Varios distritos del sudoeste bonaerense llevan casi 300 d\u00edas incomunicados por la suspensi\u00f3n de los servicios de Ferrobaires. Los pasajes en colectivo cuestan seis veces m\u00e1s y quienes viajan a Capital Federal recurren a servicios de combis \u201ctruchas\u201d. A 260 d\u00edas de firmado el traspaso, no hay novedades en Naci\u00f3n sobre el futuro de los trenes bonaerenses.<\/p>\n
El 30 de juno de 2016, y luego de que una formaci\u00f3n se accidentara en Rawson, partido de Chacabuco, el Gobierno bonaerense le puso punto final a la agon\u00eda de Ferrobaires y comenz\u00f3 a gestionar el traspaso de la empresa a la \u00f3rbita de la Naci\u00f3n. El convenio de traspaso se suscribi\u00f3 a las pocas semanas y estableci\u00f3 un plazo de 180 d\u00edas para auditar y definir un curso de acci\u00f3n, a los que se adicionaron otros 90 d\u00edas, pr\u00f3ximos a caducar.<\/p>\n
Mientras tanto, los habitantes de las ciudades y los pueblos donde dej\u00f3 de pasar el tren padecen las consecuencias. En el sur bonaerense, el ramal que pasa por Laprida, Coronel Pringles y Sierra de la Ventana, qued\u00f3 incomunicado, en tanto que el que une La Madrid, Pig\u00fc\u00e9, Saavedra y Tornquist tiene un servicio semanal.<\/p>\n
Las consecuencias econ\u00f3micas saltan a la vista. El pasaje de Ferrobaires costaba 120 pesos, mientras que trasladarse en colectivo \u2013el \u00fanico servicio es de La Estrella- cuesta 700. Fuentes consultadas por este portal remarcaron que la calidad es p\u00e9sima. La alternativa es hacerse de los servicios de \u201ccombis truchas\u201d, m\u00e1s econ\u00f3micas pero inseguras y carentes de habilitaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cPara nuestros comerciantes, que viajan una vez por semana para comprar insumos o mercader\u00eda, el costo de trasladarse a Capital Federal es m\u00e1s alto que el del alquiler de los locales\u201d, indicaron desde el sudoeste.<\/p>\n
En Naci\u00f3n no hay respuestas. Hace varios meses, los intendentes de Tornquist, Laprida y Coronel PRingles se reunieron con Arturo Papazian, subsecretario de Transporte Ferroviario de la Naci\u00f3n, y le trasladaron sus preocupaciones. \u201cNo le entr\u00f3 una bala\u201d, resumi\u00f3 un testigo de primera mano del encuentro ante la consulta de este portal.<\/p>\n
Llama la atenci\u00f3n que mientras que el servicio de pasajeros est\u00e1 suspendido, circulan cerca de siete formaciones de carga por d\u00eda, con unos 60 vagones cada una. S\u00f3lo el servicio de pasajeros fue interrumpido. Para algunos es esencial.<\/p>\n
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