Desde el bloque del Pro se propuso que se convoque a una reuni\u00f3n entre concejales, funcionarios y posibles anunciantes para las estaciones.<\/p>\n
Concejales y funcionarios del municipio saldr\u00e1n a buscar sponsors para el sistema de bicicletas p\u00fablicas \u00abMi bici, tu bici\u00bb si prospera un proyecto presentado por la concejala de Cambiemos y vice presidenta del Ente de la Movilidad, Renata Ghilotti. La iniciativa busca reducir el costo de los abonos mediante la incorporaci\u00f3n de publicidad en las estaciones y los rodados de color naranja.<\/p>\n
La iniciativa propone convocar a una reuni\u00f3n de trabajo entre concejales, funcionarios del Ejecutivo y representantes del sector empresarial a los fines de encontrar los mecanismos necesarios para llevar adelante un programa de auspicio de las bicicletas de alquiler.<\/p>\n
De hecho, el art\u00edculo cinco de la ordenanza que establece el cuadro tarifario del sistema faculta al municipio a elaborar un programa de sponsoreo mediante publicidad privada \u00abcuyos fondos se destinar\u00e1n al sostenimiento econ\u00f3mico del sistema de bicicletas p\u00fablicas\u00bb, se\u00f1ala el decreto.<\/p>\n
La concejala del Pro aclar\u00f3 que \u00abcomo hasta ahora, las bicicletas son y seguir\u00e1n siendo p\u00fablicas, lo que estamos buscando son solo auspiciantes que nos permitan reducir el costo para los usuarios\u00bb, argument\u00f3 Ghilotti.<\/p>\n
La referente del Pro record\u00f3 que \u00aben 2015 cuando se aprob\u00f3 el cuadro tarifario de las bicicletas p\u00fablicas, se incorpor\u00f3 la posibilidad de que las unidades cuenten con sponsoreo, lo que hacemos ahora es trabajar para que eso pueda llevarse a cabo, que el sistema tenga sus espacios de publicidad y que esto reditu\u00e9 en un costo del alquiler m\u00e1s bajo\u00bb.<\/p>\n
Entre los considerandos de su iniciativa, Ghilotti se\u00f1ala que existen numerosos proyectos presentados en el Concejo con el objetivo incorporar publicidad en el sistema y, en algunos casos, hasta plantean la gratuidad del sistema a partir de estos fondos.<\/p>\n
Y apunta la experiencia implementada en la ciudad de Buenos Aires donde las bicicletas son gratuitas. Y los ejemplos de las ciudades de Nueva York y Londres, entre otras, donde el financiamiento tambi\u00e9n se encuentra a cargo de distintos bancos, que permite que el sistema sea dispuesto a costos muy bajos, o incluso que sea prestado de forma totalmente gratuita.<\/p>\n
En Rosario el sistema tiene tres posibilidades de suscripci\u00f3n: diaria, con un valor equivalente a un voleto y medio del transporte urbano de pasajeros; mensual (15 boletos) y anual (100 boletos).<\/p>\n
El sistema de bicicletas p\u00fablico actualmente funciona con 52 estaciones y con m\u00e1s de 40 mil usuarios inscriptos. Si bien el crecimiento no se detuvo desde su puesta en marcha en 2015, por el centro de la ciudad, la expansi\u00f3n a 14 barrios fue clave. Se sumaron barrios como Echesortu, Agote, Rep\u00fablica de La Sexta, Bella Vista, San Francisquito, Carlos Casado, Jorge Cura, Parque, Hospitales y San Mart\u00edn, entre otros. De acuerdo, a una encuesta, la mayor\u00eda de los usuarios son trabajadores (ver aparte).<\/p>\n
Para finalizar Ghilotti valor\u00f3 la puesta en marcha de su Ordenanza para ampliar la red de bicicletas p\u00fablicas, m\u00e1s all\u00e1 de los horizontes del centro de la ciudad \u00abel sistema ya tiene un total de 52 estaciones, ampliando su conectividad a m\u00e1s de 14 barrios\u00bb y remarc\u00f3 los beneficios que trae el uso de este modo de transporte \u00abdesde el punto de vista social, ambiental y de salud, como as\u00ed tambi\u00e9n deber\u00eda serlo en lo econ\u00f3mico y es por ello que la puesta en marcha de un sistema de publicidad que permita reducir el precio resulta fundamental\u00bb.<\/p>\n
Desde el bloque del Pro se propuso que se convoque a una reuni\u00f3n entre concejales, funcionarios y posibles anunciantes para las estaciones.
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