{"id":57164,"date":"2016-12-12T07:51:20","date_gmt":"2016-12-12T10:51:20","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=57164"},"modified":"2016-12-12T07:51:20","modified_gmt":"2016-12-12T10:51:20","slug":"quejas-los-pueblos-cordobeses-la-autovia-la-ruta-36-margino","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/quejas-los-pueblos-cordobeses-la-autovia-la-ruta-36-margino\/","title":{"rendered":"Quejas en los pueblos cordobeses que la autov\u00eda de la ruta 36 margin\u00f3"},"content":{"rendered":"<p>La nueva traza esquiva nueve localidades para que la ruta resulte m\u00e1s \u00e1gil y segura. Pero esas zonas urbanas sienten el impacto. En San Agust\u00edn y en Berrotar\u00e1n, las estaciones de servicio y algunos comercios venden menos.<\/p>\n<p>San Agust\u00edn y Berrotar\u00e1n. La autov\u00eda de la ruta nacional 36, que une C\u00f3rdoba con R\u00edo Cuarto, est\u00e1 culminada en un 80 por ciento de sus 200 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>Los tramos que restan son, fundamentalmente, los que esquivan las localidades de Almafuerte y de Elena, y un enlace pendiente sobre Despe\u00f1aderos. En las otras seis localidades ubicadas en el trazado, ya hay by pass que evitan esas zonas urbanas. Esos desv\u00edos generan mayor agilidad y seguridad en el tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>El tr\u00e1nsito rutero, que deja a un costado los pueblos, genera alg\u00fan impacto en su vida cotidiana. Uno a favor es que se reducen los riesgos de siniestros viales en sus zonas urbanas. Otro, en contra, es que hay rubros de actividad econ\u00f3mica que se ven resentidos por el menor movimiento.<\/p>\n<p>La Voz recorri\u00f3 dos pueblos \u2028ya esquivados por el nuevo \u2028trazado: San Agust\u00edn (de cuatro mil habitantes) y Berrotar\u00e1n \u2028(de siete mil). En ambos, la mayor\u00eda de los vecinos consultados coincidieron en que la obra \u201cera una necesidad\u201d, pero advirtieron que se percibe un impacto negativo en el circuito comercial que reposaba sobre la ruta que los atravesaba.<\/p>\n<p><strong>Berrotar\u00e1n<\/strong><\/p>\n<p>En Berrotar\u00e1n, hay vecinos movilizados que planifican manifestarse y hasta cortar la ruta, para solicitar un tercer ingreso desde la autov\u00eda a la localidad. Un acceso est\u00e1 ubicado en el sector norte, hacia Los C\u00f3ndores, y otro en el oeste, en direcci\u00f3n a Las Caleras.<\/p>\n<p>Hace algunas semanas que se inaugur\u00f3 ese tramo. Una estaci\u00f3n de servicio, de las dos que tiene el pueblo, anunci\u00f3 que eval\u00faa cerrar sus puertas. \u201cSomos seis empleados, con m\u00e1s de 20 a\u00f1os de antig\u00fcedad, que nos quedamos en la calle. Hubo una disminuci\u00f3n del 90 por ciento en las ventas\u201d, sintetiz\u00f3 uno de ellos.<\/p>\n<p>En la otra estaci\u00f3n tambi\u00e9n admiten incertidumbre. El empleado C\u00e9sar Lenard\u00f3n (58) cont\u00f3 que, antes de la autov\u00eda, de cada 10 clientes s\u00f3lo cuatro eran del pueblo, mientras que el resto era de veh\u00edculos de paso. \u201cYa hace dos a\u00f1os le hab\u00edamos pasado a la Provincia casi cuatro mil firmas con un petitorio para que sumen otro acceso al sur y no respondieron\u201d, dijo. Otra empleada de la estaci\u00f3n, Rosana Bosso (50), agreg\u00f3: \u201cBaj\u00f3 mucho la venta, sobre todo los fines de semana\u201d.<\/p>\n<p>El malestar se debe a que, seg\u00fan los vecinos m\u00e1s activos en la queja, \u201cpara Berrotar\u00e1n la ruta es una industria, con comercios de los que viven varias familias\u201d.