El impacto de la crisis econ\u00f3mica, combinado con la fuerte suba que viene registrando el precio del gasoil y las naftas, impact\u00f3 de lleno en el mercado. Los estacioneros temen que la tendencia se profundice este a\u00f1o por los nuevos ajustes que ya comenzaron a aplicarse en enero.<\/p>\n
El consumo de combustible en el mercado local cay\u00f3 el a\u00f1o pasado 2,6 por ciento con respecto a 2015, seg\u00fan datos del Ministerio de Energ\u00eda. El impacto de la crisis econ\u00f3mica, combinado con la fuerte suba que viene registrando el precio del gasoil y las naftas impact\u00f3 de lleno en el mercado. Las ventas totalizaron 15,4 millones de m3, registrando un retroceso interanual de 406.810 m3, que se focaliz\u00f3 centralmente en el segmento del gasoil. En el caso de la estatal YPF, que concentra m\u00e1s del 50 por ciento del mercado, el retroceso fue del 6,5 por ciento, significativamente por encima del promedio, retrotray\u00e9ndose a los vol\u00famenes vigentes en 2012, a\u00f1o de la expropiaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda por parte del Estado argentino.<\/p>\n
\u201cEl fuerte aumento en el precio de los combustibles y el saldo negativo en cuanto al desempe\u00f1o de la econom\u00eda en 2016 impact\u00f3 de lleno en los niveles de comercializaci\u00f3n que tenemos los estacioneros de todo el pa\u00eds\u201d, sostuvo la dirigente de la Federaci\u00f3n de Empresarios de Combustibles de la Rep\u00fablica Argentina (Fecra), Rosario Sica.<\/p>\n
\u201cEstos datos no hacen m\u00e1s que alertarnos sobre lo que puede pasar de continuar un desempe\u00f1o tan magro en materia econ\u00f3mica para este a\u00f1o, sumado a una pol\u00edtica de precios del combustible que muchas veces se hace impagable por parte del p\u00fablico consumidor\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n
En la discriminaci\u00f3n por segmento, los combustibles diesel (gasoil grado 2 y grado 3), consumidos principalmente en el agro, transporte e industria, experimentaron en 2016 un retroceso del 6,5 por ciento con respecto a 2015.<\/p>\n
Para el gasoil grado 2 o \u201ccom\u00fan\u201d, que suele ser utilizado por los transportistas camioneros, la ca\u00edda fue de casi 10 por ciento, ya que en 2016 el consumo fue de 5,3 millones de m3, versus 5,9 millones en 2015. A su vez, en el segmento de las naftas s\u00faper y premium, demandadas fundamentalmente por autos particulares, las ventas permanecieron estancadas, lo que marca un fuerte contraste con 2014 y 2015, per\u00edodos en los que las ventas hab\u00edan crecido por encima del 4 por ciento. \u201cImposibilitados de pagar los numerosos incrementos en los servicios p\u00fablicos y con el aumento del costo de vida, numerosas familias en todo el pa\u00eds han dejado de utilizar el auto como medio de transporte habitual para recortar gastos y as\u00ed nivelar sus finanzas dom\u00e9sticas\u201d, puntualiz\u00f3 Sica. Los datos corresponden a 2016 y los especialistas coinciden en que la retracci\u00f3n pueda llegar a profundizarse todav\u00eda m\u00e1s por los nuevos ajustes en los precios. Los combustibles aumentaron en enero y podr\u00edan volver a hacerlo en abril.<\/p>\n
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