Mestre y las empresas se plantaron en que no habr\u00e1 reincorporaciones. Buscan sentar un precedente hist\u00f3rico en ese sentido. El servicio se brinda con choferes y coches habituales desde el primer minuto de hoy.<\/p>\n
Desde el primer minuto de hoy, y luego de 10 d\u00edas de paro, el sistema de transporte urbano de C\u00f3rdoba volvi\u00f3 a funcionar al 100 por ciento de su capacidad, en horarios habituales y con cobro de boleto. Queda atr\u00e1s as\u00ed el esquema de contingencia que el municipio articul\u00f3 lunes y martes, y que ayer lleg\u00f3 a poner en circulaci\u00f3n unos 500 coches, sobre un total de 800.<\/p>\n
Esta \u201cnormalizaci\u00f3n\u201d del servicio es un b\u00e1lsamo para los sufridos usuarios, pero quedan pendientes de resoluci\u00f3n los efectos colaterales del paro: 80 despidos y el descuento de horas no trabajadas.<\/p>\n
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El intendente Ram\u00f3n Mestre y las empresas Aucor y Coniferal fueron tajantes al afirmar ayer que no habr\u00e1 reincorporaci\u00f3n de despedidos. Destacan que esas medidas se tomaron en l\u00ednea con la legislaci\u00f3n laboral y una vez que el paro fue declarado ilegal.<\/p>\n
Incluso, el titular de UTA nacional, Roberto Fern\u00e1ndez, desliz\u00f3 que har\u00e1 gestiones para que los despidos sean los menos posibles, pero no asegur\u00f3 reincorporaci\u00f3n total.<\/p>\n
Ese escenario qued\u00f3 trazado ayer luego de una fallida convocatoria del Ministerio de Trabajo a conciliar. Municipio y empresas ratificaron su vocaci\u00f3n de sentarse a hablar, pero parecen haber acordado el criterio de que no negociar\u00e1n los despidos.<\/p>\n
Anoche, la autoridad laboral inform\u00f3 que las empresas le pidieron audiencia para la semana que viene. Otras fuentes indicaron, por el contrario, que la citaci\u00f3n sigue siendo la misma de siempre, pero como las prestatarias estaban abocadas a restituir el servicio, postergaron su concurrencia para otro d\u00eda.<\/p>\n
La mencionada reacci\u00f3n pol\u00edtica de Mestre era esperable, sobre todo despu\u00e9s de la fuerte se\u00f1al social que hubo en pos de mostrar firmeza.<\/p>\n
El lunes a la noche, cuando los delegados de los choferes vociferaban un acuerdo que no fue tal y la revisi\u00f3n total de los despidos, el rechazo de los usuarios fue muy elocuente.<\/p>\n
La situaci\u00f3n le dio plaf\u00f3n al intendente para tratar de recuperar autoridad, luego de haber pagado costos pol\u00edticos durante los 10 d\u00edas de paro.<\/p>\n
Sin comparaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n La historia de esta medida de fuerza quedar\u00e1 en los anales como una de las m\u00e1s prolongadas e \u00adirracionales de todas las que hubo en el transporte, que no han sido pocas. S\u00f3lo en los \u00faltimos seis a\u00f1os, el actual intendente lleva contabilizados m\u00e1s de 40 paros.<\/p>\n Si bien esta vez la huelga se \u00adtermin\u00f3 de desgranar ayer a la ma\u00f1ana, cuando en las puntas de l\u00edneas de las empresas se multiplicaba la presencia de choferes que abandonaban la protesta, el quiebre real del paro se dio mucho antes.<\/p>\n Fue el lunes al mediod\u00eda, tras el acto de choferes frente a la sede de UTA. Esa convocatoria, en la que, supuestamente, los gremios m\u00e1s fuertes de C\u00f3rdoba le iban a hacer el aguante al delegado Marcelo Mar\u00edn (Aucor), fue vaciada por los caciques sindicales.<\/p>\n Pegaron el faltazo Rub\u00e9n Daniele (Suoem), Gabriel Su\u00e1rez (Luz y Fuerza) y Jos\u00e9 Pihen (SEP). Desde all\u00ed, el acto \u2013y tambi\u00e9n el paro, claro est\u00e1\u2013 quedaron en manos de Mauricio Saill\u00e9n, l\u00edder del Surrbac (recolectores de residuos).<\/p>\n Saill\u00e9n asumi\u00f3 el protag\u00f3nico, aglutin\u00f3 a sectores K y de izquierda, y hasta desafi\u00f3 con promover la revocatoria de mandato a Mestre. Previamente, hab\u00eda fracasado en su intento por forzar el llamado a un paro general en la provincia.