El intendente decidi\u00f3 no esperar m\u00e1s al Concejo, que dilat\u00f3 el tema.<\/p>\n
Se ve\u00eda venir. Mientras el Concejo Deliberante discut\u00eda una bater\u00eda de proyectos vinculados al transporte y en especial sobre la continuidad de las prestaciones de la empresa Pehuenche, el intendente Horacio Quiroga firm\u00f3 el decreto de extensi\u00f3n del contrato de las seis l\u00edneas que opera la compa\u00f1\u00eda, hasta 2022. La prestaci\u00f3n de los ramales 2, 17, 3, 18, 401 y 404 seguir\u00e1n bajo la tutela de Pehuenche en las mismas condiciones que hasta ahora.
\nEl decreto de Quiroga extiende la concesi\u00f3n hasta el 31 de marzo de 2022. La fecha es clave porque es la misma en la que se termina el contrato con Indalo, el concesionario principal del transporte p\u00fablico de la ciudad, que se gan\u00f3 ese lugar en la licitaci\u00f3n finalizada en 2011.<\/p>\n
La principal raz\u00f3n esgrimida por Quiroga para estirar hasta el 2022 la concesi\u00f3n de Pehuenche es que entonces estar\u00e1 habilitado el intendente de turno para otorgar el sistema integral mediante una nueva licitaci\u00f3n. El jefe comunal consider\u00f3 que llamar a una licitaci\u00f3n por los seis ramales por cuatro a\u00f1os era inviable, por m\u00e1s que las autoridades de Indalo salieran p\u00fablicamente a postularse como candidato para quedarse con las l\u00edneas que antes hab\u00eda cedido la empresa. Concejales de todos los bloques opositores pretend\u00edan que las l\u00edneas en poder de Pehuenche se licitaran este a\u00f1o.<\/p>\n
A Quiroga se le termin\u00f3 la paciencia y concret\u00f3 la pr\u00f3rroga de la concesi\u00f3n a Pehuenche a trav\u00e9s del decreto 450, fechado el 16 de mayo. La norma anula todas la jugadas de la oposici\u00f3n que est\u00e1n en marcha en el Concejo. El intendente decidi\u00f3 correr con el costo pol\u00edtico de darle continuidad por casi cuatro a\u00f1os al negocio de Pehuenche sin que medie licitaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cNo podemos permitir que se afecte a los usuarios del servicio volviendo al sistema con una sola empresa y con menos unidades\u201d, declar\u00f3 el secretario de Movilidad Urbana, Fabi\u00e1n Garc\u00eda, quien confirm\u00f3 la pr\u00f3rroga v\u00eda decreto. \u201c(El Concejo Deliberante) tiene sus propios tiempos, que no son los de la gesti\u00f3n, y desde el Municipio tenemos la obligaci\u00f3n de asegurar la adecuada prestaci\u00f3n de los servicios p\u00fablicos, tal como lo establecen los art\u00edculos 85\u00ba y 140\u00ba de la Carta Org\u00e1nica\u201d, dedic\u00f3 el funcionario a la representaci\u00f3n opositora. Garc\u00eda advirti\u00f3 que la demora en la resoluci\u00f3n del tema hab\u00eda provocado la desinversi\u00f3n por parte de la empresa. Dijo que con el contrato fundado en el decreto de Pechi se exigir\u00e1 a Pehuenche la renovaci\u00f3n de toda su flota de\u00a0colectivos.<\/p>\n
Garc\u00eda record\u00f3 que el 28 de febrero se prorrog\u00f3 por decreto la prestaci\u00f3n de los ramales 2 y 17 hasta el 31 de julio. \u201cLos concejales no se manifestaron en sentido alguno respecto de ese tema\u201d, dej\u00f3 claro el funcionario respecto del posible accionar del Concejo frente al nuevo decreto.<\/p>\n
Cantado: El decreto de Quiroga es la cr\u00f3nica de una decisi\u00f3n anunciada. S\u00f3lo era cuesti\u00f3n de tiempo.<\/p>\n
Un parche tras otro<\/strong><\/p>\n Pehuenche entr\u00f3 al negocio del transporte p\u00fablico concesionado por la Municipalidad de Neuqu\u00e9n en 2015. Lo hizo para cubrir la diferencia entre los 120 colectivos que puso en la calle la ganadora de la licitaci\u00f3n, de 2011, y los 145 que se hab\u00edan establecido.<\/p>\n Pechi Quiroga asumi\u00f3 su tercer mandato municipal con el contrato de concesi\u00f3n cocinado por el intendente Mart\u00edn Farizzano (2007 y 2011).<\/p>\n 6 ramales opera Pehuenche en la ciudad.<\/p>\n Son los que tienen mayor incidencia en el transporte p\u00fablico del este de la ciudad: 2, 17, 3, 18, 401 y 404. Tiene m\u00e1s de 25\u00a0colectivos\u00a0afectados a esos servicios.<\/p>\n 30 millones de pesos paga de subsidios la Municipalidad.<\/p>\n Es la suma aproximada anual que asume la comuna con Pehuenche por no ser esta la empresa que gan\u00f3 la licitaci\u00f3n de 2011. Indalo cobra los subsidios de la Naci\u00f3n.<\/p>\n Mejor\u00f3 el servicio con un alto costo para los usuarios<\/strong><\/p>\n La incorporaci\u00f3n de Pehuenche al sistema de transporte p\u00fablico de la ciudad fue uno de los factores principales para que la tarifa local se fuera al tope de las que se pagan en el pa\u00eds por el\u00a0boleto.<\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9? Sencillo: se sumaron unidades al servicio sin que se ampliara el universo de pasajeros. Es decir, 145 colectivos venden la misma cantidad de boletos que vend\u00edan 120 unidades.<\/p>\n En junio, la tarifa del boleto de colectivo en la ciudad se ir\u00e1 a 19,12 pesos con un 5,8 por ciento de incremento al precio que fue determinado en febrero tras la primera suba de este a\u00f1o, que se fij\u00f3 en un 30 por ciento.<\/p>\n Los precios de las tarifas se determinan en funci\u00f3n de la estructura de costos que tienen los empresarios. Para esto se tienen en cuenta los n\u00fameros que resultan de la experiencia de Indalo, la concesionaria que gan\u00f3 la licitaci\u00f3n del 2011.<\/p>\n Pehuenche se rige con la misma tarifa, que surge de los costos totales menos los subsidios que reciben las empresas. La nueva tarifa comenzar\u00e1 a regir a junio, confirm\u00f3 el secretario de Transporte de la Municipalidad, Fernando Palladino, el viernes pasado.<\/p>\n El costo del boleto de colectivo en la ciudad de Neuqu\u00e9n volver\u00e1 a ser es el m\u00e1s caro del transporte p\u00fablico del pa\u00eds.<\/p>\n El intendente decidi\u00f3 no esperar m\u00e1s al Concejo, que dilat\u00f3 el tema.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76852,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[23],"class_list":["post-76851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-politico","tag-neuquen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76851"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76851\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76852"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Fuetne: La Ma\u00f1ana Neuqu\u00e9n<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"