En tiempos de esplendor hubo m\u00e1s de 200 pero la ca\u00edda no se detiene y cada vez hay menos. La poca rentabilidad, los intentos de reconversi\u00f3n fallidos y el paso del tiempo arrasan con una postal tradicional de la ciudad<\/p>\n
El camino hacia la extinci\u00f3n que transitan las\u00a0lanchitas amarillas\u00a0parece no tener retorno. Una de las postales tradicionales de\u00a0Mar del Plata\u00a0va rumbo a la desaparici\u00f3n y con ellas no s\u00f3lo se va la foto pintoresca del\u00a0Puerto\u00a0o el recuerdo que se llevan los turistas. La ca\u00edda de las\u00a0embarcaciones\u00a0describe el final de una \u00e9poca que ya no volver\u00e1: la del esplendor del Puerto y de la preponderancia de la actividad pesquera en la econom\u00eda de la ciudad.<\/p>\n
En las \u00e9pocas de oro supo haber 250 lanchas, pero la ca\u00edda que se inici\u00f3 hace unos veinte a\u00f1os no se detiene: quedan apenas 18 lanchas en actividad en el Puerto de Mar del Plata. Despu\u00e9s, hay otras cinco que est\u00e1n paradas o en proceso de venta.<\/p>\n
El paso del tiempo. La novedad de la pesca de altura. La baja rentabilidad. La escasez de pescado. La irrupci\u00f3n de la tecnolog\u00eda. Proyectos de reconversi\u00f3n que no se concretaron. El monitoreo satelital. El desinter\u00e9s de los gobiernos. Y ayudas insuficientes que llegaron tarde. En ese combo se pueden resumir los motivos de la desaparici\u00f3n de las lanchas amarillas.<\/p>\n
\u201cCiclos que se cumplen\u201d<\/p>\n
\u201cLamentablemente son ciclos que se cumplen. Todos los gobiernos no han pensado seriamente en el tema. A esta altura no se puede hacer m\u00e1s nada. Lamentablemente, es tarde\u201d, le dice una fuente a LA CAPITAL.<\/p>\n
La baja rentabilidad de la actividad y las pocas expectativas a futuro llevan a un final inevitable: la venta de la lancha. As\u00ed, en los \u00faltimos a\u00f1os se fueron traspasando las embarcaciones de Mar del Plata a otros puertos como los de Bah\u00eda Blanca o Necochea.<\/p>\n
\u201cEl principal motivo fue la baja del recurso que se fue dando a\u00f1o tras a\u00f1o, sobre todo en temporadas importantes como las de ancho\u00edta y caballa. La baja de rentabilidad tra\u00eda aparejado endeudarse y la consecuencia de vender\u201d, apunta el presidente de la Sociedad de Patrones Pescadores, Luis Ignoto.<\/p>\n
Tiempos idos<\/p>\n
El esplendor de las lanchas amarillas se dio entre las d\u00e9cadas del \u201940 y del \u201960. En ese entonces, no hab\u00eda pesca de altura por lo que la gran flota pesquera se resum\u00eda a las lanchitas.<\/p>\n
Las temporadas de ancho\u00edta y caballa eran el punto alto de una actividad que brillaba. Tambi\u00e9n hab\u00eda r\u00e9ditos con el bonito o el at\u00fan rosado. Y el invierno se pasaba con el cornalito. No hab\u00eda buques mayores y las lanchitas amarillas pescaban todo lo que hab\u00eda en la costa.<\/p>\n
\u201cLa tendencia a la baja de captura se dio con la aparici\u00f3n de los barcos mayores\u201d, rememor\u00f3 Ignoto, tambi\u00e9n delegado del Puerto.<\/p>\n
Otro dato que refleja el retroceso de la actividad pesquera es el de la cantidad de f\u00e1bricas conserveras: en los \u201970 supo haber 32 y hoy s\u00f3lo quedan 5.<\/p>\n
El permiso de pesca de langostino fue el \u201c\u00faltimo empuj\u00f3n\u201d. \u201cMuchos barcos no ten\u00edan permiso y estas embarcaciones ten\u00edan los suyos hist\u00f3ricos y las fueron tentando a la venta\u201d, afirm\u00f3 Ignoto.<\/p>\n