<\/p>\n Un dato: en el acto, hab\u00eda m\u00e1s recolectores que choferes. Esa inflaci\u00f3n de apoyo externo se devalu\u00f3 al final de la reuni\u00f3n.<\/p>\n Cuando se apagaron los micr\u00f3fonos en el palco, las c\u00e1maras dejaron ver a un Mar\u00edn desencajado, tratando de convencer a sus pares de no abandonar la protesta. \u201cEsto no es para cagones\u201d, dec\u00eda. Pero recog\u00eda s\u00f3lo miradas incr\u00e9dulas.<\/p>\n Esa primera se\u00f1al cobr\u00f3 cuerpo en la noche del mismo lunes. Con el esquema de contingencia ideado por el municipio \u2013que funcion\u00f3 medianamente bien\u2013, Mar\u00edn y compa\u00f1\u00eda empezaron a recular.<\/p>\n Fueron a Trabajo a tratar de revivir el mismo acuerdo que hab\u00edan desestimado el viernes y que implicaba aceptar la conciliaci\u00f3n, y volver el conflicto a foja cero.<\/p>\n Pero a esa altura, la taba ya se hab\u00eda dado vuelta. Con m\u00e1s aire, el t\u00e1ndem Mestre-empresas plant\u00f3 bandera y se endureci\u00f3: ratificaron los despidos y el descuento de horas, y avisaron que no asistir\u00edan a la audiencia en Trabajo.<\/p>\n Lo que viene<\/strong><\/p>\n Ya fue dicho: lo in\u00e9dito de este paro fue su larga duraci\u00f3n, pero tambi\u00e9n c\u00f3mo se alinearon los protagonistas. Casi siempre, la pelea era delegados-UTA, contra municipio-empresas. Ahora no. Esta vez quedaron los delegados y choferes, de un lado, y, en frente, el municipio, UTA local y nacional, empresas, Provincia y Naci\u00f3n.<\/p>\n La inorganicidad de los huelguistas fue total, incluso respecto de su propio gremio. Eso marc\u00f3 la t\u00f3nica del paro e incidir\u00e1 mucho tambi\u00e9n en la salida que se logre, hacia adelante. \u00bfPor qu\u00e9?<\/p>\n Hasta la semana pasada, las protestas de UTA eran (si se permite la comparaci\u00f3n) como una afecci\u00f3n vir\u00f3sica: con o sin remedios, se \u201ccuraban\u201d en un ciclo de cinco d\u00edas. Esta vez no fue as\u00ed.<\/p>\n Los delegados desafiaron a la intervenci\u00f3n de UTA, se envalentonaron con apoyos pol\u00edticos y de otros gremios, y \u2013sobre todo\u2013 no ten\u00edan techo alguno en materia de responsabilidad.<\/p>\n En su m\u00e1ximo esplendor medi\u00e1tico, el delegado Mar\u00edn se vio a s\u00ed mismo como una suerte de Atilio L\u00f3pez, a las puertas de otro Cordobazo. Con ese convencimien\u00adto, salte\u00f3 los l\u00edmites legales y redobl\u00f3 siempre la apuesta, hasta poner a sus propios compa\u00f1eros en un escenario de despidos masivos, que nadie sabe c\u00f3mo se saldar\u00e1.<\/p>\n Esa cuesti\u00f3n es la que envalentona tambi\u00e9n a Mestre y a las empresas a hacer un clic y marcar un punto de inflexi\u00f3n.<\/p>\n Si el hecho de mantener paralizada 10 d\u00edas la segunda ciudad del pa\u00eds les sale gratis (en t\u00e9rminos legales y econ\u00f3micos) a sus protagonistas, \u00bfcu\u00e1nto tiempo pasar\u00e1 para que se cocine desde abajo otro paro salvaje como este?<\/p>\n \u00bfCu\u00e1ntos nuevos Mar\u00edn se est\u00e1n incubando en un gremio intervenido, donde para llegar a ser delegado hay que gritar m\u00e1s fuerte, prometer m\u00e1s disparates, y autoproclamarse por fuera de cualquier legalidad?<\/p>\n ONG pide sanci\u00f3n para Ersa, Coniferal y Aucor.\u00a0Usuarios y Consumidores Unidos solicit\u00f3 una multa de cinco millones de pesos para las prestatarias del transporte.<\/p>\n Mestre y las empresas se plantaron en que no habr\u00e1 reincorporaciones. Buscan sentar un precedente hist\u00f3rico en ese sentido. El servicio se brinda con choferes y coches habituales desde el primer minuto de hoy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64194,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[3],"class_list":["post-64193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-politico","tag-cordoba"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64193"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64193\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64194"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Fuente: La Voz<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"