{"id":5857,"date":"2014-04-15T09:51:45","date_gmt":"2014-04-15T12:51:45","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=5857"},"modified":"2014-04-15T09:51:45","modified_gmt":"2014-04-15T12:51:45","slug":"cordoba-tamse-dejo-una-deuda-de-213-millones-de-pesos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/cordoba-tamse-dejo-una-deuda-de-213-millones-de-pesos\/","title":{"rendered":"C\u00f3rdoba: Tamse dej\u00f3 una deuda de 213 millones de pesos"},"content":{"rendered":"

\"Tamse_0\"<\/a>
\nUnos $ 145 millones corresponden a un plan de Afip. Desde el Ejecutivo dicen que se cort\u00f3 la sangr\u00eda y que en 2014 ahorrar\u00e1n m\u00e1s de $ 100 millones en subsidios.<\/p>\n

Con el nuevo sistema de transporte urbano de C\u00f3rdoba ya en marcha, la empresa estatal Tam\u00adse, otrora actora central de ese servicio \u2013atend\u00eda al 40 por ciento de los pasajeros\u2013 sali\u00f3 definitivamente del esquema de prestadores y pas\u00f3 casi al ostracismo medi\u00e1tico.<\/p>\n

De su realidad actual se sabe que sigue operando el sistema de trolebuses, que tiene pendiente la incorporaci\u00f3n de nuevas unidades rusas que pretende comprar el intendente Ram\u00f3n Mestre.<\/p>\n

Y tambi\u00e9n est\u00e1 en boca de algunos choferes de Ciudad de C\u00f3rdoba, que pretender\u00edan reflotarla como reemplazo de esa empresa, cuya precaria condici\u00f3n de prestataria pende de un hilo por problemas financieros y por incumplir lo que propuso al momento de la licitaci\u00f3n.<\/p>\n

Pero en el plano administrativo y econ\u00f3mico, la Tamse residual tiene y tendr\u00e1 vida propia durante un buen tiempo: hasta que cancele todo sus pasivos y liquide el capital (colectivos en desuso) que le qued\u00f3.<\/p>\n

Radiograf\u00eda<\/h3>\n

Al 19 de marzo \u00faltimo, esa firma registraba una deuda consolidada de 213 millones de pesos. El pasivo contingente podr\u00eda agregar compromisos por entre 50 o 60 millones de pesos m\u00e1s.<\/p>\n

Se trata de una cifra considerable, particularmente porque debe ser afrontada con asistencia de la Municipalidad v\u00eda subsidios; pero vista en perspectiva, implica tambi\u00e9n un corte en el proceso que gener\u00f3 esa bola de nieve incontrolable.<\/p>\n

S\u00f3lo durante 2013, el Ejecutivo gir\u00f3 a Tamse fondos por m\u00e1s de 150 millones de pesos, con picos mensuales de hasta 20 millones de pesos.<\/p>\n

Dos referencias: a fines del a\u00f1o pasado, s\u00f3lo entre adelanto de vacaciones y medio aguinaldo, hab\u00eda que desembolsar 26 millones de pesos, de los cuales el municipio ten\u00eda obligaciones por un proporcional de ocho meses, ya que en septiembre Tamse cedi\u00f3 sus corredores a la UTE Ersa-Autobuses Santa Fe.<\/p>\n

Y en tren de hip\u00f3tesis, si la empresa municipal todav\u00eda estuviera operativa a pleno, s\u00f3lo para afrontar el medio aguinaldo de julio pr\u00f3ximo demandar\u00eda refuerzos de subsidios por casi 10 millones de pesos m\u00e1s.<\/p>\n

Tu destino es pagar<\/h3>\n

Tamse residual hoy recibe alrededor de 8 millones de pesos por mes desde la Municipalidad, de los cuales seis millones van a cancelaci\u00f3n de pasivos y el resto a solventar el d\u00e9ficit operativo que genera la propia explotaci\u00f3n de trolebuses.<\/p>\n

A este ritmo, se calcula que para fines de 2015 se podr\u00edan terminar de pagar los \u00edtems m\u00e1s acuciantes y exigibles de la deuda ya firme y consolidada.<\/p>\n

Por peso relativo, el prin\u00adcipal acreedor de Tamse es la Afip. Le debe 145 millones de pesos, aunque en ese caso est\u00e1 en vigencia un plan de pagos hasta 2025, con cuotas mensuales de 1,1 mill\u00f3n de pesos.<\/p>\n

Los ingresos mensuales propios de la empresa son unos 2,5 millones de pesos por el corte de boletos de troles, m\u00e1s subsidios nacionales (400 mil pesos) y municipales, a lo que desde septiembre se sum\u00f3 el producido por el alquiler de coches a las firmas Ersa y Autobuses Santa Fe. Entre ambas pagan unos 400 mil pesos por 120 coches y tienen en reserva otros 50.<\/p>\n

De 1.700 empleados, quedan 281<\/h3>\n

Traspasos<\/strong>. En septiembre pasado, al momento de ceder sus recorridos a la UTE Ersa-Autobuses Santa Fe, la empresa Tamse ten\u00eda casi 1.700 empleados. A esas firmas pasaron en aqu\u00e9l momento 1.256 trabajadores, mientras que 281 quedaron en Tamse residual. El resto se fue por retiros y acuerdos laborales.<\/p>\n

Los que quedan.<\/strong> De los 281 empleados actuales, 261 est\u00e1n afectados al servicio de troles y 20 son administrativos y miembros del directorio. Entre los empleados de la divisi\u00f3n troles, las mujeres que manejan los 50 coches apenas supieran el centenar. Hay casi 150 personas para mantenimiento, mec\u00e1nica y administraci\u00f3n.<\/p>\n

Fuente: La Voz del Interior<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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