{"id":7757,"date":"2014-05-17T08:00:55","date_gmt":"2014-05-17T11:00:55","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=7757"},"modified":"2014-05-16T09:47:56","modified_gmt":"2014-05-16T12:47:56","slug":"conoce-tres-alternativas-de-movilidad-electrica-que-cordoba-tendria-que-imitar","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/conoce-tres-alternativas-de-movilidad-electrica-que-cordoba-tendria-que-imitar\/","title":{"rendered":"Conoc\u00e9 tres alternativas de movilidad el\u00e9ctrica que C\u00f3rdoba tendr\u00eda que imitar"},"content":{"rendered":"
\"minibus_madrid\"<\/a>

Minibuses el\u00e9ctricos de origen italiano.<\/p><\/div>\n

Por los altos niveles de contaminaci\u00f3n, en algunas ciudades se apuesta a veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Hay \u00f3mnibus, taxis y hasta autos compartidos de alquiler.<\/p>\n

Los problemas de contaminaci\u00f3n ambiental son cada vez m\u00e1s importantes en los grandes centros urbanos. De hecho, el lunes pasado La Voz del Interior public\u00f3 un informe en el que se alerta por los altos niveles de poluci\u00f3n que posee la ciudad de C\u00f3rdoba. Para intentar revertir ese panorama que provocan los veh\u00edculos impulsados por motores di\u00e9sel y nafteros, algunas ciudades comenzaron a implementar sistemas de transporte el\u00e9ctricos con autos y \u00f3mnibus a bater\u00eda. Te mostramos algunos ejemplos<\/p>\n

1) Madrid<\/h3>\n

Entre 2007 y 2008 se pusieron en marcha dos l\u00edneas de transporte p\u00fablico prestados \u00edntegramente por minibuses el\u00e9ctricos de origen italiano. Una de las l\u00edneas se denomina M1, y atraviesa los barrios del casco hist\u00f3rico madrile\u00f1o. La segunda l\u00ednea es la M2, abarca otras zonas del centro de la ciudad. Los minibuses son de tama\u00f1o reducido, accesibles para personas de movilidad reducida y cuentan con un motor el\u00e9ctrico. Otras ciudades europeas, como Florencia y Tur\u00edn, tambi\u00e9n cuentan con un servicio similar.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en la Empresa Municipal de Transporte de Madrid.<\/p>\n

2) Par\u00eds<\/h3>\n

En 2011 puso en marcha el Autolib, inspirado en el sistema de alquiler de bicicletas. Se trata de un servicio de alquiler de coches el\u00e9ctricos totalmente automatizado. Los autos se denominan Bluecars, se puede retirar de cualquiera de las cientos de estaciones de alquilar desparramados por el territorio parisino, y se devuelve en otra estaci\u00f3n. Hay unos tres mil Bluecars disponibles en cuatro mil estaciones, donde tambi\u00e9n se pueden recargar sus bater\u00edas. Se puede alquilar por un d\u00eda, una semana, un mes o un a\u00f1o.<\/p>\n

Esto es lo interesante, porque s\u00f3lo cuesta 44 euros anuales la posibilidad de disponer de un auto compartido, eliminando la necesidad de tener un auto propio. Ya hay un sistema similar en Bruselas y es muy posible que a partir del a\u00f1o pr\u00f3ximo Londres tambi\u00e9n disponga de este servicio.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en el sitio de la empresa Autolib.<\/p>\n

3) Bogot\u00e1<\/h3>\n

La capital colombiana gan\u00f3 el a\u00f1o pasado el premio mundial de \u201cLiderazgo Clim\u00e1tico y Ciudad\u201d por el impacto que tuvo en la poluci\u00f3n atmosf\u00e9rica la implementaci\u00f3n del sistema BRT (bus de tr\u00e1nsito r\u00e1pido) Transmilenio y por la incorporaci\u00f3n de los primeros taxis el\u00e9ctricos. Se trata de 16 coches marca BYD, de origen chino, que cuentan con una bater\u00eda de gama alta que les permite recorrer hasta 300 kil\u00f3metros con dos horas de carga. El costo de esa recarga es de 17 d\u00f3lares. Es una prueba piloto, que pretende elevar el n\u00famero de taxis el\u00e9ctricos a 50.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en la web de la Secretar\u00eda de Ambiente de Bogot\u00e1.<\/p>\n

\u00bfY C\u00f3rdoba?<\/h3>\n

\"auto_electrico\"<\/a><\/p>\n

Tuvo su historia con la movilidad el\u00e9ctrica. Hasta principios de la d\u00e9cada de 1960 contaba con un sistema de tranv\u00edas el\u00e9ctricos. Luego, en 1989, el entonces intendente Ram\u00f3n Bautista Mestre puso en marcha los trolebuses. Su sucesor, Rub\u00e9n Am\u00e9rico Mart\u00ed, compr\u00f3 los primeros coches a bater\u00eda para que los inspectores de tr\u00e1nsito se movilizaran por el \u00e1rea central. Pero hace a\u00f1os que dej\u00f3 de estudiar nuevas alternativas de transporte menos contaminante. Reci\u00e9n la semana pasada se anunci\u00f3 la compra de siete nuevos trolebuses para reforzar la flota circulante, cuyas unidades tienen en su mayor\u00eda 25 a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/p>\n

Fuente: La Voz del Interior<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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