En forma simult\u00e1nea, el gobierno nacional y el de la ciudad de Buenos anunciaron nuevos cuadros tarifarios en los peajes. Adem\u00e1s modificaron las franjas horarias con per\u00edodos que implican un mayor costo para el automovilista.<\/p>\n
Al aumento en los combustibles que aplicar\u00e1 el Gobierno en estos d\u00edas se sumar\u00e1 un pr\u00f3ximo incremento en peajes y parqu\u00edmetros (ver aparte), con lo cual utilizar el auto, principalmente en la ciudad de Buenos Aires, significar\u00e1 una mayor exigencia en el presupuesto personal 2017. El gobierno nacional dispuso un aumento de hasta el 100 por ciento en los principales ingresos a la Ciudad, ya sea v\u00eda Acceso Oeste y Panamericana. El ingreso en horario de mayor congestionamiento costar\u00e1 hasta 55 pesos el peaje. Por su parte, la administraci\u00f3n porte\u00f1a que conduce Horacio Rodr\u00edguez Larreta aplicar\u00e1 a partir del mes pr\u00f3ximo un ajuste para todos los peajes porte\u00f1os y accesos a la Ciudad, con alzas que promediar\u00e1n el 50 por ciento. La suba de los peajes porte\u00f1os viene acompa\u00f1ada de cambios en las franjas horarias, en las que se ampl\u00eda la hora pico \u2013de 7 a 11 hacia Capital y de 16 a 20 hacia provincia\u2013 y se crea la de congesti\u00f3n (de m\u00e1s tr\u00e1nsito dentro de la pico), de 7 a 9 y 17 a 19, respectivamente. En el caso de la Naci\u00f3n se convoc\u00f3 a una consulta popular v\u00eda Internet, en la cual recoger\u00e1 las opiniones que reciba la p\u00e1gina Web durante enero, mes de plena temporada alta de vacaciones, y en la Ciudad se realizar\u00e1 una audiencia p\u00fablica el pr\u00f3ximo 3 de febrero.<\/p>\n
En forma simult\u00e1nea, el gobierno nacional y el porte\u00f1o presentaron los nuevos cuadros tarifarios para los accesos a la Ciudad y las autopistas porte\u00f1as. Luego de haber aprendido la lecci\u00f3n durante el 2016 con el tarifazo de gas, esta vez convocaron a una consulta para evitar frenos judiciales en la aplicaci\u00f3n de los aumentos pero lo har\u00e1n mediante Internet, lo que har\u00e1 a\u00fan menos efectiva la convocatoria durante enero. Las consultas se recibir\u00e1n hasta el 23 de enero a trav\u00e9s de un formulario online disponible en las p\u00e1ginas Web del Organo de Control de Concesiones Viales y de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad. De todos modos, como sucedi\u00f3 con las tarifas de gas y luz, las consultas no son vinculantes.<\/p>\n
4900%
\nBajo el argumento de que estos aumentos permiten desincentivar el uso del autom\u00f3vil, durante la administraci\u00f3n del PRO de la Ciudad, primero con Mauricio Macri y ahora con Rodr\u00edguez Larreta, el promedio de precios de los peajes porte\u00f1os alcanzar\u00e1 un 4900 por ciento en el caso de la autopista Illia respecto de los 50 centavos que costaba en 2008, a\u00f1o en que se descongel\u00f3 la tarifa tras la convertibilidad, y 2650 por ciento sobre los 2 pesos que sal\u00eda el peaje en la Perito Moreno y 25 de Mayo. Pero junto con estos incrementos tambi\u00e9n se aplicaron fuertes ajustes en las tarifas de los servicios de transporte p\u00fablico, como el caso del subte \u2013que dejaron trascender la intenci\u00f3n de llevarlo a 10 pesos, aunque ahora lo relativizaron\u2013, con lo cual la excusa del desincentivo se pierde en los sucesivos aumentos.<\/p>\n
El gobierno porte\u00f1o justific\u00f3 el incremento en que \u201cpermitir\u00e1 asimilar el aumento que hubo durante 2016 en los costos de administraci\u00f3n y mantenimiento de las autopistas\u201d. \u201cDurante el a\u00f1o pasado se termin\u00f3 la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda led en la iluminaci\u00f3n de todas las autopistas, se est\u00e1n incorporando sistemas de generaci\u00f3n de energ\u00edas renovables y recientemente comenzaron las obras de revitalizaci\u00f3n integral de Cantilo entre Parque Norte y General Paz\u201d, argument\u00f3 la administraci\u00f3n de Rodr\u00edguez Larreta.<\/p>\n
