Manejar en horario pico en la capital de Neuqu\u00e9n pone a prueba los nervios y el humor. Maniobras bruscas, alta velocidad y saturaci\u00f3n de autos, los principales problemas.<\/p>\n
Los neuquinos que viven en el oeste y trabajan en el centro gastan un d\u00eda por mes en trasladarse y buscar un lugar para estacionar en la \u201czona caliente\u201d. Durante el recorrido sufren el estr\u00e9s de un tr\u00e1nsito ca\u00f3tico producto de las malas pr\u00e1cticas viales, de la saturaci\u00f3n de veh\u00edculos que circulan y los \u201cdesniveles\u201d de una ciudad que creci\u00f3 desordenada.<\/p>\n
El resultado, es un d\u00eda perdido al mes. Este c\u00e1lculo se realiz\u00f3 tomando los d\u00edas h\u00e1biles de una semana sin feriados. \u201cR\u00edo Negro\u201d sali\u00f3 a recorrer las calles de la ciudad y del oeste, el sector donde se concentra la mitad de la poblaci\u00f3n total (231.000 habitantes) de la capital. El trayecto en auto desde calle Godoy hasta el monumento a San Mart\u00edn por avenida del Trabajador dura 30 minutos en las horas pico, de las 7:30 y 12:40. Pasado el mediod\u00eda el viaje se reduce a 20 minutos. Esa calle conecta los barrios del oeste con la Ruta 7 en una l\u00ednea diagonal, lo que reduce significativamente el recorrido. Adem\u00e1s cuenta con pocas esquinas semaforizadas. Por esta raz\u00f3n es una de las v\u00edas m\u00e1s r\u00e1pidas para llegar al microcentro. Pero tambi\u00e9n una de las m\u00e1s complejas para circular.<\/p>\n
Siete sem\u00e1foros se llevan, siendo generosos, tres minutos del recorrido total, el mismo tiempo que tarda en cocinarse un huevo poch\u00e9. Pero la dificultad y las demoras se presentan en el tr\u00e1nsito. En horas pico conviven en esa calle madres y padres desesperados porque sus hijos llegan tarde al colegio o porque ellos perder\u00e1n el presentismo. El acelerador, el gran protagonista.<\/p>\n
Los dos carriles de avenida del Trabajador son estrechos, por lo que la sensaci\u00f3n de sentirse encerrados entre una marea met\u00e1lica se acrecienta. Pese a esto nadie desacelera. Si no hay colectivo o cami\u00f3n por delante la aguja se clava seguro en los 50 kil\u00f3metros por hora. Todo transcurre r\u00e1pido, con maniobras peligrosas, bocinazos, encerronas y frenadas bruscas hasta que el conductor se encuentra de frente con una de las \u201ctrampas\u201d de la calle. En la intersecci\u00f3n con \u00c1ngel Pe\u00f1aloza, la avenida del Trabajador se convierte en mano \u00fanica hacia el oeste, con lo cual se debe doblar hacia la derecha para retomar por Ant\u00e1rtida Argentina hacia el este. Son apenas 60 metros de calle donde se amontonan los autos, los que quieren doblar, los que quieren seguir de largo. El espejo retrovisor muestra detr\u00e1s una larga fila de autos con conductores impacientes que tocan bocina porque no saben que a la vuelta hay un sem\u00e1foro en rojo. Para rematarla, el verde s\u00f3lo dura 30 segundo.<\/p>\n
Amarillo. Verde. Se contin\u00faa el viaje, a cien metros la rotonda de calle Col\u00f3n es una pista de carreras de cuatro direcciones, donde muy pocos respetan la prioridad de paso. Si se logra sortear esa esquina sin raspones, el veloc\u00edmetro vuelve a registrar una marcha de 45-50 kil\u00f3metros. Los de atr\u00e1s empujan, ya a esa altura el viaje supera los 10 minutos y la paciencia marca menos 0.<\/p>\n
Diez minutos m\u00e1s y una nueva prueba de habilidad \u201ctuerca\u201d: el cruce de ruta 7. Los autos que bajan desde Centenario no reducen la velocidad y se imponen a las tres filas de veh\u00edculos que intentan ingresar a la rotonda desde el sur, el este y el oeste. El cron\u00f3metro marca ya los 23 minutos. El monumento est\u00e1 a escasas cinco cuadras y una diagonal que baja se presenta como un miorrelajante, pero no surte efecto. Una rotonda intenta ordenar los flujos de la propia diagonal, de calle La Rioja con sentido sur-norte y de los que se dirigen de este a oeste.<\/p>\n
Luego esperan cuatro sem\u00e1foros m\u00e1s hasta que finalmente, con nervios y bronca acumulados, otra luz verde anuncia el fin del recorrido. Pero el conductor a\u00fan no puede se relajarse, porque la cosa no termina all\u00ed. Queda una incordiosa misi\u00f3n m\u00e1s: estacionar en el centro, tarea que demanda otros 15 minutos.<\/p>\n
Avenida del Trabajador cruza en l\u00ednea diagonal desde el oeste hasta el centro. Son aproximadamente cinco kil\u00f3metros de recorrido ca\u00f3tico, en hora pico.<\/p>\n
