El presidente Mauricio Macri inaugurar\u00e1 hoy las obras del nuevo Metrobus en el distrito bonaerense de La Matanza. Estar\u00e1 acompa\u00f1ado por la gobernadora Mar\u00eda Eugenia Vidal, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y la intendenta local, Ver\u00f3nica Magario, quien en los \u00faltimos d\u00edas denunci\u00f3 que la obra est\u00e1 incompleta. Hasta ayer la dirigente peronista no hab\u00eda sido invitada al acto.<\/p>\n
El nuevo Metrobus se extender\u00e1 a lo largo de 16 kil\u00f3metros de la Ruta 3, a trav\u00e9s de 17 estaciones, por donde pasar\u00e1n unas 20 l\u00edneas de colectivos que transportan cerca de 240 mil pasajeros por d\u00eda. Se trata de una iniciativa que naci\u00f3 en 2013, durante la gesti\u00f3n de Florencio Randazzo en el Ministerio de Transporte, que contemplaba unir La Matanza con Plaza de Mayo, con un ahorro de 50 minutos por viaje.<\/p>\n
\u201cEstamos esperando que venga el presidente para inaugurarlo y plantearle que est\u00e1 incompleto. No s\u00f3lo porque arranca en el kil\u00f3metro 29 (de la Ruta 3) y termina en el centro de San Justo, sino porque el proyecto original solucionaba el transporte desde el kil\u00f3metro 32 hasta Constituci\u00f3n y Plaza de Mayo en un plan integral\u201d, se\u00f1al\u00f3 la dirigente peronista. Cr\u00edtica de las consecuencias econ\u00f3micas y sociales de la gesti\u00f3n macrista, la intendenta mantuvo un fuerte cruce con el ministro Dietrich respecto de la obra que hoy anunciar\u00e1 Macri con bombos y platillos. \u201cEl Metrobus tampoco resuelve un \u00fanico transporte desde los barrios hasta Plaza de Mayo. Los vecinos deben pagar un pasaje para ir del barrio a la Ruta 3, de ah\u00ed otro boleto y \u2013si tienen que combinar con un tren\u2013 suman uno m\u00e1s\u201d, lament\u00f3 la intendenta en los \u00faltimos d\u00edas.<\/p>\n
\u201cParece que Magario se olvida que ya estaba licitado con una extensi\u00f3n y se respet\u00f3, hasta el kil\u00f3metro 29\u201d, sali\u00f3 a responderle Dietrich. \u201cEl proyecto ten\u00eda que estar terminado en 2015 y, como era usual en el gobierno anterior, ten\u00eda que arrancar y no hab\u00edan puesto ni un ladrillo. Lo reformulamos y empezamos en enero de 2016\u201d, explic\u00f3, y agreg\u00f3 que en 2014 \u2013cuando era subsecretario de Transporte del gobierno porte\u00f1o\u2013 le advirti\u00f3 a Randazzo que \u201cno iba a funcionar\u201d. A fines de 2015, con el cambio de gobierno, el ministerio modific\u00f3 el proyecto. \u201cEn Buenos Aires adaptamos el concepto a la matriz local con \u00e9xito. El Metrobus de La Matanza va a funcionar perfectamente. El antes y despu\u00e9s ser\u00e1 tremendo\u201d, asegur\u00f3 Dietrich<\/p>\n
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