Actualmente, el sistema de monitoreo sat\u00e9lital no les permite desplazarse m\u00e1s all\u00e1 de las 15 millas estipuladas. Entonces, si el pescado est\u00e1 fuera de su alcance, las lanchitas no podr\u00e1n pescarlo. Las barcos grandes pescan mar adentro la mayor parte del pescado y lo que queda en la costa es muy poco.<\/p>\n
Intentos fallidos<\/p>\n
Desde que se empez\u00f3 a vislumbrar la ca\u00edda hubo varios intentos de reconversi\u00f3n. El primero se dio en 1999 y consist\u00eda en convertir diez lanchas en diez barcos un poco m\u00e1s grandes. Estaba el financiamiento pero no hubo el suficiente apoyo pol\u00edtico y se trunc\u00f3.<\/p>\n
\u201cSi en 1999 hubi\u00e9ramos empezado esa reconversi\u00f3n, hoy no tendr\u00edamos este problema\u201d, reflexion\u00f3 Ignoto, uno de los impulsores de la iniciativa en aquel entonces.<\/p>\n
El proyecto inclu\u00eda, adem\u00e1s, mantener las viejas lanchas amarillas desde el punto de vista cultural, recreativo, deportivo y de investigaci\u00f3n, para no perder la cl\u00e1sica postal.<\/p>\n
En 2012, el ex gobernador Daniel Scioli anunci\u00f3 un convenio para ayudar a reconvertir las tradicionales lanchas amarillas. El proyecto contemplaba cambiar las embarcaciones para que se conviertan en m\u00e1s seguras y tecnol\u00f3gicas. Las modificaciones les permitir\u00edan salir m\u00e1s lejos de la costa y as\u00ed obtener mejores resultados en la pesca. Complicaciones con el financiamiento y varias idas y vueltas depositaron el proyecto en el olvido.<\/p>\n
El anuncio de un fondo fiduciario de 200 millones de pesos que hizo el gobierno provincial hace dos a\u00f1os, fue un impulso. El dinero le \u201cdaba aire\u201d al esquema en el que se mueven las lanchas amarillas. Pero, seg\u00fan explicaron desde el Puerto, \u201cera lo que ped\u00edamos hace a\u00f1os, pero lleg\u00f3 tarde\u201d.<\/p>\n
Para las 18 lanchas que quedan el panorama es sombr\u00edo: quedan a merced de lo que aparezca en la costa para pescar.<\/p>\n
\u201cTienen intenciones de ir a la pesca de corvina pero el a\u00f1o pasado les fue muy mal por el precio, el mal tiempo y el poco pescado\u201d, describi\u00f3 Ignoto.<\/p>\n
La historia<\/p>\n
Las lanchas amarillas descubiertas fueron construidas a principios de siglo XX por pescadores que llegaron, en su mayor\u00eda, de Espa\u00f1a e Italia.<\/p>\n
Las embarcaciones salen a la madrugada y vuelven a las primeras horas de la tarde tras alejarse 15 millas de la costa. Su tripulaci\u00f3n no supera los diez tripulantes y su capacidad de carga es limitada ya que la embarcaci\u00f3n no supera los 13 metros de eslora.<\/p>\n
En tiempos de esplendor hubo m\u00e1s de 200 pero la ca\u00edda no se detiene y cada vez hay menos. La poca rentabilidad, los intentos de reconversi\u00f3n fallidos y el paso del tiempo arrasan con una postal tradicional de la ciudad<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74793,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[12],"class_list":["post-74792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-buenos-aires"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74792\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74793"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}