La ciudad en n\u00fameros<\/strong> 110.000\u00a0<\/strong>autom\u00f3viles est\u00e1n patentados en la capital. Por d\u00eda ingresan unos 80.000 de otras ciudades.<\/p>\n 80.000\u00a0<\/strong>personas utilizan el transporte p\u00fablico de pasajeros para trasladarse de casa al trabajo, seg\u00fan los registros que tiene la Municipalidad.<\/p>\n La voz de la calle<\/strong> \u201cVend\u00ed el auto para comprarme una moto, porque tardaba mucho en llegar al centro y no pod\u00eda estacionar\u201d. \u201cNo soy muy visible por mi veh\u00edculo. Es el medio m\u00e1s r\u00e1pido para cruzar la ciudad de punta a punta, pero no el m\u00e1s seguro\u201d. \u201cEl tr\u00e1nsito est\u00e1 desorganizado. No hay respeto. La prioridad de paso es cuando les conviene. Falta educaci\u00f3n vial\u201d. Un lugar para estacionar que se disputan 38 autom\u00f3viles<\/strong> Si no existe la chance, porque no se puede o no se quiere, de evitar caminar, y si el bolsillo lo permite, se tarda 15 minutos en conseguir un lugar para dejar el auto en el radio de estacionamiento pago del microcentro. En horas pico, cuando la alarma alerta sobre el cierre de comercios y bancos, se puede llegar a tardar 20 minutos, siempre y cuando la paciencia no tire la toalla.<\/p>\n Si lo que se busca es estacionar tranquilo y gratis, entonces ser\u00e1 necesario alejarse unas ocho cuadras del centro. El tiempo que se invierte en esto es el mismo, pero esta vez se estaciona en 5 minutos y se destinan los 10 restantes en caminar hasta el destino final.<\/p>\n En la ciudad, el 20% de la poblaci\u00f3n (80.000 personas) no tiene este problema. Son los usuarios del transporte p\u00fablico de pasajeros. Tampoco gastan por mes entre 2.300 y 2.400 pesos extra, que es el costo de estacionar en el centro.<\/p>\n La mayor\u00eda de los neuquinos\u00a0se traslada en autom\u00f3vil<\/strong> Los resultados surgieron de\u00a0un estudio que realiz\u00f3 el Municipio de Neuqu\u00e9n, mediante el uso de un dispositivo tecnol\u00f3gico denominado Big Data, que fue aportado por la empresa Telef\u00f3nica.<\/p>\n De la totalidad de viajes registrados por el dispositivo y de acuerdo a una encuesta, el 60% de los vecinos de la ciudad utiliza el auto para trasladarse de un punto al otro de la ciudad; contra un 20% que utiliza el transporte p\u00fablico de pasajeros.<\/p>\n En cuanto a la duraci\u00f3n de los viajes, el estudio determin\u00f3 que m\u00e1s del 30% de la poblaci\u00f3n consultada asegur\u00f3 que tarda entre 15 y 30 minutos en llegar a destino, dependiendo de la hora en que se produce el traslado y la distancia recorrida.<\/p>\n Las zonas de mayor circulaci\u00f3n son el Alto y Bajo del centro que concentran comercios y sedes administrativas.<\/p>\n Manejar en horario pico en la capital de Neuqu\u00e9n pone a prueba los nervios y el humor. Maniobras bruscas, alta velocidad y saturaci\u00f3n de autos, los principales problemas.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":69378,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[23],"class_list":["post-69377","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-neuquen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69377"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69377\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69378"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n1,55\u00a0<\/strong>viaje por persona por d\u00eda laboral se registr\u00f3 con el dispositivo Big Data en la ciudad de Neuqu\u00e9n.<\/p>\n
\nMoverse no es f\u00e1cil<\/strong><\/p>\n
\nJuan M. Batilana, motociclista<\/p>\n
\nManuela Mendoza, ciclista<\/p>\n
\nRub\u00e9n Dar\u00edo, chofer de micro<\/p>\n
\nEn la ciudad de Neuqu\u00e9n hay radicados 110.000 autom\u00f3viles y por d\u00eda en horas pico ingresan al centro otros 80.000 autos de Centenario, Plottier y Cipolletti. Los n\u00fameros fr\u00edos encierran una cruda realidad. Si esos 190.000 rodados quisieran estacionar todos al mismo tiempo en la zona de estacionamiento pago, por cada uno que lo lograr\u00eda 38 quedar\u00edan fuera de juego. Existen tan s\u00f3lo 4.877 d\u00e1rsenas para estacionar en el \u00e1rea centro.<\/p>\n
\nEl 60% de los viajes que realizan los neuquinos desde los barrios hacia el centro son por trabajo. Un 10% llega para realizar estudios o consultas m\u00e9dicas y s\u00f3lo un 5% se moviliza para asistir a establecimientos educativos.<\/p>\nFuente: R\u00edo Negro<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"