda de Samboromb\u00f3n han tenido 4 o 5 salidas buenas y el resto hubo escasa pesca\u201d.<\/p>\n<p><strong>El proyecto de reconversi<\/strong>\u00f3n<\/p>\n<p>El 12 de enero de 2012, el ex gobernador Daniel Scioli anunci\u00f3 en la tradicional Fiesta de los Pescadores que se hab\u00eda firmado un convenio para ayudar a reconvertir las tradicionales lanchas amarillas. De esa manera, se escuchaba un hist\u00f3rico reclamo del sector.<\/p>\n<p>El proyecto contemplaba cambiar las embarcaciones para que se conviertan en m\u00e1s seguras y tecnol\u00f3gicas. Esas modificaciones les permitir\u00edan salir m\u00e1s lejos de la costa y as\u00ed obtener mejores resultados en la pesca. Adem\u00e1s, las tradicionales lanchas amarillas se convertir\u00edan en atracciones tur\u00edsticas, de pesca deportiva y de estudios oceanogr\u00e1ficos. As\u00ed la postal no se perder\u00eda.<\/p>\n<p>El proyecto sufri\u00f3 idas y vueltas y a\u00fan no se aprob\u00f3.<\/p>\n<p>\u2013 \u00bfC\u00f3mo sigue el avance de la reconversi\u00f3n?, le pregunt\u00f3 LA CAPITAL a Ignoto.<\/p>\n<p>\u2013 Tenemos una aprobaci\u00f3n de la Naci\u00f3n y la Provincia de tres lanchas por un barco de 24 metros. La Provincia est\u00e1 tratando de cerrar la resoluci\u00f3n y despu\u00e9s hay que ir a buscar el financiamiento.<\/p>\n<p>\u2013 \u00bfSer\u00e1 complejo conseguir el financiamiento?<\/p>\n<p>\u2013 En ese punto nos encontramos con la problem\u00e1tica que tiene toda la industria naval, que es justamente la hipoteca naval. Encima en este caso es para una embarcaci\u00f3n nueva.<\/p>\n<p>Antes era un elemento importante de garant\u00edas y los bancos la tomaban. Pero desde la \u00e9poca que se hicieron barcos pero no se terminaron de pagar porque las empresas se presentaron a concurso, se gener\u00f3 un agujero importante en los bancos. Desde ese momento, la hipoteca naval es tomada con mucho recelo por los bancos o no la toman.<\/p>\n<p>\u2013 \u00bfQu\u00e9 se puede hacer para lograr el financiamiento ante un escenario tan complicado?<\/p>\n<p>\u2013 Tenemos la l\u00ednea de cr\u00e9ditos del Banco Provincia y la del Banco Naci\u00f3n. Nosotros ya le manifestamos la situaci\u00f3n a la gobernadora Mar\u00eda Eugenia Vidal y nos habl\u00f3 de la posibilidad de utilizar el astillero R\u00edo Santiago. Tuvo buena predisposici\u00f3n y est\u00e1 la posibilidad de que la intenci\u00f3n avance. Adem\u00e1s intentaremos explorar el tema del Banco Bisel que tiene una gran diferencia con el Banco Naci\u00f3n, el Banco Provincia y los privados que lo que toman en cuenta para otorgar un cr\u00e9dito es la historia. Nosotros venimos de una emergencia y en ese contexto ning\u00fan banco te va a dar un cr\u00e9dito. En cambio, el Bisel opera distinto: te analiza el proyecto hacia adelante como los bancos estadounidenses. Toman la rentabilidad futura y a partir de eso te dan o no el cr\u00e9dito.<\/p>\n<p>\u2013 Con las variantes que se est\u00e1n analizando al proyecto, \u00bfla permanencia de la hist\u00f3rica postal est\u00e1 garantizada?<\/p>\n<p>\u2013 El proyecto siempre tuvo presente la continuidad de la postal. Significa que siempre pusimos que al trasladarse el permiso de pesca a una unidad mayor, la unidad menor permanecer\u00e1 funcionando bajo otro sistema que seg\u00fan prev\u00e9 la ley de la provincia la convertir\u00e1 para la pesca cient\u00edfica, cultural, deportiva y recreativa. De esa manera, los due\u00f1os podr\u00e1n mantener su estilo de vida y continuar trabajando en la lancha o si quiere que dentro de su familia alguien siga con la tradici\u00f3n.<\/p>\n<p>\u2013 \u00a0\u00bfTienen la esperanza de que el proyecto finalmente avance y se convierta en una realidad?<\/p>\n<p>\u2013 El proyecto gu\u00eda tuvo tantos cascotazos y tantas idas y vueltas que el tiempo transcurrido desanim\u00f3 a algunos. Pero est\u00e1n los que siguen con la cabeza puesta en el proyecto para que salga. Con un nuevo gobierno lo que se tiene es la esperanza de que salga un permiso definitivo y que tenga sentido. Es decir: que despu\u00e9s no falte pescado para cuando el barco salga a producir. Hay que tratar de que el permiso que tenga el barco pueda cumplir un desarrollo de diez meses de producci\u00f3n normal y consecutiva.<\/p>\n<h6>Fuente: La Capital Mar del Plata<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante este a\u00f1o m\u00e1s embarcaciones continuaron desapareciendo de la cl\u00e1sica postal de la ciudad. 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