Debaten si la prioridad en el centro la tiene el transporte p\u00fablico o el privado.<\/p>\n
El plenario de ayer en la comisi\u00f3n de Transporte del Concejo Deliberante de la ciudad de Salta fue lo m\u00e1s parecido a la construcci\u00f3n de la Torre de Babel.<\/p>\n
La presidenta Virginia Cornejo hab\u00eda convocado a la reuni\u00f3n luego de las diferentes versiones sobre los reordenamientos del tr\u00e1nsito y del centro de la ciudad encarados por la Municipalidad capitalina, la Autoridad Metropolitana del Transporte (AMT) y Saeta.<\/p>\n
Las modificaciones proyectadas hab\u00edan sido difundidas por los diferentes medios de comunicaci\u00f3n, pero nunca hab\u00edan consultado con el organismo deliberativo de la ciudad capital.<\/p>\n
Estuvieron presentes los concejales Gustavo Serralta, Cristina Foffani, Mario Moreno y Gast\u00f3n Gal\u00edndez.<\/p>\n
Representando a la AMT estuvo su presidente, Federico Hanne. Muy diferente fue la actitud de la Municipalidad, ya que pegaron el faltazo la secretaria de Obras P\u00fablicas, Mar\u00eda Beatriz Blanco, y el secretario de Tr\u00e1nsito, Juan Carlos Garrido. En tanto que Saeta envi\u00f3 a representantes de segunda l\u00ednea.<\/p>\n
Se aprovech\u00f3 la reuni\u00f3n para conocer los detalles y la informaci\u00f3n sobre el \u00abEstudio integral de movilidad urbana\u00bb que fue financiado a trav\u00e9s del cr\u00e9dito BIRF-AR 7794, otorgado por el Banco Mundial. La presentaci\u00f3n fue realizada por Mabel Panozzo.<\/p>\n
Luego fue el turno del subsecretario de Obras P\u00fablicas de la Municipalidad de Salta, Ignacio Pancetti, quien fue el encargado de explicar lo que denominan el reordenamiento del microcentro.<\/p>\n
\u00abFalta conectividad del transporte urbano entre los barrios y debemos preservar el patrimonio arquitect\u00f3nico\u00bb, dijo el municipal en su argumento para sacar los colectivos del microcentro.<\/p>\n
La idea del plan municipal, aunque parezca incre\u00edble, es darle prioridad al transporte privado.<\/p>\n
En la vereda de enfrente levant\u00f3 la voz Hanne y le pidi\u00f3 \u00abm\u00e1s realismo\u00bb al plan encarado por la Secretar\u00eda de Tr\u00e1nsito municipal. \u00abNo podemos sacar el transporte p\u00fablico del centro. Vinieron a la AMT y presentaron tres proyectos, en consecuencia nadie sabe cu\u00e1l pondr\u00e1n en marcha. Lo que s\u00ed debemos recuperar es ese espacio p\u00fablico para todos los vecinos\u00bb, dijo Hanne.<\/p>\n
Quedaron en evidencia las dos posturas sobre concepciones muy opuesta al reordenamiento vial.<\/p>\n
El que complejiz\u00f3 m\u00e1s el an\u00e1lisis de la realidad fue el gerente operativo de Saeta, Jos\u00e9 Sajia, quien se inclin\u00f3 m\u00e1s para el lado de la AMT. \u00abHay que restringir el transporte privado\u00bb, sentenci\u00f3. Adem\u00e1s, dijo que desde el 2000 esperan el informe t\u00e9cnico de construcciones para ver el verdadero da\u00f1o, y dijo que \u00abel problema es de infraestructura\u00bb. Aport\u00f3 otros \u00edtems para ser estudiados.<\/p>\n
El empresario dijo que en las horas pico se movilizan 600 mil personas hacia el centro y que deber\u00edan ser estudiados los horarios de comercios, colegios, descentralizaciones de oficinas y estudiados otros \u00abnodos econ\u00f3micos\u00bb.<\/p>\n
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