{"id":67223,"date":"2017-09-04T07:20:16","date_gmt":"2017-09-04T10:20:16","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=67223"},"modified":"2017-09-04T07:20:16","modified_gmt":"2017-09-04T10:20:16","slug":"otra-fabrica-donde-llovieron-telegramas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/otra-fabrica-donde-llovieron-telegramas\/","title":{"rendered":"Otra f\u00e1brica donde llovieron telegramas"},"content":{"rendered":"<p>Es la mayor autopartista pl\u00e1stica de C\u00f3rdoba. Entre los despedidos, hay trabajadores de hasta 28 a\u00f1os de experiencia en el sector. Desde el gremio denuncian que el gobierno nacional no escuch\u00f3 sus advertencias. Peligra hasta el cobro de las indemnizaciones.<\/p>\n<p>Los 243 trabajadores de la empresa Plascar recibieron ayer sus telegramas de despido ante el anuncio de cierre de la planta. La firma es la mayor autopartista pl\u00e1stica de C\u00f3rdoba y ten\u00eda como principales clientes a Fiat y Renault, cuya negativa a continuar comprando piezas desat\u00f3 la crisis. Hace tres a\u00f1os, Plascar cambi\u00f3 de due\u00f1os y desde fines de 2016 est\u00e1 en concurso de acreedores. Entre los despedidos hay trabajadores de hasta 28 a\u00f1os de experiencia en el sector. Desde el gremio mantendr\u00e1n reuniones con los due\u00f1os y las autoridades provinciales para encaminar la venta de la compa\u00f1\u00eda y denuncian que el Gobierno nacional no escuch\u00f3 sus advertencias. Por ahora, peligra hasta el cobro de la indemnizaci\u00f3n por parte de los empleados despedidos.<\/p>\n<p>\u201cHoy nos encontramos en la calle protestando. Hemos recibido los telegramas de despido de los 243 empleados que integran la planta Plascar. Estamos pidiendo imperiosamente que el Gobernador tome cartas en el asunto\u201d, resumi\u00f3 Alejandro Rodr\u00edguez, secretario general de la Uni\u00f3n Obreros y Empleados Pl\u00e1sticos (UOYEP) seccional C\u00f3rdoba.<\/p>\n<p>La autopartista Plascar tiene una planta en Tortuguitas que \u201cfue vaciada de personal en 2014\u201d, dicen en el gremio. Ahora, la planta del parque industrial de Ferreyra, C\u00f3rdoba, es la que present\u00f3 el cierre y los despidos. Se dedica a la inyecci\u00f3n y pintura de piezas como paragolpes y paneles de puertas. Seg\u00fan explican desde AFAC, entidad que agrupa al sector autopartista, hace tiempo que Plascar ven\u00eda con problemas. Por eso, hace tres a\u00f1os los due\u00f1os brasile\u00f1os decidieron abandonar el barco. Qued\u00f3 a cargo de la empresa el cuerpo directivo local, que no logr\u00f3 revertir la situaci\u00f3n hasta que el 27 de diciembre del a\u00f1o pasado fue convocado el concurso de acreedores y la compa\u00f1\u00eda qued\u00f3 intervenida por la Justicia provincial.<\/p>\n<p>\u201cLa empresa ven\u00eda trabajando. Hab\u00eda problemas de cobros, como por ejemplo el pago fraccionado de quincenas. Se estuvieron buscando compradores pero no se encontraron hasta ahora. La situaci\u00f3n se desencaden\u00f3 porque se cayeron los proyectos de las terminales. Lamentablemente, hoy esos trabajos ya est\u00e1n en manos de otros autopartistas\u201d, describi\u00f3 Rodr\u00edguez a este diario. Fuentes del autopartismo aclaran que \u201cla empresa ven\u00eda muy mal hace tiempo. Por eso Fiat y Renault le sacaron los negocios\u201d. Rodr\u00edguez detall\u00f3 que \u201clos trabajadores ven\u00edan cobrando al d\u00eda pero de ahora en m\u00e1s no se sabe nada. Corremos el riesgo de que el Parque Industrial Ferreyra les corte la luz porque dejaron de pagar\u201d. Tampoco hay certezas sobre la indemnizaci\u00f3n que deben cobrar los empleados.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los \u00faltimos datos de Adimra, que nuclea a las c\u00e1maras metal\u00fargica, el sector autopartista muestra un crecimiento de 2,6 por ciento en el primer semestre, lo que \u201crecupera parcialmente la ca\u00edda de 2016\u201d, dice el informe. De todas maneras, el desempe\u00f1o general del sector metal\u00fargico registra una ca\u00edda acumulada de 2,2 por ciento en seis meses, con un nivel de utilizaci\u00f3n de la capacidad instalada de apenas el 55,4 por ciento. El empleo en la metalmec\u00e1nica se redujo un 1,6 por ciento en el semestre. La crisis en Brasil es determinante para el sector porque deprime exportaciones y presiona sobre las importaciones desde ese pa\u00eds.<\/p>\n<p>\u201cLe escrib\u00ed a (Mauricio) Macri en marzo. A H\u00e9ctor Baldassi (diputado nacional por la provincia de C\u00f3rdoba) lo contact\u00e9 hace unas semanas y me dijo que me iba a llamar, pero no lo hizo\u201d, cont\u00f3 Rodr\u00edguez. El gremio mantuvo reuniones d\u00edas atr\u00e1s con los directivos de la empresa, representantes de Renault y Fiat, el ministro de Industria y Comercio de C\u00f3rdoba, Roberto Avalle, y t\u00e9cnicos del Ministerio de la Producci\u00f3n de la Naci\u00f3n. El lunes hay una nueva audiencia. Por ahora no hay respuesta oficial y la \u00fanica salida es que aparezca un comprador de la empresa. Esperan en vilo los 243 trabajadores despedidos.<\/p>\n<h6>Fuetne: P\u00e1gina 12<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es la mayor autopartista pl\u00e1stica de C\u00f3rdoba. Entre los despedidos, hay trabajadores de hasta 28 a\u00f1os de experiencia en el sector. 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