En los \u00faltimos 3 a\u00f1os \u201ccolgaron las mangueras\u201d 10 locales. Suman 40 desde 2010<\/p>\n
En los \u00faltimos tres a\u00f1os cerraron 10 estaciones servicios en la Regi\u00f3n. De 2010 a esta parte, suman 40 los emprendimientos que tuvieron que colgar las mangueras. La situaci\u00f3n es preocupante porque casi no hay lugar para nuevas aperturas de estos locales y en el sector aseguran que s\u00f3lo se sostienen con cierto \u00e9xito aquellos que lograron una cartera de clientes fieles. Al cr\u00edtico diagn\u00f3stico, desde la Uni\u00f3n de Expendedores de Nafta y Afines (Uenya) se le suma un \u201casfixiante\u201d panorama impositivo, ya que las obligaciones con el municipio, la Provincia y el Estado Nacional se llevan \u201cel 70 por ciento de las ventas\u201d, aseguran en la c\u00e1mara del rubro.<\/p>\n
Uno de los due\u00f1os de estaciones de servicio que tiene m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas en el rubro apunta que el 80 por ciento de las ventas de combustible se est\u00e1 haciendo con tarjetas de cr\u00e9dito y d\u00e9bito. Esto implica que tambi\u00e9n pierden margen de rentabilidad con los porcentajes que les cobran las empresas de las tarjetas de cr\u00e9dito.<\/p>\n
Tambi\u00e9n sacan cuentas con el dinero que tienen que desembolsar por los empleados. El salario b\u00e1sico ronda los 17.000 pesos, y una estaci\u00f3n de servicio que tiene un piso de entre 15 y 20 empleados (por la rotaci\u00f3n de los turnos que tienen que cubrir las 24 horas de funcionamiento a pleno y los servicios que presta adem\u00e1s de la venta de combustible cono rubros anexados como el kiosco, lavadero, o los boxes para mantenimiento del veh\u00edculo). A este combo hay que sumarle la cercan\u00eda del pago del aguinaldo, que ya le quita el sue\u00f1o a m\u00e1s de un propietario de las estaciones de servicio.<\/p>\n
PELIGRO PARA LAS MAS NUEVAS<\/p>\n
Tras ese crudo panorama se puede entender que las estaciones vayan bajando las persianas, sobre todo aquellas que reci\u00e9n se inician en el rubro. Incluso aquellas que suman d\u00e9cadas de actividad, como el caso de 12 y 48, que hace m\u00e1s de un mes que ya no expende combustible y su futuro es incierto: los m\u00e1s optimistas aseguran que se tratar\u00eda de un cambio de \u201cbandera\u201d o marca de combustible. Otros dicen que correr\u00e1 el mismo destino de otras estaciones que cerraron. Se levantar\u00e1 una torre de departamentos en el corto o mediano plazo. Este diario intent\u00f3 dialogar con los due\u00f1os de la firma, pero result\u00f3 imposible. Una de las empleadas del lugar que habl\u00f3 con este diario dijo que \u201cme informaron que mi v\u00ednculo termina esta semana. No s\u00e9 cu\u00e1l ser\u00e1 el futuro de esta esquina\u201d.<\/p>\n
En 12 y 64 un prolijo cerramiento anuncia la llegada de otro emprendimiento en esa esquina situada frente al parque Saavedra. Desde hace muchos a\u00f1os, la estaci\u00f3n de servicio de diagonal 77 y 3 se transform\u00f3 en playa de estacionamiento; otras estaciones del casco urbano tambi\u00e9n pasaron a ser estacionamiento, lavadero de auto o lote de un emprendimiento inmobiliario.<\/p>\n