<\/p>\n<p>En el comedor Nacho, una parada muy conocida por camioneros, parece que nada es igual. Su due\u00f1o, Jes\u00fas Ordo\u00f1ez (68), resumi\u00f3: \u201cAntes, por d\u00eda, le daba de comer a unos 30 camioneros; esta semana, con la autov\u00eda, le di a tres. Hace 37 a\u00f1os que con mi familia vivimos de esto\u201d, inform\u00f3.<\/p>\n<p>En la carnicer\u00eda El Teo, Paola Cabral (40) coment\u00f3 que se nota la disminuci\u00f3n en las ventas durante fines de semana y feriados.<\/p>\n<p>Pilar de S\u00e1nchez (63), con un negocio de embutidos y vinos sobre la vieja ruta, se quej\u00f3 de que \u201cla disminuci\u00f3n de ventas es del 90 por ciento\u201d. Dijo que \u201cno se sabe cu\u00e1nto tiempo se podr\u00e1 resistir\u201d a esta nueva realidad econ\u00f3mica.<\/p>\n<p>En la panader\u00eda Berco tambi\u00e9n se aprecia la baja, aunque su due\u00f1o, el exintendente \u00c1ngel Storello, interpret\u00f3 que a\u00fan es prematuro tirar porcentajes de merma y que deber\u00e1 evaluarse con el tiempo.<\/p>\n<p><strong>San Agust\u00edn<\/strong><\/p>\n<p>En San Agust\u00edn, donde el by pass que la esquiva se habilit\u00f3 ya el a\u00f1o pasado, aquel tramo de ruta en el que colocaron sem\u00e1foros con c\u00e1maras, con el argumento de reducir accidentes, parece ahora una tranquila y ancha calle.<\/p>\n<p>En la panader\u00eda y cafeter\u00eda La Cordial, que funciona sobre la ruta desde hace dos d\u00e9cadas, admitieron que se redujo la actividad. \u201cNo se sabe c\u00f3mo seguir, el gran caudal de trabajo era por la ruta, tuvimos que hacer recortes; esto nos paraliz\u00f3\u201d, dijo Silvia Rom\u00e1n (58).<\/p>\n<p>Laura Calar (35) siente la disminuci\u00f3n de ventas: \u201cEstamos para atr\u00e1s. Mi negocio se llama La Esperanza, ahora es de que entre alguien\u201d, ironiz\u00f3.<\/p>\n<p>En el rubro construcci\u00f3n no se lamentan del cambio. Vilma Garc\u00eda (36), del Grupo Pereyra, explic\u00f3 que la merma en ventas se da en los comercios de la ruta, como estaciones de servicio, comedores o panader\u00edas, en los que \u201cbaj\u00f3 entre el 30 y el 50 por ciento\u201d. Pero se\u00f1ala que en el resto, que depend\u00eda del consumo local, no ha impactado.<\/p>\n<p>Dar\u00edo Torres (32), de la estaci\u00f3n de servicio, sostuvo que \u201cse vende menos combustibles, pero no hay una baja tan importante\u201d.<\/p>\n<p>Agust\u00edn Ruano (35) estim\u00f3 una ca\u00edda del 20 por ciento en la cafeter\u00eda de la estaci\u00f3n, sobre todo los fines de semana y los feriados.<\/p>\n<p><strong>Qu\u00e9 y cu\u00e1nto<\/strong><\/p>\n<p>37 kil\u00f3metros. A los 200 kil\u00f3metros de autov\u00eda entre C\u00f3rdoba y R\u00edo Cuarto le quedan pendientes y en ejecuci\u00f3n unos 37 kil\u00f3metros. Desde la Provincia, calculan que quedar\u00e1 terminada en el segundo semestre de 2017. Los tramos que restan son entre Elena y Baigorria, y los desv\u00edos que rodeen a Almafuerte (el m\u00e1s extenso, complejo y costoso) y a Elena, m\u00e1s una obra adicional sobre Despe\u00f1aderos.<\/p>\n<p>Ya est\u00e1n habilitados los by pass que esquivan las trazas urbanas de las otras seis localidades: San Agust\u00edn, Las Bajadas, Los C\u00f3ndores, Berrotar\u00e1n, Gigena y Baigorria.<\/p>\n<p>Tr\u00e1nsito lento. El paso de la ruta por esas \u00e1reas urbanas estiraba los tiempos y sumaba riesgos de siniestros viales. Casi todos los pueblos hab\u00edan optado por lomadas, sem\u00e1foros filmados y otras medidas para reducir la velocidad.<\/p>\n<h6>Fuente: La Voz<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nueva traza esquiva nueve localidades para que la ruta resulte m\u00e1s \u00e1gil y segura. Pero esas zonas urbanas sienten el impacto. 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