El mayor problema se da entre las 7.30 y las 10.30. El municipio descart\u00f3 prohibir el ingreso de autos, como empez\u00f3 a hacerse ayer en Capital.<\/p>\n
Cerca de 300 mil veh\u00edculos ingresan por d\u00eda al \u00e1rea central de la ciudad. Y un quinto de este tr\u00e1fico se produce en s\u00f3lo tres horas, entre las 7.30 y las 10.30, cuando circular por la zona comprendida entre Oro\u00f1o, Pellegrini y el r\u00edo se vuelve un verdadero ejercicio de paciencia para quienes tienen que llegar a escuelas, bancos, centros de salud y oficinas p\u00fablicas. Los datos surgen del Ente de la Movilidad y forman parte de un monitoreo que busca evaluar los resultados de las pol\u00edticas que promueven el transporte sustentable. A\u00fan as\u00ed, se descarta implementar pol\u00edticas de restricci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n
La puesta en marcha ayer en la ciudad de Buenos Aires de una extensa zona vedada al tr\u00e1nsito particular volvi\u00f3 a generar debate sobre las complicaciones que a diario se producen en el \u00e1rea central rosarina, con calles que quedaron chicas, pocas avenidas y un parque automotor que en los \u00faltimos cinco a\u00f1os creci\u00f3 un 24 por ciento.<\/p>\n
De acuerdo a los \u00faltimos datos oficiales, al \u00e1rea comprendida entre Oro\u00f1o, Pellegrini y el r\u00edo ingresa un promedio diario de 293 mil veh\u00edculos. Una cifra que incluye tanto autos particulares como colectivos, taxis o remises. Y gran parte de ese caudal, 54 mil coches, circulan en un rango horario muy acotado: entre las 7.30 y las 10.30.<\/p>\n
Un n\u00famero que se mantiene m\u00e1s o menos estable en los \u00faltimos a\u00f1os por una sencilla raz\u00f3n: la capacidad de las calles en esas tres horas est\u00e1 al l\u00edmite del colapso.<\/p>\n
Para la directora del Entre de la Movilidad, M\u00f3nica Alvarado, los problemas que se generan en el \u00e1rea central en horas pico tienen una raz\u00f3n de fondo primordial: la creciente cantidad de veh\u00edculos que hay en la ciudad. \u201cTenemos en marcha un plan de movilidad que prioriza otras formas de transporte m\u00e1s sustentables que el auto particular, y estamos evaluando en forma permanente el impacto que tienen\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n
La funcionaria aclar\u00f3 que actualmente \u201cno est\u00e1 en carpeta\u201d introducir restricciones a la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos particulares en el \u00e1rea central. \u201cHemos desarrollado intervenciones para priorizar el uso del transporte p\u00fablico, bicicletas o los espacios peatonales y estamos monitoreando estas medidas\u201d, sostuvo y consider\u00f3 que \u201ca\u00fan el tiempo es corto para sacar conclusiones\u201d.<\/p>\n
En Buenos Aires<\/p>\n
En las calles de la ciudad de Buenos Aires se puso en marcha ayer una nueva restricci\u00f3n a la circulaci\u00f3n de autos particulares. A las 86 cuadras del casco hist\u00f3rico vedadas hasta el lunes pasado, se incorpor\u00f3 la zona de Retiro. Gradualmente se sumar\u00e1 tambi\u00e9n el barrio de Tribunales, hasta alcanzar 259 cuadras. Para no aislar la zona, se exceptuar\u00e1 de esta prohibici\u00f3n a las avenidas.<\/p>\n
Seg\u00fan publicaron los diarios porte\u00f1os, la prohibici\u00f3n rige de 11 a 16 y busca reducir a la mitad la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos por ese \u00e1rea. Para colectivos, taxis, remises, veh\u00edculos de emergencia, escolares, motos de mensajer\u00eda y delivery la zona seguir\u00e1 siendo de libre acceso. El resto necesitar\u00e1 un permiso para poder circular.<\/p>\n
La oblea ser\u00e1 gratuita para residentes, discapacitados, padres de alumnos de escuelas ubicadas dentro del per\u00edmetro, hu\u00e9spedes de hoteles, camiones de caudales, empresas de servicios f\u00fanebres y veh\u00edculos de distribuci\u00f3n de diarios.<\/p>\n
Aquellos que tengan o alquilen una cochera fija y numerada, las combis de turismo, los remises ajenos al registro de la Ciudad y los hoteles con cocheras tambi\u00e9n est\u00e1n obligados a tener un permiso y deber\u00e1n pagar por \u00e9l $1.560.<\/p>\n
La medida forma parte de un proyecto m\u00e1s ambicioso: en octubre incorporar\u00e1 a Tribunales y el a\u00f1o que viene el horario se prolongar\u00e1: entre las 9 y las 18 s\u00f3lo se podr\u00e1 entrar y circular por el centro a pie, en transporte p\u00fablico o bicicleta.<\/p>\n
Seg\u00fan registros del Gobierno, en los tramos que incluyen al Casco Hist\u00f3rico, el barrio de Retiro y la zona neur\u00e1lgica de los Tribunales hay picos de ingreso de 70 mil autos por hora en d\u00edas h\u00e1biles.<\/p>\n
El objetivo es que, luego de la restricci\u00f3n, ese n\u00famero se reduzca en un 50 por ciento.<\/p>\n
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