En el Camino Centenario cerraron en los \u00faltimos tiempos cinco estaciones de servicio y s\u00f3lo logr\u00f3 reabrirse una. De alguna manera pinta el preocupante panorama del sector. Muy lejos de su esplendor, en la regi\u00f3n (que incluye a La Plata, Berisso, Ensenada, Magdalena, Chascom\u00fas y Brandsen), hay 33 estaciones de servicios (algunas duales, porque le incorporaron la venta de GNC para aggionarse y sumar clientes), lejos de las 100 que tuvo la misma zona en su mayor pico de n\u00famero de estaciones de servicio, seg\u00fan los n\u00fameros que tienen en la Uenya. A esas 33 hay que sumarle otras 30 en el Gran La Plata que s\u00f3lo venden GNC. Creci\u00f3 exponencialmente el n\u00famero de veh\u00edculos en la regi\u00f3n, como en todo el pa\u00eds, pero baj\u00f3 sensiblemente la cantidad de bocas que expenden combustible.<\/p>\n
De 2014 a esta parte cerraron 10 estaciones de servicio y es la mitad de lo que ocurri\u00f3 entre 2010 y 2011, el periodo de mayor crisis que tuvo el sector en la regi\u00f3n, ya que en ese plazo hubo 20 casos de baja de persianas, con un cierre cada 30 d\u00edas promedio.<\/p>\n
\u201cPRESION IMPOSITIVA\u201d<\/p>\n
El presidente de Uenya en la actualidad, Julio Alonso \u2013quien tambi\u00e9n es tesorero en la Federaci\u00f3n provincial (FECOBA), dijo que \u201ctenemos varias razones que generaron esta situaci\u00f3n preocupante. La principal es en materia impositiva. En la Municipalidad de La Plata nos cobran desde la gesti\u00f3n anterior de Pablo Bruera una tasa de habilitaci\u00f3n anual. Lo que nos parece un exceso, un desprop\u00f3sito, desde el punto de vista econ\u00f3mico e impositivo. Por esta raz\u00f3n estamos haciendo gestiones ante la intendencia. En la provincia Ingresos Brutos est\u00e1 haciendo estragos, al igual que otros impuestos bonaerenses. En este caso presentamos varios pedidos de audiencia con la propia Gobernadora, Mar\u00eda Eugenia Vidal, y hasta ahora estos desesperados pedidos no han sido atendidos\u201d.<\/p>\n
Alonso tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a impuestos nacionales, pero sobre los mismos se est\u00e1n haciendo tratativas a trav\u00e9s de representantes nacionales del sector.<\/p>\n
Alonso tambi\u00e9n apunt\u00f3 a las estaciones de servicio que administran las propias petroleras, porque \u201cno tienen control alguno. De la cadena del pozo al surtidor lo manejan todo en forma aut\u00f3noma y no est\u00e1n muy claros los controles que tienen que hacerle desde la Secretar\u00eda de Energ\u00eda de la Naci\u00f3n. A nosotros nos controlan a cada segundo\u201d.<\/p>\n
Integrantes de la Uenya remarcaron a lo largo de los \u00faltimos a\u00f1os que \u201cel manejo siempre fue arbitrario, ponen cupos de entrega de combustibles y hay que vender hasta donde ellos quieren. Eso hace perder rentabilidad y en \u00e9pocas de mayor consumo, cuando la venta de autos era r\u00e9cord, muchos recordar\u00e1n que las estaciones se quedaban sin nafta ni gasoil, justamente porque no recib\u00edan la cantidad suficiente\u201d.<\/p>\n
Otro tema que remarcan los estacioneros y que afecta la actividad, es la proliferaron en los \u00faltimos a\u00f1os de decenas de lubricentros y lavaderos en los barrios, sin habilitaci\u00f3n, que hicieron que las estaciones dejen de ser de servicios como dice su nombre, ya que se redujo notablemente el cambio de aceite o lavados de autos, entre otras cosas, y s\u00f3lo se limitan a expender combustible o GNC.<\/p>\n
Datos<\/p>\n
40
\nLa cantidad de estaciones de servicio que cerraron en los \u00faltimos siete a\u00f1os.<\/p>\n
70%
\nLos estacioneros aseguran que es el porcentaje de las ventas de combustible.<\/p>\n
20%
\nEl porcentaje promedio de las ventas en efectivo que realizan en La Plata las estaciones de servicio. La mayor\u00eca se hace con tarjetas de cr\u00e8dito y d\u00e8bito.<\/p>\n
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