El dato surge de la Coordinadora Pueblos por el Tren, que hoy se reune en Brandsen para buscar alternativas en la pelea que tiene una sola bandera: la vuelta de los ferrocarriles a la Provincia de Buenos Aires.<\/p>\n
La Provincia de Buenos Aires no se resiste a dejar de tener trenes. A m\u00e1s de medio a\u00f1o de la cancelaci\u00f3n de todos los servicios de Ferrobaires y en pleno traspaso de la firma a la Naci\u00f3n, y sin certezas respecto de los servicios a La Plata, Mar del Plata, Brandsen y destinos del Sur, centro y noroeste bonaerense, hay quien levanta su voz.<\/p>\n
Se trata de la coordinadora Pueblos por el Tren, que hoy encara su tercer reuni\u00f3n plenaria, en la Estaci\u00f3n de Brandsen. Esa ONG, que pide respuestas al Gobierno nacional, ya se reuni\u00f3 en Sierra de la Ventana y Saavedra, dos destinos que ya no tienen conexi\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n
\u00abPedimos que vuelvan los trenes, que deje de dar vueltas el gobierno nacional, que ya est\u00e1 a cargo, y es responsable\u00bb, dijeron a QM Noticias desde esa organizaci\u00f3n, que nuclea a militantes de toda la provincia. El perjuicio sobre los vecinos de interior ya se hace notar: se pierden trabajos, se complican los tr\u00e1mites m\u00e9dicos.<\/p>\n
La peor cara del desguace ferroviario es, sin embargo, la desaparici\u00f3n de los pueblos. Seg\u00fan V\u00edctor Amarilla, hoy hay 110 pueblos al borde de la extinci\u00f3n. \u00abHemos sacado la cuenta, hay 110 estaciones, 110 pueblos que se pueden morir. Hay una estaci\u00f3n, cerca de Bah\u00eda Blanca, donde en este momento, desde que sacaron el tren, viven 30 persones. El 2016 fue el \u00faltimo a\u00f1o que funcion\u00f3 la escuela. Ese es el futuro que le espera a los distintos pueblos de la provincia de Buenos Aires\u00bb, se lament\u00f3.<\/p>\n
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