Los n\u00fameros del sistema exhiben que la gesti\u00f3n de Arroyo tiene serias dificultades para operar y controlar el servicio.<\/p>\n
Desde que el intendente Carlos Arroyo se hizo cargo del gobierno,\u00a0el estacionamiento medido comenz\u00f3 a generar cada vez menos beneficios para la Municipalidad.<\/p>\n
Datos oficiales a los que tuvo acceso LA CAPITAL, demuestran que a partir de enero de 2016 algunos de los principales indicadores que miden la eficiencia del servicio vienen registrando un notorio deterioro.<\/p>\n
Por ejemplo,\u00a0durante el a\u00f1o pasado el municipio vendi\u00f3 1.146.414 horas de estacionamiento menos que en 2015\u00a0y pese a haber incrementado el valor de la tarifa, obtuvo una recaudaci\u00f3n real menor a la del ejercicio anterior.<\/p>\n
Los n\u00fameros muestran que adem\u00e1s de tener dificultades para operar el sistema,\u00a0la comuna fue durante los \u00faltimos meses mucho m\u00e1s deficiente para implementar controles,\u00a0ya que la cantidad de\u00a0multas\u00a0aplicadas por ocupar d\u00e1rsenas sin cumplir con el pago de la tarifa tambi\u00e9n tuvo un marcado descenso.<\/p>\n
Mientras que en 2015 la comuna cobr\u00f3 3,1 millones de pesos por 8633 actas de infracci\u00f3n, a lo largo de 2016 percibi\u00f3 3,5 millones por 7993 actas.<\/p>\n
Los n\u00fameros que describen el\u00a0escaso \u00e9xito de la gesti\u00f3n de Arroyo para administrar el estacionamiento medido, trascendieron al mismo tiempo que el Ejecutivo\u00a0pidi\u00f3 la facultad de \u201campliar o reducir\u201d en un 20% el \u00e1rea\u00a0en la cual se aplica el servicio y de que se propusiera modificar el sistema de cobro actualmente vigente.<\/p>\n
El gobierno considera que el software en uso desde el a\u00f1o 2013, desarrollado por la\u00a0Universidad Nacional de Mar del Plata, deber\u00eda ser reemplazado por otro sistema dise\u00f1ado por la\u00a0Direcci\u00f3n de Inform\u00e1tica y Telecomunicaciones\u00a0de la comuna.<\/p>\n
Si bien el proyecto presentado esta semana en el Concejo Deliberante no describe cu\u00e1les ser\u00edan sus prestaciones, destaca la ventaja de\u00a0eliminar el uso de las tarjetas preimpresas\u00a0que pueden ser adquiridas por los conductores.<\/p>\n
Pero la novedad m\u00e1s saliente es la que plantea que el Concejo faculte al Ejecutivo a\u201campliar o reducir\u201d en un 20% el espacio de estacionamiento medido \u201cen los lugares y la oportunidad\u201d\u00a0que el gobierno considere conveniente.<\/p>\n
En la actualidad, el sistema se aplica por autorizaci\u00f3n del Concejo dentro del \u00e1rea rodeada por las calles\u00a025 de Mayo, Espa\u00f1a, Buenos Aires y la avenida Col\u00f3n.<\/p>\n
Si se tiene en cuenta que dentro de esa zona existen unas\u00a0100 manzanas, en el caso de que la iniciativa sea aprobada el Ejecutivo podr\u00eda tarifar el estacionamiento en unas\u00a020 manzanas m\u00e1s.<\/p>\n
Si bien el gobierno no explicit\u00f3 cu\u00e1l es su plan, se supo que existe la intenci\u00f3n de avanzar sobre las calles\u00a0G\u00fcemes y San Juan.<\/p>\n
Casi al mismo tiempo que el gobierno elev\u00f3 el proyecto al Concejo, desde el \u00e1rea de Inform\u00e1tica salieron a la luz algunos datos que ponen el acento en\u00a0la ineficiencia con la que la actual gesti\u00f3n viene administrando el servicio.<\/p>\n
Los datos disponibles muestran que cuando el municipio implement\u00f3 el sistema de cobro actualmente en uso, la\u00a0cantidad de horas\u00a0vendidas pas\u00f3 de\u00a01.314.400correspondientes a\u00a02012\u00a0a\u00a04.869.927\u00a0en\u00a02013, registrando un crecimiento interanual del\u00a0270%.<\/p>\n
Desde entonces el n\u00famero sigui\u00f3 en ascenso, con\u00a06.492.647\u00a0horas vendidas en 2014 y\u00a06.676.712\u00a0en 2015.<\/p>\n
Sin embargo\u00a0en 2016 el n\u00famero se desplom\u00f3\u00a0a 5.530.298 horas, es decir,\u00a0un 17,17% menos\u00a0que durante el ejercicio anterior.<\/p>\n
La tendencia parece haberse consolidado a lo largo de este a\u00f1o, ya que las cifras disponibles se\u00f1alan que mientras que entre\u00a0enero y junio\u00a0de 2016 el municipio hab\u00eda vendido 2.821.673 horas, durante el mismo per\u00edodo de 2017 la cifra fue de 2.801.136 horas, es decir un\u00a00,73% menos.<\/p>\n
La menor venta de horas de estacionamiento hizo que, a pesar de que\u00a0entre 2015 y 2017 el precio de la tarifa\u00a0tuviera un aumento del 66%\u00a0(pasando de $6 a $10 la hora) los ingresos del municipio se deterioraran en t\u00e9rminos reales.<\/p>\n
Seg\u00fan los datos disponibles, mientras que por vender 6.676.712 horas a un valor de $6 en el a\u00f1o 2015 la Municipalidad recaud\u00f3 unos\u00a040 millones de pesos, por la venta de 5.530.298 horas a un precio de $7,50 en 2016 obtuvo una suma apenas superior a los\u00a039 millones.<\/p>\n
En la calle, el hecho de que los conductores adquirieran menos horas para estacionar parece no haber tenido un correlato\u00a0 con la cantidad de infracciones.<\/p>\n
Algunas cifras\u00a0dan la pauta de que al mismo tiempo que obtuvo menos beneficios econ\u00f3micos por la venta de horas, el municipio tambi\u00e9n ejerci\u00f3 menos controles. As\u00ed lo sugieren los datos vinculados a la cantidad de actas cobradas por el no pago de la tarifa, cuya cifra pas\u00f3 de las 8.633 de 2015 a 7993, en el a\u00f1o 2016.<\/p>\n
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