Es en verano cuando, con\u00a0temporada tur\u00edstica, se reactualizan los interrogantes sobre la infraestructura vial que ofrece C\u00f3rdoba en su\u00a0zona serrana.<\/p>\n
Algunos caminos en los valles se han visto renovados con asfalto en los \u00faltimos a\u00f1os mientras otros esperan. Una buena ruta suele ser sin\u00f3nimo de mejor servicio o de incremento en el movimiento tur\u00edstico.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 planes se dibujan en los escritorios del Gobierno provincial en materia de nuevas rutas en la zona serrana entre 2018 y 2019?<\/p>\n
Seg\u00fan pudo conocer este diario, cuatro son las prioridades en materia de obras viales para reforzar la conectividad tur\u00edstica de aqu\u00ed al cierre de la gesti\u00f3n de Juan Schiaretti.<\/p>\n
Cu\u00e1les son<\/strong><\/p>\n Nuevo enlace a Altas Cumbres.\u00a0Es un trazado que permitir\u00e1 acceder a la ruta de las Altas Cumbres de manera m\u00e1s directa y segura. Sobre la ruta que une la autopista a Carlos Paz y Alta Gracia, a la altura de Falda del Ca\u00f1ete (sede de la empresa estatal Conae) partir\u00e1 una v\u00eda asfaltada que ascender\u00e1 hasta Las Jarillas y conectar\u00e1 con la ruta hacia Traslasierra. Son 16 kil\u00f3metros de nuevo trazado de monta\u00f1a. Fue anunciada por la Naci\u00f3n en 2008, iniciada en 2009 y paralizada en 2011. En 2017 la Provincia la retom\u00f3 y la Naci\u00f3n prometi\u00f3 aportar el 60 por ciento de su costo, estimado en 1.600 millones de pesos en 2016. Har\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido y seguro el viaje entre Traslasierra y la zona central de la provincia, lo que evitar\u00e1 los dos lentos pasos actuales (por la zona urbana de Carlos Paz o por el sinuoso tramo por Bosque Alegre). Est\u00e1 m\u00e1s del 50 por ciento del avance de la obra. El plazo de ejecuci\u00f3n del contrato establece su finalizaci\u00f3n a mediados de 2019.<\/p>\n Autov\u00eda hasta Anisacate y conexi\u00f3n con la 36.\u00a0El Gobierno provincial prometi\u00f3 que prolongar\u00e1 la autov\u00eda de ruta 5 que une la Capital con Alta Gracia hasta la localidad de Anisacate, ya en medio de ondulaciones serranas. Se trata de unos 11 kil\u00f3metros que suelen registrar dificultades cuando el tr\u00e1fico se intensifica. Ahora, en despachos de Vialidad se trabaja sobre un proyecto adicional, para asfaltar unos 11 kil\u00f3metros pendientes que permitan unir la ruta 5, a la altura de Villa Ciudad de Am\u00e9rica, con la ruta nacional 36, cerca de Despe\u00f1aderos, pasando por Jos\u00e9 de la Quintana. Son 11 kil\u00f3metros que crear\u00edan un circuito de integraci\u00f3n entre las rutas 36 y 5. La idea es conectar la 36 (C\u00f3rdoba a R\u00edo Cuarto) de otro modo con los valles de Paravachasca y de Calamuchita. A\u00fan no est\u00e1 definido el proyecto.<\/p>\n Camino de la Costa, al sur.\u00a0Que las Sierras del Sur est\u00e9n unidas por asfalto con el resto es una promesa repetida desde hace 40 a\u00f1os. En la \u00faltima d\u00e9cada se avanz\u00f3 en asfaltar la v\u00eda que une R\u00edo Cuarto con Alpa Corral. Pero quedan pendientes los tramos entre Alpa Corral y R\u00edo de los Sauces (ya licitado) y de R\u00edo de los Sauces con Ca\u00f1ada de \u00c1lvarez (se licitar\u00e1 en febrero). Son 48 kil\u00f3metros. Si se cumple, quedar\u00eda unido por asfalto todo el cord\u00f3n serrano desde la zona de Embalse y La Cruz hasta Alpa Corral y Achiras en el sur, por el viejo trazado que costeaba las Sierras. En Vialidad aseguran que en 2019 deber\u00eda estar todo culminado.