Pesada barrera<\/strong> Un auto particular pasar\u00eda de pagar los 25 pesos actuales a 55 pesos en la zona de mayor congestionamiento en el Acceso Oeste, y de 20 a 25 en el horario de menor carga de tr\u00e1nsito (promocional). Durante la hora pico se cobrar\u00e1 a un autom\u00f3vil 45 pesos y en el horario valle, 35 pesos. El otro acceso a la Ciudad cuyas tarifas definir\u00e1 Naci\u00f3n, Panamericana (Acceso Norte) dispone para el horario promocional una tarifa de 20 pesos para un autom\u00f3vil, de 30 pesos para el horario valle, de 40 para el pico y de 50 pesos para la franja de mayor congestionamiento. En este caso, las tarifas actualmente se ubican en 20 o 25 pesos en horas no pico y pico respectivamente, lo que representa incrementos del 75 y 120 por ciento en franjas horarias equivalentes. Para motos, que actualmente abonan 5 pesos, la propuesta oficial establece incrementos que van de 10 a 25 pesos, hasta un 400 por ciento de ajuste. En todos los casos, el pago por sistema autom\u00e1tico tendr\u00e1 un descuento de entre 30 y 40 por ciento, seg\u00fan el horario en que circulen.<\/p>\n CABA<\/strong> Tambi\u00e9n habr\u00e1 descuentos para el telepeaje. La propuesta formal incluye descuentos de hasta un 15 por ciento para los automovilistas que adhieran al TelePASE. En estos casos, el aumento en las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno para los autos livianos alcanza el 36 por ciento y en el caso de la Illia en hora no pico alcanza a un 45 por ciento.<\/p>\n Todos estos valores y cambios en las franjas horarias podr\u00e1n ser cuestionados por los usuarios durante una audiencia p\u00fablica convocada para el pr\u00f3ximo 3 de febrero, aunque la experiencia de anteriores reuniones y la del mecanismo de consultas online de Naci\u00f3n no permiten esperar cambios a la propuesta oficial.<\/p>\n En forma simult\u00e1nea, el gobierno nacional y el de la ciudad de Buenos anunciaron nuevos cuadros tarifarios en los peajes. Adem\u00e1s modificaron las franjas horarias con per\u00edodos que implican un mayor costo para el automovilista.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58012,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[12],"class_list":["post-58011","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-economico","tag-buenos-aires"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58011"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58011\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58012"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl nuevo esquema de horarios y tarifas para las autopistas de acceso a la Ciudad que propone el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n a trav\u00e9s de Vialidad Nacional fue publicado en el Bolet\u00edn Oficial. Con los aumentos se crear\u00edan cuatro segmentos horarios: promocional (de 0 a 5 horas), el pico (que se ampl\u00eda de de 7 a 11 hacia Capital y de 16 a 20 hacia provincia), el de congesti\u00f3n (de 7 a 9 y 17 a 19 respectivamente) y el valle (el resto del horario, que ahora se llama No Pico). A diferencia de lo que sucede ahora, los fines de semana tambi\u00e9n estar\u00e1n segmentados. La noche cotizar\u00e1 con la tarifa promocional, mientras que de 11 a 15 hacia la provincia y de 17 a 21 en la mano que se dirige a la Ciudad pagar\u00e1n como hora pico. El resto lo har\u00e1 como tarifa valle.<\/p>\n
\nRodr\u00edguez Larreta utilizar\u00e1 un esquema similar. El gobierno porte\u00f1o, a trav\u00e9s de Autopistas Urbanas (AUSA) present\u00f3 un cuadro para los peajes porte\u00f1os que incluyen la autopista 25 de Mayo, la Perito Moreno y la Illia. Las subas promedio superan el 50 por ciento. Tambi\u00e9n se ampl\u00eda la hora pico, es decir, la de precios m\u00e1s caros en una hora m\u00e1s tanto para destino a Capital como a provincia. En lugar de 7 a 10 (hacia al Centro) y de 17 a 20 (hacia la provincia), ser\u00e1 de 7 a 11 y de 16 a 20, siempre en d\u00edas h\u00e1biles. En este caso no se crea el horario de congesti\u00f3n y tampoco el promocional.<\/p>\nFuente: P\u00e1gina 12<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"