El Cruce Andino une Bariloche con Puerto Varas (Chile) a trav\u00e9s de tres lagos y enlaces terrestres en bus. La traves\u00eda se realiza hace m\u00e1s de 100 a\u00f1os.<\/p>\n
Bariloche, el punto de partida de nuestro viaje, en abril se declara libre de egresados y esquiadores, pero siempre est\u00e1 concurrido. Reci\u00e9n llegados \u2013v\u00eda Aerol\u00edneas Argentinas directamente desde C\u00f3rdoba\u2013, aprovechamos la tarde para recorrer la parte c\u00e9ntrica de una de las ciudades m\u00e1s lindas de nuestro pa\u00eds. En el centro c\u00edvico, el San Bernardo bosteza esperando la\u00a0selfie\u00a0y el caballo del general Roca, duro, ya no quiere seguir atacando. Se ven los mismos boliches, el hotel del viaje de egresados y el lago. \u201cAc\u00e1 nos ba\u00f1amos con los compa\u00f1eros del Nores\u201d, recuerdo mientras me cubro con la capucha.<\/p>\n
Las aguas azules del Nahuel Huapi<\/strong><\/p>\n D\u00e1ndole la espalda al imponente hotel Lla Llao, zarpamos desde Puerto Pa\u00f1uelo a bordo del nov\u00edsimo catamar\u00e1n Gran Victoria (ver aparte), para navegar durante una hora por el brazo m\u00e1s importante del Nahuel Huapi. La llovizna persistente satura el verde de los bosques costeros. Nos perdemos parte del relato del gu\u00eda para salir a hacer fotos mientras la nave le hace un gol al arco\u00edris.<\/p>\n A poco de navegar, encontramos el Islote Centinela y el capit\u00e1n toca tres bocinazos a modo de respetuoso saludo: all\u00ed descansan los restos del Perito Francisco Pascasio Moreno, considerado el padre de los parques nacionales. En todo el recorrido, numerosas cascadas se abren paso entre la selva valdiviana que tapiza las monta\u00f1as de la costa. Nos acercamos a Puerto Blest.<\/p>\n Una vez en el muelle, el remodelado hotel hist\u00f3rico nos invita a echar el ancla, pero hay que seguir por tierra. Tres kil\u00f3metros en bus, intern\u00e1ndonos en el bosque y bordeando el particular r\u00edo Fr\u00edas con sus aguas verdes y lechosas \u2013que llegan desde uno de los glaciares del cerro Tronador\u2013, nos depositan en nuestro pr\u00f3ximo puerto.<\/p>\n Lago Fr\u00edas, un espejo verde<\/strong><\/p>\n En Puerto Alegre embarcamos para recorrer durante 25 minutos el lago Fr\u00edas (no le digan a los otros dos, pero, si bien es el m\u00e1s peque\u00f1o, tambi\u00e9n es el m\u00e1s lindo). El particular color de sus aguas verdes se debe a part\u00edculas en suspensi\u00f3n. Por ser el de menor tama\u00f1o, la exuberante costa est\u00e1 mucho m\u00e1s cerca y nos deja ver c\u00f3mo los \u00e1rboles invaden el paisaje hasta el agua.<\/p>\n El paseo termina en Puerto Fr\u00edas, donde hacemos los tr\u00e1mites aduaneros. Desde all\u00ed, iniciamos el trayecto terrestre m\u00e1s largo, de dos horas aproximadamente, ascendiendo hasta los 1.000 metros. Cruzamos a Chile por el parque Nacional Vicente P\u00e9rez Rosales hasta Peulla, peque\u00f1a villa donde, despu\u00e9s de hacer migraci\u00f3n, almorzamos. El salm\u00f3n rosado aparece en todos los men\u00fas.<\/p>\n Color esmeralda: el lago de Todos los Santos<\/strong><\/p>\n Iniciamos el recorrido del \u00faltimo lago, esta vez en aguas chilenas. Al rato de navegar, el capit\u00e1n detiene la marcha y se acerca a la costa; la cascada de ochenta metros de altura bien merece fotos desde todos los \u00e1ngulos. Llegamos a Petrohue. Abordamos el \u00faltimo bus que, bordeando el lago Llanquihue, nos lleva a destino final.<\/p>\n Puerto Varas es una peque\u00f1a ciudad de alrededor de 40.000 habitantes, fruto de la inmigraci\u00f3n alemana que se asent\u00f3 a orillas del lago Llanquihue. La arquitectura, e incluso la gastronom\u00eda, dan muestras concretas de la influencia germana.<\/p>\n De vuelta<\/strong><\/p>\n Al navegar, nos cambiamos de lado para disfrutar de \u201cla vereda de enfrente\u201d. La selva valdiviana, con sus m\u00e1s de 3.000 mil\u00edmetros anuales de lluvia, alberga coihues, alerces, cipreses, lianas y enredaderas. Esta vez con sol, los distintos verdes de cada especie dibujan un paisaje de esos que son para mirar, dif\u00edciles de describir. Las nueve horas de recorrido pasan volando y el Llao Llao, esta vez de frente, nos recibe en su bah\u00eda.<\/p>\n De un astillero porte\u00f1o a los lagos del sur<\/strong><\/p>\n El catamar\u00e1n Gran Victoria, con el que iniciamos el cruce, fue construido en Buenos Aires por el astillero Tecnao para la firma Turisur, que presta servicios de navegaci\u00f3n y excursiones por el Parque Nacional Nahuel Huapi. La nave de 33 metros de eslora por 9 de manga tiene capacidad para 250 personas. La pregunta es obvia: \u00bfc\u00f3mo la trajeron? Una verdadera odisea, nos cuenta Mart\u00edn Baciocco, responsable comercial. Despu\u00e9s de presentarlo en sociedad en Puerto Madero, naveg\u00f3 hasta San Antonio Este en R\u00edo Negro, donde fue dividido en cuatro partes y trasladado por ruta en camiones hasta Bariloche.<\/p>\n El Cruce Andino une Bariloche con Puerto Varas (Chile) a trav\u00e9s de tres lagos y enlaces terrestres en bus. 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