<\/p>\n La nueva 38 en Punilla.\u00a0D\u00edas atr\u00e1s, se anticip\u00f3 que la Provincia avanza en un anteproyecto para crear una autov\u00eda de cuatro carriles que reemplace a la actual ruta 38, que atraviesa el Valle de Punilla. El prop\u00f3sito es crear un nuevo trazado que esquive las zonas urbanas, entre Villa Carlos Paz y La Falda (unos 44 kil\u00f3metros). Una primera fase est\u00e1 en marcha: desde la autopista C\u00f3rdoba-Carlos Paz ya se abri\u00f3 la autov\u00eda que llega casi hasta el dique San Roque. All\u00ed se construye ahora un nuevo puente sobre la Variante Costa Azul. Desde ese punto, resta definir el proyecto t\u00e9cnico para que una autov\u00eda prosiga por detr\u00e1s de las zonas urbanas de Bialet Mass\u00e9, Santa Mar\u00eda de Punilla y Cosqu\u00edn, adem\u00e1s de otras localidades menores. El Gobierno provincial anunci\u00f3 que en 2018 se pondr\u00eda en marcha, al menos en su primera etapa. En marzo estar\u00eda definido el trazado, que ya genera controversias por lo que representar\u00e1 el impacto ambiental en una zona de monta\u00f1a. Aunque es una ruta nacional, el Gobierno nacional no tiene en carpeta financiar esta obra hasta 2019 (salvo el ya comprometido para el nuevo puente), aunque se podr\u00eda abrir haber alguna negociaci\u00f3n.<\/p>\n Otras en carpeta<\/strong><\/p>\n Adem\u00e1s de esas obras que por ahora son citadas como \u201clas cuatro prioritarias\u201d, est\u00e1 en estudio ampliar la obra de asfalto en ejecuci\u00f3n en el viejo \u201ccamino de los t\u00faneles\u201d en Traslasierra (a la altura de Taninga). Tambi\u00e9n se analiza sumar asfalto al camino que llega a Candonga desde Agua de Oro, en Sierras Chicas, y al que une a Embalse con la comuna de Segunda Usina, en Calamuchita.<\/p>\n Dos m\u00e1s en Participaci\u00f3n P\u00fablico Privada<\/strong><\/p>\n La Naci\u00f3n licit\u00f3 la construcci\u00f3n en C\u00f3rdoba.<\/p>\n Con su publicaci\u00f3n en el\u00a0Bolet\u00edn Oficial, comenzaron a correr los tiempos para la licitaci\u00f3n de la construcci\u00f3n de mejoras en las rutas nacionales 7 y 9, adem\u00e1s de reparaciones en la autopista a Rosario. La ruta 7 ser\u00e1 concesionada desde Jun\u00edn hasta el l\u00edmite de San Luis, cruzando la provincia por el sur. Para la ruta nacional 9, se prev\u00e9 la construcci\u00f3n de 77 kil\u00f3metros de autopista entre Ju\u00e1rez Celman y Villa del Totoral. Para la autopista a Rosario se pidi\u00f3 cotizaci\u00f3n para reparar losas a lo largo de 36 kil\u00f3metros. En una etapa posterior, se licitar\u00e1n mejoras para la ruta nacional 8, en el sur.<\/p>\n Es en verano cuando, con\u00a0temporada tur\u00edstica, se reactualizan los interrogantes sobre la infraestructura vial que ofrece C\u00f3rdoba en su\u00a0zona serrana.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":72689,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3],"class_list":["post-72688","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-cordoba"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72688"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72688\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72689"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Fuente: La Voz<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"