Esta semana empezar\u00e1n los trabajos desde Oro\u00f1o a Puerto Norte, luego de completar el corrimiento de v\u00edas de ese sector. Se prev\u00e9 su habilitaci\u00f3n en julio. Tambi\u00e9n se completar\u00e1 el Parque de la Arenera<\/p>\n
Esta semana comenzar\u00e1n las obras de construcci\u00f3n de la doble traza de la avenida de la Costa, que consisten en unos 600 metros entre bulevar Oro\u00f1o y calle Madres de Plaza de Mayo, en Puerto Norte. La modificaci\u00f3n permitir\u00e1 duplicar el paso de veh\u00edculos que hoy se estima en m\u00e1s de 27 mil diarios.<\/p>\n
La Municipalidad de Rosario ya finaliz\u00f3 los trabajos de corrimiento de las v\u00edas del ferrocarril de ese sector y la empresa asignada iniciar\u00e1 ahora los trabajos de la calzada.<\/p>\n
Las intervenciones correr\u00e1n por cuenta de un desarrollador inmobiliario que compensa al municipio. En menos de 6 meses deber\u00e1 terminarlas y tambi\u00e9n completar los trabajos para habilitar de forma definitiva el Parque de la Arenera, que comprende unas cuatro hect\u00e1reas de espacio verde nuevo, en la extensi\u00f3n de\u00a0 la renovada avenida hacia el norte.<\/p>\n
El vasto predio afianzar\u00e1 el sistema de parques de acceso p\u00fablico en la costa central, que en la actualidad cuenta con m\u00e1s de 7 kil\u00f3metros desde el Anfiteatro Humberto De Nito hasta la planta potabilizadora de Aguas Santafesinas SA.<\/p>\n
Integraci\u00f3n de la ciudad<\/p>\n
Durante mucho tiempo, vecinos y visitantes de la ciudad tuvieron tres formas de vincular el centro con el norte de la ciudad: el cruce Alberdi, el t\u00fanel Celedonio Escalada y calle Carriego. En la d\u00e9cada del 70 se sum\u00f3 el Viaducto Avellaneda para mejorar la conectividad. Y ahora se agregar\u00e1 esta opci\u00f3n costera, en un sector de compleja integraci\u00f3n por los tres entramados existentes de la red ferroviaria.<\/p>\n
La avenida de la Costa apunta a dar una conexi\u00f3n m\u00e1s fluida entre el sur, centro y norte de Rosario. En la actualidad, por avenida Estanislao L\u00f3pez (que pasar\u00e1 a conocerse como avenida de la Costa cuando terminen las obras), transitan diariamente unos 27.600 veh\u00edculos en el \u00fanico sentido permitido (hacia el norte) con un pico m\u00e1ximo de m\u00e1s de 2 mil rodados entre las 17 y las 19. La previsi\u00f3n del Ente de la Movilidad de Rosario es que la avenida, con la nueva mano hacia el centro y sur, pueda duplicar al tr\u00e1nsito y tenga pico durante la ma\u00f1ana y por la tarde y descomprima otras calles.<\/p>\n
La nueva avenida ser\u00e1 la tercera posibilidad de conectar el norte de la ciudad (y las localidades vecinas) a las que ya est\u00e1n: bulevar Avellaneda y avenida Alberdi que se conectan con Estanislao L\u00f3pez a trav\u00e9s del parque Scalabrini Ortiz. Por Avellaneda pasan m\u00e1s de 34 mil veh\u00edculos por d\u00eda (casi un 80% son autos), y por Alberdi algo menos de 32 mil con similar participaci\u00f3n de autos.<\/p>\n
En camino<\/p>\n
Las obras de corrimiento abarcan 1.550 metros de v\u00edas del ferrocarril sobre la curva de Estanislao L\u00f3pez y bulevar Oro\u00f1o, la ejecuci\u00f3n de 6 paragolpes nuevos y la readecuaci\u00f3n del sistema de desag\u00fce pluvial. Las tareas involucran una inversi\u00f3n de 43 millones de pesos del presupuesto municipal para liberar el espacio donde ir\u00e1 la doble traza de la avenida de la Costa que conectar\u00e1 Oro\u00f1o con Madres de Plaza de Mayo.<\/p>\n
Inicialmente el proyecto iba a hacerse con fondos del gobierno nacional, pero nunca se concretaron. Entonces, el municipio llam\u00f3 a licitaci\u00f3n p\u00fablica e invirti\u00f3 en la obra, que fue adjudicada a la empresa Edeca SA, recordaron desde el Ejecutivo local.<\/p>\n
La Municipalidad tambi\u00e9n encabez\u00f3 las gestiones complementarias en la Secretar\u00eda de Gesti\u00f3n de Transporte del Ministerio de Trasporte, la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Del estado (ADIF) y la Empresa Nuevo Central Argentino. \u201cEl objetivo es avanzar con la construcci\u00f3n de la calzada que generar\u00e1 un importante beneficio para toda la comunidad y mejorar\u00e1 la movilidad integral entre el centro y norte. Es una demanda hist\u00f3rica de la ciudadan\u00eda\u201d, opin\u00f3 el secretario de Obras P\u00fablicas, Ra\u00fal \u00c1lvarez.<\/p>\n
Las tareas<\/p>\n
La segunda mano, que permitir\u00e1 la circulaci\u00f3n desde el norte hacia el centro, ser\u00e1 construida por el desarrollador Maui como parte de los compromisos asumidos en la recuperaci\u00f3n de espacio p\u00fablico de la costa central que lleva adelante Rosario desde hace d\u00e9cadas, remarc\u00f3 el municipio.<\/p>\n
Entre otros trabajos, se debe completar las tareas de perfilado de la barranca y urbanizaci\u00f3n que dar\u00e1n un nuevo espacio p\u00fablico verde a la ciudad: el Parque de la Arenera, unas 4 hect\u00e1reas entre el parque Sunchales y Ciudad Ribera.<\/p>\n
Esta semana empezar\u00e1n los trabajos desde Oro\u00f1o a Puerto Norte, luego de completar el corrimiento de v\u00edas de ese sector. Se prev\u00e9 su habilitaci\u00f3n en julio. Tambi\u00e9n se completar\u00e1 el Parque de la Arenera
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