La capital de Francia aprob\u00f3 un nuevo proyecto para optimizar los espacios peatonales y reducir, as\u00ed, el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos.<\/p>\n
Sacar los autom\u00f3viles de las principales calles es una pol\u00edtica extendida en varios de los pa\u00edses europeos. Francia no es ajena y, desde hace tres a\u00f1os, viene impulsando distintas iniciativas para mejorar las experiencias de los peatones y de los ciclistas. Grupo Edisur te muestra en esta nota qu\u00e9 est\u00e1 haciendo Par\u00eds y por qu\u00e9 es una ciudad de avanzada en la materia.<\/p>\n
M\u00e1s proyectos peatonales<\/p>\n
El Consejo Municipal de Par\u00eds aprob\u00f3 una estrategia peatonal que tiene como gran meta incentivar que las personas se muevan a pie. La idea surge de los Presupuestos Participativos, a trav\u00e9s de los cuales los vecinos expusieron la necesidad de contar con espacios seguros para desplazarse. En esta l\u00ednea, se planea promover los beneficios de caminar, mejorar el equipamiento en las paradas de colectivos y construir m\u00e1s ciclov\u00edas.<\/p>\n
Asimismo, se pretende aumentar el ancho de las islas peatonales, redistribuir el espacio en las intersecciones, crear las calles de los ni\u00f1os, en las que se peatonalicen tramos y se pinte la calzada para estimular que los m\u00e1s peque\u00f1os vuelvan a jugar al aire libre.<\/p>\n
Principios de la estrategia<\/p>\n
1. Facilitar la continuidad de los desplazamientos peatonales.<\/p>\n
2. Promover la diversidad de usos de la calle.<\/p>\n
3. Elevar los niveles de confort de los espacios p\u00fablicos.<\/p>\n
4. Repensar la orientaci\u00f3n de los peatones.<\/p>\n
5. Consolidar la cultura peatonal de Par\u00eds.<\/p>\n
Esta no es la primera iniciativa de este estilo que lanza la capital francesa. De hecho, esta \u00faltima acci\u00f3n se enmarca dentro una serie de permanentes tareas que el ayuntamiento -de la mano de la alcadesa Anne Hidalgo- viene encabezando para optimizar la circulaci\u00f3n de los peatones y reducir la de los autos con sus efectos contaminantes.<\/p>\n
Los Campos El\u00edseos<\/p>\n
El primer domingo de cada mes, esta famosa avenida se convierte en un espacio \u00fanicamente transitable para peatones y ciclistas. Tambi\u00e9n se restringen los alrededores de los museos Petit Palais y el Grand Palais.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1l es el objetivo? Que los parisinos y los turistas recuperen este espacio descubriendo paisajes y fachadas que se pierden con la vor\u00e1gine del tr\u00e1nsito vehicular.<\/p>\n
Recorridos por el r\u00edo Sena<\/p>\n
Este a\u00f1o se inaugur\u00f3 Rives de Seine, un parque urbano de m\u00e1s de tres kil\u00f3metros a orillas del m\u00edtico r\u00edo, que se transform\u00f3 en el nuevo paseo elegido por chicos y grandes. Hoy ning\u00fan auto puede ingresar entre el Jard\u00edn de las Tuller\u00edas y la zona cercana a la Plaza de la Bastilla.<\/p>\n
Zona 30<\/p>\n
Hasta 2013, Par\u00eds ten\u00eda 560 kil\u00f3metros de Zonas 30, es decir, donde los autom\u00f3viles s\u00f3lo pod\u00edan transitar a 30 km\/h como m\u00e1ximo. Los resultados fueron la baja en los accidentes, menor contaminaci\u00f3n y mayor accesibilidad. Por eso, se planea extender esta modalidad a toda la ciudad.<\/p>\n
D\u00eda sin coches<\/p>\n
La primera vez que se realiz\u00f3, el observatorio AirParif indic\u00f3 que los niveles de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno se redujeron de entre 20% y 40%. De ah\u00ed en m\u00e1s, se complementa con otras iniciativas de \u201cPar\u00eds Respira\u201d.<\/p>\n
#DatoEdisur: \u00bfImagin\u00e1s c\u00f3mo ser\u00eda vivir en un edificio por el cual atraviesa un tren todos los d\u00edas? Conoc\u00e9 m\u00e1s sobre el recorrido del convoy m\u00e1s inusual de todos.<\/p>\n
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